Quién ha regresado de 29" a 26"??

Pues que a igualdad de ''indios'' y de condiciones mejor 29.Es mas facil de lo que parece.

 

Es que si tu tienes una ventaja mínima, pues aún ganas algo,aunque sea un poquito. Pero si por encima de esa ventaja mínima aún tienes desventajas, aunque sean pocas, pues vaya negocio

 

Por el auge del enduro que en 29 era mucho y 26 era poco y lo MAS importante, para tener mas mercado.

 

Habría que ver quién ha comprado la bici de segunda mano, para qué y si realmente iba a comprarse una nueva o ha aprovechado que las 26" estaban a buen precio.
Y si, no nos pondremos de acuerdo...

 

En mi caso como en el de muchos incluidos los pros y haciendo balance...muchas mas ventajas.

 

Las 650b no solo van a ser para enduro.

 

Claro pero las van a enfocar para eso y para DH.Solo tienes que ver las noticias de cara a la temporada que viene.

 

Pero ¿por que? ¿Crees que Nino va a rebajar 5 minutos en una prueba de 40km por cambiar a 29? o dicho de otra manera ¿crees que otro pro va a perder 5 minutos en los mismos 40km por pasarse a 27.5?. Pues imagínate a nivel no profesional.
Lo que si está claro es que te vas a llevar una bici más pesada y menos rígida y eso si es medible.

 

Eso se dijo en un principio, pero el problema es que las 27.5 ya se han metido en lo que llamaríamos Enduro Light o Trail, bicis dobles de 120 (fuel EX, Nerve AL etc). gama que suele ser una de las más vendida de las marcas. E incluso ha metido la cabeza en las XC donde, hasta ahora, se decía que las 29 no tenían rival

 

Pues eso...

 

Pues claro que rebajan tiempos por eso todos o casi todos van en rueda grande, claro que se salvan mejor los obstaculos, claro que tiene mejor traccion....que pesa mas? en esos niveles pesan igual y a mi, usuario standar, me da igual un kilo mas que menos...y que tampoco, que por lo mismo que le costo a un amigo hace 3 años su trek 8000 de 11.5kg tienes una ahora del mismo peso, y en 29.Edito: e igual montada.

 

Y no lo tienen.Y si las 27,5 han entrado en esas disciplinas bienvenidas sean, mas donde elegir.

 

El Nino ese es un "mandao" recordarlo... hablando de no pros ¿Crees que en la misma ruta con una bajada llena de escalones, raices y reguerones de 10 minutos no vas a rebajar 2 con una 29 frente a una 26? pero recordar que al igual que Schurter o Bresset si subes con 26 subes con 29... las curvas cerradas es facil, el que no sabe meterla no la mete ni con ayuda que aqui todo el mundo es muy "hater" o muy "lover" y aqui hay un radicalismo que me gustaria ver como algunos de los defensores de las 26 sacan todas sus ventajas frente a una 29 en una ruta normal, porque yo si saco ventaja del mejor paso por obstaculos tanto bajando como subiendo con una 29 pero con una 26 aguanto 2 metros mas en explosividad porque los que no estamos fuertes reventamos pronto, una pregunta ¿como ves tu en un ruta la rigidez de una rueda o los 200 gr. extra en la rueda? porque puede notar que me cuesta mas moverla pero ¿es porque es 29 o por los 200 gr?
Pd. Fan incondicional de Schurter y sus whips y su estilazo para llevar la bici donde quiere

 

Bueno, con esto me despido, si en competi se usan ruedas grandes es que son mejores no hay mas.Otra cosa es qeu luego en cada disciplina y yendo al limite se use una medida ''mas adecauda'' para rendir mas.Pero al fin y al cabo de todo se puede hacer con cualquier rueda.
Saludos.

pd: como nota personal y no es coña y le pasa a todos los ''retornados''...ahora me monto en una 26'' y parece como cuando me montaba en la 24'' de mi sobrino.Nada mas que por eso no cambio jejeje.

 

Y cuanto pesaría una 26 fabricada con los componentes de la 29 (que le habrá costado un pico)
Te voy a poner un ejemplo facil de seguir
DT SWISS nombra sus series de ruedas según su peso (más o menos). Bueno pues tenemos las DT SWISS TRICON XM 1550en 26 pesan 1600gramos (Más de 800€) y las XM 1700 un poco menos de 1800gramos en 26 (unos 300€). Bien pues las mal llamadas XM 1550 de 29 pesan más de 1800gramos (sin meternos en temas de rigidez), o sea en realidad son peores que las XM 1700 de 26.
¿Tú crees que las posibles "ventajas" de 3 cmts de radio compensan un cambio de gama tan grande en las ruedas?, ¿entonces que nos han estado vendiendo todos estos años?
¿a que gama de ruedas de 29 te tienes que ir para igualar (solo estoy hablando de peso, rigidez a parte) las XM 1550 26? ¿cuanto te van a costar? porque ya sabemos que el gramo en ciclismo va muy caro, ¿y como vas a hacer que las Vainas que las soportan al cuadro sean igual de ligeras y rígidas que las de 26 (o 27), que son más cortas? ¿y si eso que vas a hacerle al cuadro de 29 se lo hacemos a uno de 26?

 

**** Sergo te ha mandado el mismisimo Gary Fisher en mi ayuda o que??? jajaja
Lo has explicado genial...si los pros las usan...luego que cada cual se compre y use lo que quiera y lo que le venga mejor claro esta.Pero eso no significa que sean peores ni mucho menos.
Saludos.

 

¿Que ruedas tienes tú en tu bici?
Y tienes razón Nino es un mandado igual que TODOS los pros (incluidos los que "eligieron" 29)

 

Aunque entiendo lo que quieres decir hablas de un modelo muy concreto...solo digo, y a grandes rasgos, que por lo que a mi amigo le costo la suya yo solo se que ahora me puedo comprar esto mismo, la cual ya revienta a la trek 8000.
http://www.ktmbikes.eu/ktm-bikes/eshop/2-1-BIKES/0/5/318-KTM-Aera-29-Comp-2014
Y como este muuuuchos ejemplos.

 

Hay pros que mandan mas que otros

 

que mania con el peso, facil en 29 pesan mas porque conservan la mayor parte de la rigidez frente aumentando el material... pesa mas pero aguanta lo mismo que la 26 con la misma calidad de rodar que la de 26. Lo que no entiendo es si tanto entiendes de cuadros, rigidez, peso y ciclismo en general que haces aqui y no estas fabricando cuadros ultraligeros de 29 en casa para venderlos a todos los engañados del foro.