Es lo que pasa cuando vas por el monte en SS. A veces hay pendientes muy fuertes que no puedes subir, así que te bajas y pateas. Mientras adelantas a los "atontaos" del 22x36 te miran como preguntándose: "¿Pero eso vale?" Luego hay mucho imbécil que te dice: "Es que para mí el reto es hacerme una ruta sin echar pié a tierra." Lo que ya les define como "globerazos" o ***********. Para mí lo de hacerme (casi) cualquier ruta sin poner un pie en el suelo ya no supone ningún reto desde hace ya décadas. Tal vez por eso me pasé al SS hace ya bastantes años. Hay un ciclismo para niños y un ciclismo para "onvres". Lo siento por la machada y por si parezco un presuntuoso pero es que cada vez que veo a alguien subiendo a molinillo por donde vas claramente más cómodo (y más rápido) andando, es que me entra la risa floja y es uno de los motivos por los que estoy convencido de que esta afición se ha ido a la ****** hace muchos años.
Para mi no es un reto hacerme una ruta sin echar el pie a tierra, me da igual, si lo tengo que hacer lo hago. Pero sí que es como un fracaso personal bajarme de la bici e ir andando en una cuesta, siempre y cuando sea porque no me da físicamente, si es por el terreno o porque directamente es imposible por grado de pendiente pues me bajo, que tampoco es culpa mia.
Andreçao! Lo mejor son las marchas o quedadas de montanbaik que ves a la gente sufriendo con sus pepinos por esas cuestas por las que nos meten y nosotros tan tranquilo andando. Además lo bueno del single speed es que la propia bici ya te dice: "hasta aquí puedes subir chaval". La primera vez te jode, pero después ya le pillas el gusto y lo gozas jaja
Es que el "Single Speed" realmente es mentira. El SS tiene, realmente, tres velocidades: sentado, de pié y empujando. Mientras vayas en una de las tres estarás haciendo SS.
El día que pretendas hacerte una ruta cualquiera en una 29er con 32x18 verás las cosas de otra manera y reducirás muy mucho lo que significa "fracaso personal". Y ya si vas "full rigid", ni te cuento...
Bueno, la selección española de "fúngol" ha conseguido su primer objetivo en el Mundial: no encontrarse con Brasil en octavos. ¡Ánimo, campeones! Ahora tendría que salir Hermida a repetir lo de "Soy español ¿A qué quieres que te gane?"
con una cx singlespeed hacerte una marcha de mtb subiendo montado por donde muchos no pueden ni con desarrollos absurdos es un subidon de moral acojonante! el singlespeed te hace ver la ruta de otra forma. incluso una misma ruta puede ser mucho mas divertida o mas infernal que la vez anterior en funcion de tus piernas y/o cabeza!!!lomejor de todo es comprobar de lo que somos capaces cuando no dependemos mas que de nosotros mismos!!! que conste que no llevo una 29er con un 32x18, sino una 26er full rigid con un 32x22 y frenos mecanicos!!!
Creo que queda mucho para que llegue ese día, no me imagino ni llevando una rígida, una full rigid ya me parece inconcebible. xD Pero bueno, si nos cruzamos algún día te pediré que me la dejes probar, eso sí.
Que baneen al antisistema de xfulanox! jaja La mía es 26 pero con suspensión, mi bici parece un quiero y no puedo rodante XD
No sé... Yo tenía una Kona Coiler del 2005. 150mm de suspensiones delantera y trasera con discos hidráulicos de 203-180mm. A la vez tenía una Cannondale F800 con Lefty que montaba los mismos frenos pero en 160-160. Me llamaba la atención que la Cannondale "frenaba más" que la Coiler, pese a llevar rotores más pequeños. La realidad es que la Coiler convertía un camino de cabras en una auténtica autovía. La velocidad que alcanzaba con ella era estratosférica. Siempre he bajado bien, de hecho llegué a creérmelo y durante un par de años participé en regionales de DH con una bici idéntica a la entonces campeona del Mundo a manos de Vouilloz. Pero el hábito no hace al monje y en ese tiempo descubrí lo que es bajar de verdad. Y eso que, como digo, eran carreras regionales, no campeonatos de los de verdad... El caso es que cuando salía con los amigos con la Cannondale solía llegar el primero en las bajadas pero cuando salía con la Kona es que dejaban de ver mi culo tras la primera curva. Demasiado poco emocionante. Vendí ambas bicis y me compré mi actual Kona Unit 2-9 en noviembre del 2006 (es el modelo del 2007). La Cannondale costó 1900 euros. La Coiler, 2100. La Unit bajó el listón hasta los 650. la encargué en una tienda física. A los dos días me llamó el dueño de la tienda para decirme que ya estaba la bici, que podía pasar a recogerla cuando quisiera. Antes de colgar me preguntó: "¿Estás seguro de que esto es lo que tú quieres?" La bici la conoce todo aficionado: ruedas de 29", cuadro y horquilla rígidos de acero, transmisión SS, frenos mecánicos (unos Avid BB7 que funcionan como ya quisieran muchos hidráulicos que conozco)... Mi intención era ponerle una transmisión 2x9 (aunque salió unos años antes, fracasando rotundamente, lo de los dos platos aún estaba en la mente de los ingenieros de SRAM y Shimano) y, más adelante, una horquilla de 80mm (cuando aparecieran en España o si podía traer una de los EE.UU.) pero decidí darle una oportunidad. Por aquel entonces vivía en Granada y tenía Sierra Nevada a 5 minutos (literales) de la puerta de mi casa, así que estamos hablando de montaña de la de verdad. Y la puñetera cumplió. Vaya que si cumplió. La idea del SS me gustó tanto que ya ni me planteé lo de ponerle marchas y lo de la