Tampoco hace falta una llanta suelta, con cualquier rueda que no la tengais en uso en ese momento vale, aunque sea para cubierta
Buenos días, ya he montado el tubular y ayer lo probé en condiciones en una salida de más de 100 Km y todo perfecto. Al final no seguí las recomendaciones al pié de la letra, lo que sí recomiendo es dejar más de un día el tubular estirando en una llanta ya que yo lo dejé algo menos de un día y al volver al montarlo con el mastic me costó bastante. En cuanto a los tiempos de secado y aplicación recomendada en las instrucciones del mastic continental, no era montaje desde cero, ya levaba tiempo con tubulares. Le limpié un poco el exceso de pegamento con un poco de disolvente, dejé secar bien y luego le apliqué un par de finas capas tanto a tubular como a llanta dejando un tiempo de secado entre ambas aplicaciones. Y finalmente le di una capa más y lo monté. Luego lo dejé secar montado 24h y a rodar! Decir que si llego a seguir las instrucciones al pie de la letra no creo que el tubo de pegamento me hubiera dado para dos ruedas como dice en las instrucciones... Gracias por vuestra ayuda. Un saludo!
Hola compañeros! En estos días me llegaran mis primeras ruedas full carbon para tubular y estoy muy verde en este tema. He visto varios videos en YouTube y mas o menos me hago una idea, pero lo que no tengo claro es si debo pasar una lija al aro al ser nuevo.... hace falta?
Gracias! Una cosilla más, solo para asegurarme.... le doy una capa de mastik a la rueda y otro al tubular, lo dejo un dia y al siguiente le doy otra capa a la rueda, lo monto , la dejo en 10 bares y otro dia mas para que se seque.... estaria bien asi o me dejo algo?
Al final digamos que cada uno tiene su método. Más o menos es eso. Siendo rueda nueva y sino hay prisa, yo le meteria dos capas bien extendidas a la llanta y otras dos al tubular. 1 a la llanta y tubular y dejar secar, otra a la llanta y dejar secar (con unas horas es suficiente). Otra al tubular y montar (muy importante centrar bien todo el tubular apretando con los dedos, yo monto la rueda y paseo la bici sin subirme apretando la rueda en todas posiciones incluso con la bici inclinada), 10 bares y dejar secar toda la noche.
Yo le doy una capa a la rueda y otra al tubular, dejo secar y le doy otra capa a la rueda, dejo secar un rato y a montar. Una cosa importante, las capas de mastik que sean finas porque luego cuesta muchísimo despegar el tubular.
Gracias por las respuestas, ya lo tengo todo aclarado, ahora solo falta que tubulares y mastik compro.
Para llanta nueva me parece poco. Como digo cada maestrillo tiene su librillo Edito, no lei la otra capa a la rueda. Aunque yo le daria otra tambien al tubular, para este caso llanta y tubular nuevos. Como dices capas finas, extender con pincel
Jajajajajaja eso es lo peor, escucharas mil opciones. Yo mastik uso el continental para carbono. Tubulares he usado Continental sprinter y competición. A mi me van bien, pero no puedo compararlos con otras marcas. Lo que si te puedo decir es que cuesta un huevo montarlos.
Pues esos mismos usaré.... ire probando. Tengo en cubierta unos gp4000s y muy contento con ellos, buen agarre y cero pinchazos con 85 kg de maromo...jeje
Chic@s, montando así los tubulares no se os despegaran en la vida, me gustaría veros cuando hay que quitarlos por pinchazo y sustituirlos. Supongo que algún@s utilizareis desmontables.
Miguel muy buenas, que bueno leerte de nuevo En mi caso te garantizo que los despego con las manos, utilizo el mastik continental de carbono y quedan bien pegados pero no me dejo los dedos. repito que hablo de llanta nueva y capas finas. En caso de solo cambiar tubular capa al tubular y otra a la llanta o incluso no la doy dependiendo como este. Pero el maestro en esto eres tu
Lo mismo digo, es una gran alegría compartir con buenos amigos. Concretamente me refería a algunos que se pasan con el pegamento para tubulares, he visto a algunos partirse las yemas de los dedos para quitar el tubular, también con la cinta Tufo Extrem, más fuerte aún que con el pegamento. Como bien comentas al colocar capas finas este queda fuertemente pegado y su despegado no se hace tan costoso. Yo cuando a las llantas ya se le han pegado varios tubulares siempre los pego con solo una buena capa de pegamento en la llantas (sin pasarme). Hay muchas y efectivas formas de pegar los tubulares y con ello cada maestrillo tiene su librillo, a mi como creo que a la mayoría de nosotros me da a entender si pego suficiente o no los tubulares es comprobar lo fuerte que están cuando toca quitarlos. Lo de pegarlos con mejor o peor maña ya depende de cada uno y también de los años de experiencia, pues puede estar muy fuertemente pegado pero a la vez quedar pringado todo el tubular (incluso dedos y manos) de pegamento, también con muchos restos sobresalientes por la base del tubular. Saludos y buenas rutas
Ayer puse mis primeros tubulares los pegue con pegamento continental especial para carbono, una capa a la llanta y otra al tubular deje que pasarán 10 minutos y monte el tubular en la llanta metí 11 kg de presión y a esperar 24 horas no se sí lo he hecho bien gaste un tubito de pegamento entre el tubular y la llanta, un saludo
yo no les pongo tanto pegamento. luego a la hora de quitarlos no hay quien los arranque. El tubular con un poco de pegamento y su propia presión ya se queda fijo.lo que si que hay que asegurar es que queda bien centrado. continental sprinter dan mucha fiabilidad y duran. saludos
Una pregunta...con que quitáis el mastik del pincel? Lo intento con acetona pura y agua caliente y nada...
