¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Mañana pues jejejeje...

 

en mi club tambien tenemos de esas

http://zaragozafindeglobers.blogspot.com.es/2014/05/sabado-17-de-mayo-de-2014.html

 

Os dejo la imagen de la genius para 2015. Esta tarde hacían la presentación en Suiza. Parece que no van a producirse cambios muy importantes y lo que harán es un re-styling de las de este año.

 

Pues como dices, aparte de la horquilla no le veo grandes cambios. El amortiguador también ponen que ha cambiado por dentro para hacerlo más sensible... no se no se.
Lo que tenían que haberle puesto es la horquilla Pike, que en todos lados dicen que no tiene rival ahora mismo, pero Scott hizo un acuerdo con Fox ya el año pasado para llevar solo esa marca en sus bicis y por eso quitaron los DTSwiss también.
El peso que marcan es alucinante, pero eso será de la bici de 7-8.000 euros que los mortales sólo podemos soñar y ponernos los dientes largos.

 

Claro. Yo no se porque siempre prueban bicis de 8.000 euros. Yo hice una consulta a scott y me dijeron que se podía poner la pike de 140 de recorrido y por otro lado hay un hilo específico de pike y dicen que hay unos adaptadores para reducir los recorridos. Luego os comento los otros cambios que han hecho para 2015 pues estoy en el curro y escribo por el móvil.

 

Y ya que hablamos de horquillas, aquí tenemos una interesante comparativa: http://www.mtb-news.de/news/2014/06...s/#Tipp_Allround_Rock_Shox_Pike_RCT3_Solo_Air
Llama la atención que la Fox es la más cara y la segunda más pesada, vale más que la de mi Harley. Como se pasan con los precios!!.

 

Si la de 130 da 140, la pike debe entrar si o si...

 

Pero si entrar entra seguro, pero es que vale una pasta una horquilla como para cambiarla así por las buenas. Diferente es que tuvieras un comprador para la tuya o se hubiese roto y tuvieras que cambiarla si o si. Entonces si que sería una buena opción para pensárselo y no pagar una Fox nueva.
Mongrel ha preguntado y le han dicho en Scott que si que la puede poner, yo les pediría que me confirmasen por escrito que no pierdo la garantía en caso de rotura de cuadro. El tiempo y la experiencia me han hecho ser desconfiado porque las fábricas se agarran a un clavo ardiendo para escaquearse de las garantías.

 

Voy a dar una vuelta con la bici. Luego os pasó el Mail que me enviaron de scott.....

 

Bueno yo no la cambiaria, aunque la he llegado a ver a 600 €, bien configurada la fox va muy bien, sobre todo el twinlock y el bloqueo total para subir, aun asi si hay gente que cambia llantas por ese precio, tampoco es tan descabellado...

 

Aquí tenéis la respuesta. Tampoco es que se mojen mucho o esto yo la sabemos nosotros. Estoy con pppcordobes gastarte esa pasta en una horquilla ,yo como que no. Roidrage lo de las ruedas yo lo veo diferente,pues al margen del peso para mi es el cambio que más se nota en una bici. Es decir notas mejora conduciendo o al menos en mi caso. Más agarré en curva,menos flexión,mejor paso por zonas rotas etc. Ahí va la respuesta de scott. Respecto a la horquilla, no hay problema en equipar una horquilla de mayor recorrido siempre y cuando la altura de la misma sea igual o muy similar a la original. Tenga en cuenta que la altura de la horquilla es la que puede hacer variar la geometría de la bicicleta, haciéndola totalmente distinta en uso.



Reciba un cordial saludo,

Scott España

 

Yo no veo ningún problema en equipar con una horquilla con mayor recorrido. Aumentas el SAG compensando el exceso y punto. Esto siempre y cuando quieras hacerlo para ganar prestaciones o sensibilidad, pues si lo que deseas es ganar recorrido, y por tanto no compensas mediante SAG, variará la geometría de la bici y no lo recomiendo, al menos en una bici tan polivalente como la Genius. Yo pasé mi antigua K2 de horquilla de aire a muelle con un recorrido de 130 a 140 regulando el SAG adecuadamente y todo perfecto. OTRO TEMA es que, seguro que es mejor, no lo dudo; pero la horquilla FOX que traen estas bicis ya es un lujo. Muchos las quisieran. No creo que el desembolso de la PIKE compense la diferencia.

Otro tema. Ayer instalé la HR II en la rueda delantera con el fondo de llanta de goma y sin cinta (kit Joe's) y... para hacer la tontería no le puse líquido... PUES NO PIERDE AIRE!! Miré en la bañera y nada. De todos modos añadiré líquido pero veo que estas cubiertas no son nada porosas. También es verdad que pesan el doble: 450 grs de las Nobby Nic frente los 840 de las HR II.

 

Pero veras que compensa el peso del cambio de Noby a HRII, en agarre lo vas notar y en robustez.

 

Cozorello. La HR II juega en otra liga ya lo veras y más sí vienes de schwalbe..........

 

Buenas.
Hace una semana me hicieron una artroscopia en un hombro, así que llevo casi dos semanas sin coger la bici. Ayer me subí en la bici, por ver si podía apañarme para montar, aunque fuera light (imposible todavía cogerla, me dicen que tengo para 3 meses), pero mi sorpresa fue que el undimiento del amortiguador que tenía en un 25% ha pasado a un 35%, sin tocarla. El vástago se ve muy lubricado, ¿ puede ser que esté perdiendo, o es algo normal en el nude al comienzo?. No me había pasado nnunca. La bici tiene más o menos 700 km.
Si hay alguien que me pueda hechar una mano y solventar dudas, lo agradezco.

 

Hombre, perder aire en menos de dos semanas no es muy normal. Y realmente el pistón no me aparece nunca lubricado. Ahora, contrólalo; tampoco saquemos juicios precipitados. El cambio de temperatura provoca cambios en las suspensiones importantes.

 

Las hr2 solo 840 g. Que son TR en vez de UST?...

 

Correcto; EXO y TR. En 27,5 no hay UST ni LUST.

 

En 29 tampoco la hacen lust ,es TR pero lleva muy buenos compuestos y es muy difícil también pinchar. Si es dura lo ves en el peso. Se casi a un kilo.... Tiene que ser dura por narices. Yo de momento ya la he maltratado bastante y muy bien.

 

No la descarto para cuando tenga que sustituir la sturdy como delantera pero aun le queda muchas batallas por librar, por otro lado me he dado cuanta al engrasar tras lavarla que con el plato grande (de 3) con los dos piños mas pequeños me roca con el desviador delantero, sabeis como solventarlo?...