Bicis para ti@s dur@s Recopilación rigidas-endureras.FoTos dentro.

Lo que tenias que hacer es ponerle las pegatinas al cuadro en rosa

 

soy muy vago como para enredarme por unas pegatinas jajaja

 

A ver te explico mis impresiones...

Llevaba casi 3 años rodando con una Canondale Claymore de 180/180 y la idea de pillarme una rigida era para mejorar mi tecnica encima de la bici...

Desde que pedi el cuadro hasta que la he acabado de montar a pasado bastante tiempo,
durante el cual he podido probar bastantes bicis, rigidas, dobles y de todas las medidas de rueda...

y cada vez que volvia a cojer la Claymore tenia esa extraña sensacion encima de esa bici...

Eso te lo explico porque yo con la Claymore no he terminado nunca de encontrarme al 100x100 a gusto...
y pillaba otras bicis y es como si llebara toda la vida con ellas...

Volviendo al tema de la rigida,
llevo muy poco tiempo con ella, me faltan kilometros para irle puliendo detalles,
pero en la salida de ayer, con un compañero habitual, y en terreno mas o menos conocido...

Subiendo por carretera es mas rapida que la doble,
en las primeras rampas fuertes de mas del 12% deje al compañero atras y eso que el esta mas fuerte que yo...

Subiendo por pista no demasiado rota, bien, ni mejor ni peor que la doble, diferente...

Subiendo trialeras tiene un punto positivo y es que acelera con mas nervio que la doble...
y el punto negativo que se engancha mas en escalones y demas...

Y bajando...

Simplemente flipe...

Baja muy, pero que muy bien...
la noto ligera y cuesta muy poco moverla y levantarla del suelo,
es fisica, ya que son sobretodo las piernas las que tienen que trabajar como suspension,
pero cuando llegas abajo y ves la cara del compañero de salida...
te das cuenta de que realmente se baja muy rapido...
y eso poca gente lo sabe y se quedan con cara de poker...

Son mis primeras impresiones, en solo 3 salidas con ella,
y todavia tengo que afinar reglajes...
Las ruedas les tengo que encontrar el punto, voy sobre los 2,5-2,8...
y la horquilla tambien tengo que ajustarla...

 

Perdonad! Qué marca es esta?

 

privee shan, para mi, la mona lisa de las rigidas endureras

 

No distingo entre la shan y las nuevas ns , parece que se han copiado.

 

esa es la shan nueva, el color salio hace poco. La eccentric tiene la pipa de direccion sin tanto refuerzo, el dibujo de las pegatinas tambien es algo distinto... pero si son muy parecidas, aunque esta es la pata negra 100%

 

Gracias por la aclaración.
Es 1ue últimamente no estoy puesto en 26.

 

Yo con lo de 2.5-2.8 en una rígida endulerda me he quedado flipado, yo así me mato seguro

 

Estoy en la fase de ajustes varios...
pero se alinearon los astros y salio un rutos de escandalo...

Y la horquilla ni te cuento, no se ni a que presion ni que SAG llevo, pero no lo saque mas de 12cms,
le quedan todavia 3 y pico...

 

Hehehe yo también he alucinado con las presiones. El lunes me caí por llevar la trasera a 2 bajando una trialera de escalones (me botó de atrás y se volvió incontrolable). Bajé presión y cambió la cosa (y eso que llevo una onza Canis de xc).

 

Lo de las presiones es cuestión de gustos, yo llevo a 2.2 la trasera y a 2.0 la delantera. Eso si, las cubiertas son mas que fundamentales en una rigida endurera, pueden hacer la diferencia entre una bici mala y una muy pero que muy buena.

 

Production Privée manda el cuadro con las pegatinas aparte. A mi también me parece muy bonito, se mete mejor en Zs que la Blue Pig, pero es más inestable fuera de ellas. Al menos a mi me lo parece, en mi grupo hay una.

Esa Shan es de 27'5????

 

Si la verdad deberiamos crear un hilo especifico de cubiertas para rigidas verduleras , que como bien indicas los neumáticos en estas bichas son el componente que mas marca la diferencia entre diversion y sufrimiento.

 

yo llevo 3kg atras, con una maxxis lust... y llanteo al menos una vez siempre que salgo

cuando gaste/rompa las ust que llevo ahora (hr superpaqui y crossmark "tuneada") delante va a caer casi seguro una minion de mis amores de las nuevas en 2.3 (exo TR 3c) y atras... tengo que estudiar las carcasas grid de especialized, me gusta bastante de dibujo como trasera la purgatory pero si la carcasa no tiene un minimo de consistencia no quiero, ya he llevado neumaticos de esa marca en carcasa control y tienen muy poquita rigidez, bailan demasiado. sino buscare algo en schwalbe.. no se, maxxis para trasera no sabria cual cojer, me hace falta algo que funcione "siempre" (de muy seco a barro pegajoso) ninguna de las que llevo ahora coumplen eso y no creo que ni una hrII ni minion dhrII atras cumplieran tampoco

 

... Vale, veo que debemos especificar y la idea de poner lo que montamos me atrae.
Yo llevo una Butcher control+ 2.3 delante a 1.6 y una onza Canis 2.25 de doble compuesto detrás a 1.8/1.9.
Para mis 76 kg me va medio bien, tengo que experimentar algo más de enduro detrás para Alicante.

 

3kg atrás?

 

Yo llevo mis cubiertas de siempre, llevo años con ellas y no me entran ganas de probar otras:

HR 2.35 70a 1 ply allambre detrás 900gr 2.2 bar
HR 2.35 60a Kevlar delante 680gr 2.0 bar

Es algo habitual lo de los llantazos detras, creo que algun día terminaré con una 2 ply tubelizada detrás.

 

buen dibujo la butcher (aunque se parece esteticamente a una minion ahi queda la cosa) tengo una guardada para emergencias pq

no te fies de mi inflador, italiano y de los 90'

pero va hard as a rock que cantaria Brian Jhonson

 

Yo llevo Ardent 2.25 - High roller 2.35 UST las dos. Con mi peso (65kg) no suelo pegar llantazos, será que no soy muy bestia o dependerá del terreno. Presión unos 2 kilos atrás y 1.5 delante. Veo que pocos lleváis tubeles, ¿son más duras las de triple compuesto que las UST?.

La Ardent no es buena en mojado pero tampoco se hace donut con barro, a mi me gusta.

Clay, gracias por la explicación. Yo pienso igual, la rígida me parece muy ágil y divertida, cuando me dejan hacer el chorra con dobles me cuesta moverla, ahora para saltos bestias me da más confianza.