Post de Cosas Curiosas para Bicis&Ciclistas

CX old school

 

Y un gif para los guruses cajafruteros xD

 

http://www.xataka.com/accesorios/ha...vida-a-los-ciclistas-en-busca-de-nuevas-rutas

 

Que yo sepa la gente revienta los kryptonite con una radial,se pega buen rato,pero los abren, pero por la herradura, así que ese igual, no se para que tanta movida con la llave la verdad.

 

Pssss
Hace años alguien publicó un link a un foro de aficionados a abrir cerraduras (no es coña) y en la sección de "Tienda" podías comprar ganzúas para todo tipo de cerraduras, candados y demás... incluidos los Abus, Kryptonite y demás. Vale que las de los de mayor calidad costaban como 200 euros pero digo yo que con un par de bicicletas medio decentes que robes ya lo has amortizado.

 

Menamorao de la morena.
De una galeria de fotos del retjuc neivi yar https://www.flickr.com/photos/x512x/sets/72157634386513758/with/9164574310/

 

Pues pa mi la otra!

Y apurando manillar y con esos puñitos antipron...


a parte,considero esta bici como una limusina

 

invitalas a unas fantas, lo mism0o se dejan.

 

A un galan como yo no hay quien se resista.

 

Alleycat de coches!

 

Y ni un accidente,todo por que se respetan

 

"lockpicking", es una afición bastante extendida, yo mismo tuve mi época de aprender el arte de abrir cosas cerradas en mi época universitaria, que coincidió con el boom de las conexiones RDSI y las primeras ADSL, es decir, un mundo de información al alcance de los dedos de un universitario inquieto y con toooooodo el tiempo del mundo. La cosa consistía en investigar un tipo de candado, localizar esquemas del interior y de ahí decidir las ganzúas y otros aparatos a usar; que por cierto, costaban una pasta como dice Andreçao.

La idea no era aprender eso para hacer el mal, yo nunca me colé en casa de nadie ni robé nada, era sólo por el gusto de abrir algo simplemente por abrirlo. Había incluso un mercadillo de intercambio de candados: comprabas uno, conseguías abrirlo y se lo enviabas cerrado a otro aficionado, en forma de cadena.

Aunque obviamente muchos de los que por aquellas comunidades pululaban tendrían más aviesas intenciones

 

y mientras la peña cruzando y esquivando los coches como si nada. A proposito, yo esto lo vivi en un taxi de marrakech y fuy todo el trayecto temiendo por mi vida, aunque parece que para ellos es lo mas normal del mundo

 

Es interesante ver como nosotros, los "civilizados", nos echamos las manos a la cabeza al ver cosas así, cuando en realidad lo único que hacen es un comportamiento natural y no regulado de forma artificial. Cada uno va a lo suyo, cuidando de no chocar con otros y sin avasallar. Si todos los de los países "civilizados" fuésemos así no harían falta semáforos ni millones de rotondas.

Para la gente de esos países el desplazarse por la ciudad es algo natural ya sea caminando, en bici, moto, coche, carro... no conciben que el simple hecho de desplazarse tenga que estar regulado por unas líneas y unas luces rígidas e inflexibles.

En el sudeste asiático, donde las bicis y pequeñas motos son tan habituales como el arroz, se ve esto a diario e incluso más aún. Cosas como ir por un mercadillo, pasillos de apenas dos metros de ancho, y gente que se mueve por dentro del mercadillo en moto, incluso llevando carga o pasajeros en la moto. Y no pasa nada, el de la moto va a lo que es el paso de una persona caminando rápido, la gente se aparta un momento para que pase y todos tan felices, nadie se estorba ni se molesta.

También he visto cosas parecidas con bicis en países del norte de Europa: Copenhague, Malmö... en primavera y sobre todo en verano hay zonas de la ciudad que están tomadas por las bicis, y ves cómo docenas de bicis se cruzan a la vez en un cruce tal como se ve en el vídeo ese, nadie se para simplemente aceleran y reducen para pasar y dejar pasar sin molestar a los demás, les basta con una rápida mirada "¿pasas tú?" "gracias... ahora pasa tú". Es hipnótico.

Yo cada vez soy más partidario de algo así, desplazarse y sobre todo caminar es un acto natural del ser humano y no puedo soportar cosas como que para ir de A a B caminando tenga que ir dando un rodeo de A a c1, c2, c3,... para pasar por unas líneas pintadas en el suelo, y encima parándome en alguno de esos puntos "por si vienen coches" aunque sean las 3 de la mañana y no haya ni un alma en 1Km a la redonda. Y lo mismo opino con la bici.

 

Tu comentario me ha hecho recordar algunas noticias que leí en su día donde se comentaba que la eliminación de señales y semáforos en algunas ciudades había traído consigo una disminución de los accidentes de tráfico, se supone que debido a la mayor atención que tenían que prestar los usuarios. Esto formó parte de un proyecto europeo que no sé en qué quedaría, porque las noticias tienen sus años. Me he sorprendido a mí mismo recordándolo porque son algo viejunas, como dice mi madre, pa lo que quiero sí que tengo buena memoria

La primera es, cómo no, en Holanda, pero la segunda corresponde a la localidad vizcaína de Amorebieta-Etxano, donde se eliminaron semáforos aunque no las rotondas.

http://elpais.com/diario/2007/09/30/sociedad/1191103211_850215.html

http://www.deia.com/2010/05/04/bizkaia/duranguesado/un-pueblo-tranquilo-sin-semaforos

 

En el tema de rotondas, los grandes descubridores de sus virtudes y sus defectos son los parisinos. Siempre se han vanagloriado de no necesitar semaforos, habiendo rotondas. Vease la plaza del Arco del Triunfo....peaso rotonda....

 

Hombre tanto como que ningun accidente.....:

Sacado de aqui:http://internacional.elpais.com/internacional/2014/02/01/actualidad/1391285798_271547.html

Resumiendo con la mitad de vehiculos tienen el 80%de las victimas principalmente peatones, ciclistas y motociclistas.....

 

Hubo también una ciudad alemana pequeña, hace unos años también, que hizo algo así: en todo el centro de la ciudad eliminaron aceras y asfalto, y usaron un pavimento todo al mismo nivel y de un color tirando a rojo. Toda la "zona roja" era "zona de convivencia": no hay señales, ni semáforos, ni líneas pintadas, ni leyes de preferencia ni nada de nada de nada. Así todos los vehículos redujeron mucho su velocidad porque en todas las esquinas hay que asomarse antes, porque hay peatones por todas partes, etc... el resultado fue tremendamente positivo.

Aunque para que estos experimentos salgan bien es imprescindible que la gente sea cívica y amable. Por ejemplo, en un vídeo grabado desde un coche por allí se veía como al entrar en una calle los peatones que iban por el medio al percatarse del coche se iban haciendo a un lado sin que nadie se lo pida. Me temo que en España, o al menos en medio país, eso se transformaría en "yo voy por aquí porque puedo y tú te jodes".

 

El bicho es acojonante, pero sin guardabarros...