Yo pongo pasta en todas las abrazaderas, pero cuidado al retirar el sobrante, puedes rayar el manillar con los granitos de la pasta.
Saben aquel que diu....? Esto era un hombre con mono de chispa, que se cerca donde el tendero para cambiar la pila del POLAR, y se encuentra en la tienda una caja grande con una anotación con su nombre y una spark 930 nuevecita ! Pues eso, ahí estaba esta tarde mi spark, esperando para ser montada. Por desgracia tendré que esperar unos días a que me la entreguen, ya que pacté ponerla en XT, y les faltan por llegar los frenos. Por otro lado ya me ha llegado de amazon; el sillín (SELLE ITALIA MAX SLR GEL FLOW) dinamométrica (MIGHTY) limpiacadenas CAMELBAK MULE El tendero me va a poner un reloj cuentakm sin cables, puños de silicona, una bomba, y algo más que ahora no recuerdo. Ya están aquiii.......
Je, je, es de los momentos más cojonudos. Yo también me pongo como cuando tienes 8 años. Creo que es bueno tener ilusión por las cosas, se valoran más..
T-well ¿Cuando la has pedido? yo la pedí a final de Julio y ya me subo por las paredes, me dijeron 20 dias, asi que hasta mediados no cuento con ella, a ver si se equivocan y me traen esa 930 antes de tiempo ¡¡¡Que ganasssssssssssss!!!!!
esta tarde me han dicho mi colega de la tienda que lo mas seguro que la mía, llegue antes de 2 semanas, por que espera que le vengan todas las 2015 que tienen pedidas y estoy que me muerdo los dientes vendí mi xcontrol y no tengo bici de mtb
Hola compañero, pues se pidió el sábado 19 de Julio. Se que tenían pedida otra 930 en talla xl unos día antes que la mía, y no ha llegado aún. Supongo que depende de las tallas, la mía es L. Por cierto, tengo un mosqueo con el tema del pulsómetro POLAR. Es una estafa que no se pueda cambiar la pila al emisor, te obligan a comprar uno cada dos años, a un precio desorbitado, de manera que termines por renovar todo el set, reloj/emisor. Estoy por pasar de ellos y comprar otra marca, tenéis alguna recomendación?
Con un poco de maña puedes abrir el sensor, cambiar la pila y cerrar y sellar. Asi lo hacen la mayoria. si miras rn youtube seguramente habra algun tutorial
T-well, entonces me faltan 10 dias que es lo esperado, yo la pedí el 27, ya me tarda. Sobre lo de Polar, los modelos nuevos ya se cambian las pilas, porque traen una tapa. Mira los modelos compatibles y seguro que encuentras alguno bien de precio. Yo he usado siempre Polar y hace ya bastante que se cambian las pilas en los emisores. Eso si tendrás que comprar todo nuevo, pero te compensa. Muchas gracias. Bueno la mia es una 930, en talla M.
Entiendo, entonces quizás busque el más barato que traiga emisor con la posibilidad de cambiar la pila. Así tendré dos " receptores " uno de reserva. Y es que, honestamente yo no utilizo funciones muy complejas, con tal de que me diga "ehhhhhhhh ke te stásss pasando!!! " me vale.
Buenas, a los sensores cardiacos de Polar de hace un año o año y pico hasta ahora ya se les puede cambiar las pilas. Los ovalados. La putada del sensor cardíaco antiguo el que es estanco, es que no hay por donde meterle mano, a diferencia de los sensores WIND de velocidad y cadencia, que supongo que es a lo que se refiere Chiru. Cuando vendí Polar CS500, cambié la pila al de cadencia. Abres con un cúter, con paciencia, cambias la pila, cierras, y yo sellé con un pegamento transparente de Pattex que tengo, y quedó de *******. Viene cómo hacerlo en YouTube..
Hola de nuevo quería hacer una pregunta ya que solo llevo dos meses con la chispa. Lo cierto es que va de maravilla pero el amortiguador lubrica muchísimo y de vez en cuando al finalizar la ruta vengo observamdo que el cuadro se ha manchado con algo de aceite que ha "sudado" el amotiguador. El de la tienda me ha comentado que con el calor y en mi zona es normal, tengo que decir que funciona perfectamente, pero claro yo soy novato en esto y quisiera saber vuestra opinión ahora que veo que hay compañeros hablando de los amortiguadores. Un saludo a todos y sigo aprendiendo dia a dia con vosotros.
Sinceramente yo no lo veo lógico, pero es mi opinión y a lo mejor es cierto que es normal. Creo recordar que a Paueric, que tenía una 930 de 2014 le ocurría lo mismo. A ver si se pasa por aquí y nos cuenta..
Yo llevo tiempo, como tres meses o así, que al llegar a casa tras una salida, la horquilla tiene manchada la barra derecha de aceite negruzco. Así que se va a ir para el SAT ya..
Normalmente las horquillas manchan así cuando falla un retén. Poca cosa, pero mejor que lo pongan nuevo.
A mi de nueva el amortiguador también me manchaba el vástago de aceite. No tanto como para salpicar al cuadro. Supongo que era el exceso de aceite hasta que se limpio el recorrido. Quiero pensar que no lo tengo seco y lubrica correctamente. Funcionar funciona correctamente. Yo sigo sin tener claras las directrices de cuando hacer el mantenimiento de amortiguador y horquilla. Cada X kilómetros? Horas? Una vez al año? Cuando algo falle?
Yo por lo que hablé aquí en la tienda una vez al año a la horquilla y cada dos años al amortiguador... Sino sería más barato comprar un amortiguador nuevo... Ya que lo envían a DTswiss
Gracias por las opiniones de todas formas seguiré observándolo ya que si es por exceso supongo que llegara un momento que se iguale y si es por calor lo vere cuando venga el frio. De todas formas mientras funcione correctamente ire aguantando ya que en principio son dos años de garantías. De todas formas si alguien sabe algo mas que me lo comente. La mia es la 950 del 2014.
Es normal en una horquilla que cuando trabaja de nuevo tras una revisión, en la que se le cambia el aceite, o bien cuando son nuevas ( por el mismo motivo ) pueda rezumar un poquitín los primeros momentos de uso. Haced un seguimiento, y si continúa, revisión.
