no creo..porque con el cambio radical que hago de bici! creo que me acostumbrare rápido a lo bueno! por cierto qué tal los frenos fórmula c1? es que leo comentarios de gente contenta y lo opuesto. Yo vengo de V-brakes
bueno supongo que cada cual lo ve a su modo, para mi, dos bicicletas, con la unica diferencia del tamaño de las ruedas, son la misma bici, con una opcion diferente escogida por cada uno en cuanto a tamaño de rueda, tampoco creo que sea algo a lo que darle mil vueltas. no todavia no, lo mismo no me he expresado bien, hoy martes me la envian por seur desde la otra punta de españa, supuestamente tarda de 24 a 48 horas en llegar... sea como sea en esta semana la deberia tener eso es interesante, a ver que tal cuando la reciba y la pruebe que hago.. si la dejo como está, la invierto o la cambio.
Yo he subido rampas de 30º sin que se levante la rueda Si quieres subir paredes igual mejor que la Occam pillas un traje de Spiderman
Yo tengo los formula R1X. Frenan muy bien aunque no son muy modulables. Eso si cuando están mojados chillan que da gusto. El resto del tiempo muy silenciosos.
Esa es mi especialidad, Zoraida, ya iba a decirte que tengas cuidado porque el cambio de frenos en V a hidráulicos es brutal. Cuando pasé de mecánicos a hidráulicos hice el superman en la primera salida y acabé como si me hubiera tomado un chupito de kriptonita.
que miedito pero qué ganas! bueno si no me adapto me cambio los frenos supongo que hay que dejar un tiempo de adaptación al tacto.
No te preocupes, es cuestión de ir poco a poco. Además es bueno que en las primeras salidas frenes suave para no cristalizar las pastillas, pero insisto: no te preocupes, a lo bueno se adapta uno rápidamente... ;-)
Buenas, esto va para los que hayan tirado de garantía por los crujidos y demás. Mi bici es una h30 del '12 y va como un tiro, le he cambiado todo, absolutamente todo, menos el cuadro y estoy muy contento con ella, de no ser por los crujidos. A mi me parece que vienen de la zona de la dirección, pero no se... La cuestión es que me planteo llevarla al taller para ver si tirando de garantía, me cambiarían el cuadro, porque no creo que tenga arreglo, más cosas que le he revisado/engrasado/cambiado/ajustado...es imposible, ya le he hecho todo lo que se puede hacer (incluida la dichosa arandela de encima del pedalier...) La pregunta es la siguiente, habiendo cambiado piezas (todas) de la bici original, os han puesto pegas para hacer uso de la garantía? Dejo una foto de mi bici para que veáis de lo que hablo, tened en cuenta que es una h30 2012 (en mi avatar se puede ver casi de origen). La foto es de hace un par de meses, ya le cambié tambien pedales por unos xtr y la potencia y manillar que le he puesto ritchey superlogic. y sigue crujiendo. Tambien acabo de modificar el amorto, en doctor bike, y le he puesto todos (todos) los rodamientos nuevos. Ya no se que más hacerle. Si lo piensas friamente, es un clac de vez en cuando que no es nada del otro mundo, pero yo no soy capaz de acostumbrarme a que cruja, tengo otra y no cruje nada, y estoy a punto de tirar la toalla. (venderla) Cualquier ayuda/consejo, será bien recibido. Gracias y perdón por el ladrillaco.
ese crujido es casi seguro el casquillo de 28 que va encima del pedalier, que se oiga por dirección es porque con el cuadro de la aluminio se transmite por el interior, a mi me pasa lo mismo, la próxima vez ue pase por la tienda la dejaré.