suspensión ya directamente se quedó en ebay para siempre (nunca me han gustado mucho las suspensiones, la verdad). Con una SS aprendes a dosificarte mejor, a apretar donde debes, a guardar fuerzas para lo que pueda venir, a no desperdiciar ni un gramo de energía (sí, yo la energía la mido en gramos, que es lo que como), a aprovechar el más mínimo terreno favorable (aunque sea subida) para recuperar unas preciosas pulsaciones (y eso que a la vez que llegó el SS se marcharon no solo las suspensiones, sino también el cuentakilómetros y, por supuesto, el pulsómetro), etc. Por no hablar de la mejora técnica que se adquiere al no poder pasar por encima de los obstáculos como si el mañana no existiera al no llevar suspensiones y tener que ir constantemente buscando la mejor trazada (incluso en lugares donde antes no se te hubiera ocurrido jamás) y acompañando el movimiento de la bicicleta con brazos y piernas para adaptarte al terreno sin pasar por encima de él, sin atropellarlo. Como me dijo un amigo un día: "Nadie aprovecha mejor las suspensiones que quien no las lleva" Es otra forma de entender el ciclismo de montaña. No es mejor ni peor, pero a mí es el que más me gusta. Ahora estoy en muy baja forma pero hace algunos años aún iba a salidas, marchas y demás y cuando alguno me decía: "Pero eso no es una bici de montaña de verdad ¿no? A ver, para darte un paseo por el parque vale, pero para montaña..." yo me reía para adentro y pensaba "Cuando dentro de un par de horas vayas chupando mi rueda trasera vas a saber lo que es el ciclismo de montaña de verdad" Pero hoy ya han pasado esos tiempos. No puedo salir casi nunca y mi condición física ha empeorado bastante. Aún así cada vez que veo las bicis modernas y todo el atrezzo que las rodea últimamente (GPS, GoProses, Stravas y demás parafernalia) llego a saturarme y entonces agarro mi Unit, le quito el polvo, le inflo las ruedas y salgo a dar una vuelta. Ni cuento los kilómetros que hago ni la velocidad ni las pulsaciones ni nada. Simplemente salgo, pedaleo, salto, bajo, subo, me caigo y, cuando considero que el sol ya ha recorrido suficiente camino por el cielo, regreso a mi casa. Hace poco me dí una vuelta en una bici de carretera con cambio electrónico. En pocos meses ya veremos XTR's por el campo usando electrones para subir y bajar coronas. El día que el Deore ya solo se comercialice en formato electrónico todas mis bicis serán SS. El día que sea imposible comprar una bicicleta de acero a un precio menor que una de fibra de carbono ya estaré soldándome mis propios cuadros. Pues sí, seré un cavernícola y cualquiera podrá decir que estoy en contra de la tecnología (lo que no es rigurosamente cierto), pero sé exactamente qué es lo que me gusta y ninguna campaña de marketing me va convencer de lo contrario.
como buen hilo de offtopic, giro radical de la conversacion ahora que se me tacha de antisistema anarquista violento creo que no hace mucho alguien pregunto por una herramienta para lockring y piñon. bueno, a traves de juanito probable he encontrado esta, que es barata para lo que maneja el colega (25 euskos con envio) con su empuñadura forrada con pellejo de cadaver y luego tienen una version con mango mas largo por 50 euskos
Me fabriqué una tonelada de herramientas de ésas hace años, cuando trabajé en una empresa donde tenían un par de máquinas de corte por láser. No eran todas iguales sino que me hice para todos los tipos de pedalieres y otras cosas raras que se me ocurrieron. Por ser trabajador de la empresa me hicieron precio pero si no lo hubiera sido no me hubieran salido nada caras, la verdad. Como dejé de usarlas hace años doné las que no se perdieron.
Como la del mango largo está la de Velosolo, que viene a ser idéntica pero sin el toque fashion y por la mitad de precio.
Querida selección,me llena de orgullo y satisfacción que esteis haciendo todo lo posible por volver a casa a tiempo para ver la coronación de mi hijo Felipe VI.
Haha, no he podido evitar leerlo con voz de juancar. Yo lo del SS montañero prometo probarlo cuando no tenga las rodillas propias de un octogenario; ahora necesito cadencia. Pero entre vuestros comentarios y los de otros foreros que van en SS de acero se me ponen los dientes muy largos. De hecho tengo el cuadro de mi primera mtb, que pronto cumplirá los 20, reservado para "monstercrossearla" como primer acercamiento. Por cierto, ya me gustaría que fuera una Top Line (que cuando yo era pequeño pensaba que era lo más de lo más) para hacerme algo como lo que un forero subió no hace mucho. Esas tuberías gordas me ponen verraco.
Me pongo malo cada vez que veo a tipos ( habrá mujeres, pero suelen ser hombres) con desarrollos absurdamente blandos por llano. Me dan ganas de decirles: ¡Baja piñones anormal!
Ya somos dos, hace poco se me puso una a tiro, pero estaba muy trillada, le habían puesto unos V 's y estaba muy fea y pasé. Pero acabará caliento una, lo bueno es que se vendieron muchísimo, al menos en mi zona.
En mi casa había 2 topline, una roja de tubos gordos que mi padre aún usa y que un tendero sin escrúpulos le puso una horquilla con suspensión. Luego teníamos una morada, de tubo más fino con la que mi hermano aún viene al monte de vez en cuando. Hace un par de años subimos a Palogán, que es un monte encima de Vitoria con unas cuestas finales de bajarse el 90% de los mortales, y unos "pros" que había allí alucinaban con la bici.
