Ruedas de carretera FULL CARBON: *Preguntas y respuestas*

Hola yo he tenido las dos y he vendido las shamal las evo no me penalizan ni subida ni aire estoy muy contento con ellas las uso a diario y son muy polivalentes,rigidas,frenan muy bien y reactivas pero me enamorado del tubular y las ruedas son una caña eso si tengo que decir que las shamal son las mejores ruedas de aluminio que he probado un saludo.

 

Toma.. ahí lo tienes ajaja... que perfil tienes en las EVO?

Las shamal cuanto dan en bascula?

 

El perfil de las evo son 45 las shamal pesan 1.460 sin cierres y por curiosidad pese las evo con cierres y pesaron 1.390

 

Compensa... te ayudaran mas que "penalizarte" creo yo, las de perfil con el mismo o mejor peso, esta claro.

 

Hola, hay algun modelo speedsix para disco?

 

alguien ha probado las evo c-metal ? que diferencia hay con la evo cubierta? de peso andan parecido y son 300€ mas baratas

 

Pues la principal es que una es full carbono y la otra aluminio.. full carbono reduces las vibraciones a la mitad, esteticamente ganan el doble,... principalmente.

 

Y que tal va la pista de frenado de carbono con cubierta en esta marca? Algún problema de reventones, deformaciones de la pista etc...?

 

Si eres mal frenador (no dejar refrigerar las pistas de freno en bajadas prolongadas) , si no respetas las presiones recomendadas y si montas las pastillas de freno mal en las ruedas por muy buenos que sean unos aros puedes acabar teniendo problemas, pero si cumples las recomendaciones no tienes porque tener ningún problema, en el modelo EVO clincher los aros son de una calidad excepcional, todos los clientes que las llevan están encantadas con ellas, hay más de uno que ya ha comprado varios juegos EVO clincher con diferentes perfiles.

Cuando bajamos un puerto sin soltar el freno las pastillas y el aro están ardiendo, puedes hacer la prueba cuando quieras y si además le añadimos en verano una temperatura de 35 grados te puedes imaginar lo que sufre el material, indestructible no hay practicamente nada por bueno que sea.

Todos queremos que sean muy ligeras, super rígidas pero a la vez muy cómodas, con una aerodinámica excelente, los radios más ligeros, más finos y bonitos, además como colofón que nunca se rompan, que no se deformen y que no se rompa un radio pero eso sí, la culpa es siempre del material, nunca es nuestra, "casi no las he usado, unos 1000km en total, no he cogido baches, ni tirones, ni nada de nada oiga, vaya que practicamente no han rodado pero se han roto, "claro, era chino".

Saludos,
Basili

 

Buenas, que presiones recomendáis para la Evo cubierta?

 

En las q tengo yo (evo 45) , pone maximo 8 bar

 

recomendado 120 psi, 8bar, en un dia de verano caluroso estos 8 bares se pueden transformar en 9,5 bar.

 

8 bares tanto las EVO, como unas DT swiss, como unas zipp como cualquier marca que tenga un modelo "cubierta"... y las recomendaciones para las Evo Clicher tambien son las mismas con cualquier otra rueda de cubierta, full carbono...

 

Es que claro, eso de "saber frenar" es tan relativo... En mi zona tengo bajadas pronunciadas y yo creo que iria acojonado con todas las experiencias que se leen de las full carbón cubierta

 

En la pagina 104 tienes fotos de la EVO T i C...

Que EVO tienes? estoy buscando a alguien que tenga las Black Edition para ver fotos reales en la calle con luz natural haber como quedan.

El que tenga unas EVO 45, o 55 o 60 black edition le agradeceria que me pasara algunas fotos reales para ver esas ruedas, antes de hacer el pedido.

Gracias

 

Ya ya... en la "Galeria" solo hay unas Ultralight 5.0 black edition, no hay ninguna EVO....

 

Otra entrega de nuestros vídeos, espero que os guste.

 

encontre este arituculo de unas EVO 55 black... interesante, ademas hay fotos reales.

http://www.ultimosprint.com/2014/05/ruedas-speedsix-evo-55-tubular.html#.U3J4z_l_v1u

 

Ahi estan mis Evo 45 cubierta , solamente decir q estoy encantadp con ellas y con el trato de Basili

 

No se pq ha salido al reves .....