Buenas,es mi primer mensaje en este foro acabo de desacerme de mi vieja conor xrc10 y estoy a la espera de mi occam La espera será dura,y encima ya no tengo bici ;( He cogido una buena oferta en bikestocks que biene bastante equipada,un saludo
ya esta aquiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!! diosss no estoy flipando ni nada jajajaja, no pesa un carajo !!! al menos acostumbrado a la que llevaba, creo que son como 5 kilos menos de bici.. y se nota !! la bici venia en una caja hiper gigantesca a mas no poder, tanto que no cabia en el ascensor y el repartidor de seur y yo, la hemos tenido que abrir abajo para poder subirla (lo cual me ha venido de perlas para verla antes de pagarla) ha sido sacarla de la caja, enderezar el manillar, ponerle los pedales.. y a probarla sin mas historias, porque escogí la opcion de pagar 20€ para que me la diesen ya toda ajustada y con las suspensiones adaptadas a mi peso (67 kilos) Es una M y la noto perfecta en todo, (al menos de momento), no le voy a cambiar ni la potencia ni nada de nada (repito, de momento), como referencia por si le sirve a alguien mido 1,75 Hay que tener en cuenta que nunca he subido en una doble, y menos aun de carbono, pensaba que con las dobles costaria mas subir cuestas, y al menos en lo poco que la he probado hoy, nada, sube como un cohete, (los cinco kilos menos de peso en la bici seguro que tienen algo que decir) Unas fotos, y despues unas preguntas: tengo que: - quitarle esos pedales... - comprar un botellero con apertura lateral... - ya veremos que mas.. ahora unas preguntas: el bloqueo ese de la horquilla que va en el manillar... es solo para eso, no ? bloquear / desbloquear ? no es para elegir como tres posiciones ? climb / noseque /nosecuantas ??? si es asi como se hace ¿? yo solo encuentro dos posiciones... bloqueado y desbloqueado aunque no me importa, desbloqueado me va perfecto, y bloqueado.... pues bloqueado sin mas historia, pero no se porque yo pensé que tendria una posicion mas La valvula es fina ¿ es que es tubeless ? o simplemente que lleva una camara con valvula fina ? el amortiguador trasero lleva un 1, 2 y 3 pero al igual que con la amortiguacion solo encuentro dos posiciones, una que me va muy bien (por lo que no me quejo mucho) y una con la que esta mas dura... sera que hay que darle para el otro lado ? jajajaj si, es una pregunta tonta, pero entiendase que jamas he llevado una bici de estas, es mi primer dia con ella, y estoy en plan...... cuidadooooo que le cae una mota de polvo encimaaa !!!! jajajjaa Gracias !! Mañana a rodar como si no existiera el dia de despues. Hoy mas que nada ha sido un ratillo corto para probarla y sacar primeras impresiones. El carbono tiene un tacto raro de narices (jamas me habia ni acercado a una de carbono), pero me mola muuucho lo poco que pesa, y el acabado "mate extraño" no me disgusta para nada, al contrario, y o yo estoy muy mal o juraria que hace como reflejos a la luz, esta muy chulo
es de biciandbike (no habia dicho el nombre de la tienda, porque no se si se puede o no decir..), de los cuales, habiendo sido esta mi primera compra, (y gorda encima), no puedo estar mas contento, la pedi el domingo, el lunes me la ajustaron a mi altura y peso (ni siquiera he tenido que tocar el sillin, flipante, aunque puede haber sido casualidad, no se..), el martes la mandaron y hoy miercoles aqui en casita ahora iba a poner el enlace pero no me deja... pongo los componentes: CuadroCUADRO OCCAM 26 COMP TAPER 123mm C9-12 HorquillaFOX 120 CTD REM Q15T AmortiguadorFOX CTD 200X51 2013 Bielas y platosSHIMANO 2012 SLX 38-24 10 SPEED Dirección1,5-1,1/8 INTEGRATED ALU ManillarRACE FACE RIDE RISED 725 PotenciaRACE FACE RIDE Mandos cambioSHIMANO SLX 10S 2013 FrenosFORMULA C1 COLOR (DEL 180) CambioSHIMANO XT TRAIL 10S DesviadorSHIMANO SLX 2012 AB/AL CadenaSHIMANO HG 54 PiñónSHIMANO HG62 - 10 SPEED 11-36 RuedasSHIMANO MT66 CubiertasKENDA SLANT SIX 26x2,35 FB DEL/ 2,10 TRAS Tija sillínRACE FACE RIDE SillínSELLE ITALIA NEKKAR MTB Peso12.200 g (TALLA M)
si antes pregunto antes lo descubro, lo del manillar efectivamente tiene tres posiciones, simplemente tenia que darle a la palanca mas para abajo apartir de la segunda posicion.... lo del amortiguador trasero otro tanto igual, ya he descubierto que una posicion es al centro, la otra posicion girando hacia un lado, y la otra posicion girando hacia el otro lado... lo que me queda por entender es lo de la valvula esa fina, como leñe le quito aire con esa valvula ??? las ruedas estan demasiado hinchadas para mi gusto...
Luis para quitar aire en esas valvulas es muy facil, tienen una pequeña rosca arriba del todo, en la punta, desenrroca un poco, toca la punta y se ira el aire. Al final aprieta y listo.
Ya me ha llegado la Orbe a Occam m40. Decir que el desviador es XT, la tija mejor que la que salia en especificaciones, es una turbine y las llantas también XT. Muy contenta la verdad. Tengo que descubrir el tema de la palanca azul y roja del amortiguador y ver hacia que lado se gira para bloquear,abrir.
hecho !! muchas gracias compañero !! se ve que hoy es dia de reparto en todos sitios ! jeje enhorabuena ! la mia tambien lleva esta tija que yo nunca habia visto.. ¿Para que sera? ¿para inclinar el sillin alante y atras ? bueno yo de momento el mio se queda como está.. lo veo comodo de posicion, lo que si que he notado es que tal vez sea un poquitin duro
sí, tiene un sistema muy bueno para el ángulo de inclinación. El sillín mañana lo contará mi culo. Tendré que pillar uno más cómodo. Mañana a disfrutarla! que ganas!!!
pero con esa tija se le podra poner cualquier sillin o ya tiene que ser uno preparado para ese sistema que lleva la tija ??
