Transmisiones 1x9 y 1x10: montajes, experiencias e información varia

Y ya que estamos, para los que teneis problemas con cambios SRAM, un apunte sacado de la web de Wolf Tooth Components. También se ha comentado alguna vez, pero no está de más repetirlo:

Y para los de la LOGSE, traducción simultánea:

Huelga decir que GC42 es el nombre del piñón de 42 dientes de WTC.

 

Bueno, MaxiRuiz está trabajando en un tuneo para solucionar el tema, e Ikomar también tiene una pequeña pieza para solucionar ese problema de la posición de la rulina superior en esos cambios igual o anteriores al 2011. No desesperemos que por aquí, para casi todo hay una solución.

 

Pues mi x0 es de 2011 asi que no vale A ver si sale ese tuneo que me hace farta .

 

Jeje, menos la Muerte y los impuestos, todo tiene solución en esta vida.

 

pues nada a esperar y a morir con el 30/36

 

bueno otro que se pasa al 1x11 de ikomar,ya comentare impresiones,va a ir con x9type 2 y manetas x7 tuneadas tb por ikomar,con plato qx1 de 32 de rotor.

 

Una pregunta donde has comprado el plato? Porque queria hacer el mismo montaje que tu (cambio y maneta sram x9) y me falta el plato

 

No se cuántas veces lo he puesto ya, pero mi cambio XX es 2011, y con el 42 de ikomar me va per-fec-toooo.
Sólo tuve que apretar un poco el susodicho tornillo de marras, y ajustar el tope por arriba y ya esta.

 

Aun no lo he comprado pero en alltriks por ejemplo lo tienes

 

Si pero tu llevas el de ikomar no el wolf tooth esa es la diferencia....por que con el one up también finciona.

 

Pues entonces esta claro, ikomar forever!!!

 

De lógica, si un cambio admite determinado piñón de 42t , debería funcionar con cualquier otro... Entre diferentes piñones puede variar el número y colocación de las rampas, el acabado y quizás ligeramente la forma de los dientes... pero la circunferencia del piñón siempre será prácticamente la misma. Al parecer, el problema con los cambios SRAM antiguos es que por la posición de la rulina superior, el cambio no tiene espacio físico suficiente para "abrirse" y acoger el 42t. Los tuneos que comentabais antes supongo que buscan atrasar la posición de la rulina, para dejar más espacio, tal y como se consigue con la RAD Cage de OneUp Components.

Y como esto no es ciencia exacta y cada bici es un mundo (a pesar de la supuesta "estandarización" de la industria), que funcione en una bici una combinación de componentes (y más cuando se trata de experimentos como de los que tratamos) no implica necesariamente que funcione en todas. Algo tan simple como la medida de la patilla del cuadro puede influir en ello.

Vamos, digo yo...

 

Y en que consiste el tuneo? Ya que tengo un sram x7 type 2 de desguace y podria aprobecharlo pa tunear el x0...

 

Creo que has dao en el clavo.

 

Y como es que con un x7 type 2 me fincionaba perfecto....

 

Pues vuelve a montarlo…

 

Vale, ya lo se… sorry

 

Jajaja no pasa nada!

 

Una aclaracion despues de unos 3000 kms me he fundido un plato de wolftooth de 32, he puesto un 34 y no se nota mucho la diferencia

 

en la subidas de bastante porcentaje es donde se notará..., creo yo.