27,5 delante/26 detrás en stumpjumper

Pues yo veo mucho más lógico la 27.5 delante. Como las motos off road llevan toda la vida.

 

pero en tema para avanzar mas con la 27'5 detras seria mejor

 

Para avanzar más? Por que motivo avanzas más con la de 27.5? Si es por desarrollo con la 26 bajas 2 piñones y tienes lo mismo.

 

ya pero con mismo desarrollo avanzas mas y si bajas 2 piñones fuerzas mas yo voy justito de fuerzas siempre y no me gusta ir atrancao

 

Madre mía. Me parece acojonante que la gente tenga estos fallos de concepto.

A ver, si con una 27.5 avanzas mas es porque el mayor diámetro de rueda alarga el desarrollo final. Por lo tanto si avanzas mas es porque fuerzas mas.

Es exactamente el mismo efecto que si con una 26 bajas 2 piñones. Alargas el desarrollo final por lo que avanzas mas pero fuerzas mas.

La magia no existe. No hay ninguna forma de avanzar más sin forzar más.

PD. El desarrollo final es la distancia que avanzas por pedalada, independientemente de los platos y piñones que lleves. Un ejemplo : Una 26 y una 29 yendo a la misma velocidad y cadencia, llevan el mismo desarrollo final, aunque la 29 vaya con un piñón más grande. La diferencia de ese piñon la compensa la diferencia de diámetro de rueda.

 

Hay os dejo una foto de como quedaria con 27.5 delante y 26 con un balon de 2.35 detras, yo creo que a simple vista se ve que la bici pierde toda la geometria.
Que conste que solo la lleve asi durante un par de semanas, que deje la rueda de atras en el mecanico para que arreglara el buje, y me presto la rueda trasera para poder salir.

 

mismo desarrollo igual frecuencia
que avanza mas una 27'5 o una 26?
yo solo quiero saber eso

 

Mismo desarrollo final y misma cadencia, avanzan exactamente igual una 26 una 27.5 y una 29.

Aunque cada una tenga que llevar diferentes piñones y/o platos.

 

Si pones el mismo plato i el mismo piñon avanza mas la 27,5 pero tu tendras que hacer mas fuerza para moverla. Te pongo un simil con los coches, si cojo un coche de 60 caballos con ruedas de 15 pulgadas y le meto llantas de 20 que passa? Correra mas? Pues no, justo al contrario se atrancara porque no tiene potencia el motor como para moverlas.

 

a mi esto me parece un quiero y no puedo , quien se ofenda será por que estoy en la razón y monta 27,5 por moda en su bici de 26 por que no puede permitirse una bici de 27,5 . valiente tontería por que no tiene ningún sentido,geometría a la ****** , poca eficiencia .. vamos que pones 27,5 para no beneficiarte de ningún pro de estas y ademas jodes también tu 26, pero allá cada uno.

 

jajajajaja.
uno formula una pregunta sobre una duda
y lo ponen de vuelta y media, imaginando cosas de una persona que no conocen de nada,
en vez de dar una explecacion tecnica y o coherente,
gracias por vuestra ayuda.
jajajajaja.

 

Podrías argumentar porque se va la geometría a la ****** y lo de la eficiencia???

Gracias.

 

yo solo decia mismo plato y mismo piñon en una 27'5 y una 26 das una pedalada completa y creo que la 27'5 hara algun centimetro mas de recorrido
es eso asi o no?

 

la geometria de una bici esta calculada al milimetro , y aunq el eje de pedalier respecto a la 26 suba solo 12mm es muchísimo aunque no lo parezca, por lo tanto , peor tracción , mayor inestabilidad, modifica el ángulo de dirección original , luego el menor espacio desde la rueda a la pletina de la horquilla como hagas tope bajando y te la bloqué veras que gracia, las vainas traseras de los cuadros suelen estar diseñadas para que flexen , quedando el espacio justo para que lo haga sin dar tope por muy poco depende en que cuadros, pero con una 27,5 corres el riesgo de hacerlo por que el cuadro no esta diseñado para esta medida de rueda, la rueda también puede flexar lateralmente mientras giramos , también puedes llegar a dar en los laterales de las vainas , cada cual que haga la que quiera yo no me juego el pellejo por por llevar una rueda a la"moda" y menos aun me gastaría dinero en unas ruedas de 27,5 para encima ***** la bici y no beneficiarme de ellas , vamos gastar dinero para estar peor que estaba al principio, pero como ya he dicho que cada uno con su bici haga lo que desee , es mi opinión , un renault twingo no esta echo para llevar llantas de 17 pulgadas, e igualmente si modificásemos el perfil de la rueda quizá hasta entrarían o incluso una 18 , pero que pasaría cuando fueses a pasar la itV? , pues lo mismo es ,estas bicis de 26 no están acondicionadas para llevar ruedas de 27,5 y mas que beneficiarlas las perjudica, por eso me parece una verdadera tontería hacerlo, si no los ingenieros no habrían echo cuadros con geometrias modificadas para meter un diámetro de rueda mayor, simplemente habrían inventado la rueda de 27,5

 

Creo que a alguno la fisica le ha quedado para septiembre...

 

no es así , por que con la misma fuerza la 27,5 tiene mas diámetro q mover , es como a un coche le cuesta menos moverse con una rueda de 14 que una de 18 , otra cosa es que el q lleva 18 lleve otra relación de marchas o un motor mas potente, pero hablando de mismos motores en este caso mismo desarrollo y misma pierna dando pedalada en todo caso seria mas fácil mover la rueda de 26 , lo que pasa es que la rueda de mayor tamaño cuando estas llaneando si puede beneficiarte por la inercia es decir quizá si verias un poco mas de mejora rodando en llano a una determinada velocidad

 

... que quizá me este equivocando , así lo entiendo yo y ese es mi punto de verlo , si no estoy en lo correcto que alguien me corrija así aprenderemos todos mas del tema



gracias

 

Ya os lo dijeron en el post nro. 10... si subes el eje de la rueda pero bajas el recorrido de la horquilla.. se queda exactamente igual... a la misma altura. .. igual me equivoco... pero vamos... una pulgada son 2.54... una y media son 3.81... y como es en total... y solo sube la parte de abajo... pues delante sube 1.90..... no os quedéis ahí. .. pues si ahora bajas de 120 a 100.... o de 100 a 80... solo ha variado 1 mm. ... y hay bastante más margen que eso... eso ya te lo comes con la presión de inflado o con distintas cubiertas. ...

A ver si no nos emborregamos tanto... el que se puso la 26 detrás le hubiese bastado bajar la delantera 19 mm para que quedase "plana"... más baja... pero bien.

Si al twingo le metes medidas equivalentes como si le metes 20" y en la itv no te dicen ni mu...
Pero no es el caso.. cambiando de 26 a 27.5 no son equivalentes, aunque en este caso no importe el desarrollo (que en la itv lo hacen para que no falle el cuentakilometros)

 

pero ya no es un plug and play como la gente piensa ya tienes que cambiar el recorrido de la horquilla y jugar con medidas de aquí y de alla y también con cubiertas, todo eso es lo q ya han estudiado los ingenieros en los nuevos cuadros y horquillas de 27,5 para que todo este perfectamente acoplado y no tengas q modificar tu nada ni que te limite a utilizar ciertas cubiertas con una media determinada....

 

si quieres dejar la bici bien claro , que habrá a quien le de igual llevar una chapuza de bicicleta y con q no rocen las ruedas le será suficiente