Jajajaja, primero lo ahuecas por un lado, luego por el otro, para que solo quede pegado por el centro y luego acaba de despegarlo por algun punto que al tirar vesa que se despega mejor y luego ya solo es cuestion de tirar desde el cacho despegado en el sentodp de la llanta
No os podeis imaginar lo que sufri,y el delantero supongo que estara igual pero hasta que no pinche,es que no era capaz ni de separarlo un poco de los flancos
No tvt,es que las compre de segunda con tubulares continental giro montados,estaban nuevos y por aprovecharlos algo
Yo acabo de montar unos competition y pa madre que los hizo pa meterlos, y eso que los estiremontandos en las llantas y al colocalos los he estirado al maximo para no morir en el ultimo trozo y ni asi, me he dejado los dedos. Y el problema es que esta tan justo que al alinearlo se a despegado la capa de la llanta y se la a llevado el tubular, espero que ahora que esta a 10 kilos se vuelva a quedar como un bloque, y eso que la llanta se lijo y demas.
También es conveniente dejar unos centímetros sin dar pegamento en el lado opuesto a la válvula. Así será más fácil iniciar el despegado.
Eso lo hacen con la cinta Tufo esa que tiene exceso de pegado, con el mastic no es necesario, hay que dar pegamneto a todo
Buenos días! Al final tras leer el post me he decidido por el mastic, he comprado el de la marca Continental. Y al leer las instrucciones casi me caigo de culo, si las sigo me llevará unos 3 días para montar el tubular como recomienda el fabricante. Primero 24h con el tubular montado sin pegamento en la llanta, luego lija y disolvente a la llanta, secar, y aplicar capa fina a tubular y llanta por 3 veces con los correspondientes secados y finalmente otra capa de pegamento a llanta y tubular y proceder al montaje y dejar secar otras 24 horas. Es realmente necesario hacerlo así para que quede bien? o con aplicar el mastic suficiente y dejar secar valdría? Gracias!
Lo de poner el tubular en la llanta sin mastic 24h es recomendable y más con los continental que están duros para montarlos, los competition sobretodo, yo ya es algo que hago por costumbre y la verdad que se agradece luego a la hora de montarlos. Yo lo que hago es dar una capa fina a la llanta y al tubular espero unas horas y ya lo monto, lo suelo dejar hasta el día siguiente para utilizarlo. Hay muchos que no esperan para pegarlo, directamente capa fina al tubular y a la llanta y lo ponen, lo que si creo que es unánime es esperar hasta el día siguiente para utilizarlos.
Hombre no vas a salir nada mas montar el tubular(si no es necesario claro) pero vamos lo puedes poner y salir sin problemas
El tubular que monto es el Tufo S33 pro. Vamos que si os he entendido bien con echarle una capa fina, dejar secar y luego la capa definitiva montar y secar hasta el día siguiente sería suficiente, no?
Esas instrucciones de Continental creo que se refieren a una llanta nueva a la que no se ha colocado nunca un tubular. Yo lo hice tal cual por si las moscas (por ahorrarme dos días no quiero desllantar y pegarme un trompazo,¿no te parece?).
Los que montáis Continental tenéis que haceros con una llanta vieja para tubulares. Como no lleva radios se montan mucho más fácil, le metes su presión correcta y los dejas estirar un par de días... Así cuando vás a montarlos en la rueda definitiva, ya no te dejarás los dedos!
Alguien caritativo tiene alguna llanta vieja ? Es para como dcis poner los tubulares a estirar . O los pongo en una llanta normal ? Quitando los radios claro Enviado desde mi MT11i usando Tapatalk 2
Esto es lo correcto para hacer en una llanta que no se ha encolado nunca? O sea, encolado capa fina en llanta y secar, repetir en ambos y la tercera igual y pegar, y cuando se cambie tubular...capa fina en tubular nuevo y llanta o solo capa fina en tubular y pegar, secar? Perdonadme pero son mis primeros tubulares y los llevo con cinta, los siguientez pondre mastic...y es que no me entero de de la misa la mitad...muchas opiniones todas coherdntes, pero todas diferdntes...
