Transmisiones 1x9 y 1x10: montajes, experiencias e información varia

os admiro eh... hoy cogi mi 29 con un 28 de plato y detras 36-11 y memoria xD ***** con la 27 y el 28 voy bien pero la 29 madre mia y vosotros con 32

no soy nadie y eso que la de enduro pesa 2 kilos mas

 

El material lo compre en http://carloshidalgo4.wix.com/biketolra#!noticias-tienda/c1xl0

 

Hasta dónde tengo entendido el salto del 34 al 42 es demasiado. Salvo que a alguien le vaya bien, yo siempre he oído que no va

 

La respuesta es: SIIIIIII...
Yo lo he llegado a probar y va bien.

 

Pues... O has entrado poco a éste hilo, o faltas a la verdad...
Aquí se responde. Y a menudo, incluyendo a los que en vez de leer páginas anteriores les es más cómodo preguntar y que los que ya han respondido lo mismo 100 veces, lo hagan la 101.
Es triste, pero es así. Y cada vez más algunos contribuyen a que siga siendo así...

 

Ya que pones el piñón 40, veo más lógico tener el 11-34 y así no sacrificas el 11 y el salto de los dos grandes entra dentro de lo lógico.
Si tuvieses un 42, ahí si que te diría que pusieses el 36, aunque te quedases sin el 11.
Y tener un poquito de paciencia, que son fechas que la gente esté fuera y no responda con la antelación que necesitais...

 

Gracias Maxi por la respuesta.
No era yo el que necesitaba ayuda con urgencia. A mi casi siempre me respondeis, pese a ser un bicho raro con transmisión de 9V.
Aunque ponga el cassette de 36, puedo ponerle un 11t dr un cassette antiguo. El problema es que mis repurstos son Sram y no fabrican 40t para Sram (e-thirteen) por lo que tendría que ir a Hope.
Con el 42 me quedaría un cassette de 11/42 en 9v pero pesaría alrededor de 500gr
Con el 11/34 podria configurar un 11/40 más ligerito, pero pierdo 2 dientes

 

Que bueno Maxi. Es el plan B en caso de que no funcione la pata X0 de 9v actual.

 

Ahora que comentáis lo del XO de 9v, ayer encontré por la web este tuneo de la patilla de cambio, con la que le ponen hasta un 42. No se si es algo así lo que teníais en mente.
Aprovecha la rosca donde va el tope de la patilla para hacerla eje de la roldana superior.

 

creia recordar que comentaste que no iba fino, me das una alegría si me dices que si. Yo el xo de 10 tipe 2, pata larga no consigo que valla fino y estoy un poco arto

 

Que grande eres Ikomar, siempre en todo.
Ostras, si que la desplaza. ¿Sabes si se puede comprar el artilugio?
A ver que dice Maxiruiz que estaba con algo así.

 

Muchas gracias.

 

Parece que lo que hace es aprovechar la pata interior, y desplazarla tal como tu dices

 

Sí, eso es. Aprovecha la pletina interior. El artilugio es totalmente casero. Como el eje de la roldana es mayor que la rosca del tope, donde va ahora el eje, supongo que habrá puesto un casquillo entre tornillo y roldana. Puede que no sea muy difícil hacerlo.

 

Se podrá hacer con x9 9v?

 

Muchas gracias Ikomar
Interesante, cuando llegue a casa miro si con mi XO de 9v se puede hacer, porque por las fotos veo que el mio es algo diferente.

 

El chico debe andar a tope de faena o ya de vacaciones.
Son malas fechas, porque todo Christo está por ahí disfrutando el veranito...
En cuanto lo tenga, paso fotos y en cuanto lo pruebe digo impresiones.
Si puedo esta tarde te llamo y hablamos de lo del "Garbaruk", pero tengo quedada de Karts, si no, mañana hablamos...

A ver si me explico bien (que a veces me cuesta, jejejejej).
El tema es que si, tienen el mismo tiro.
Y yo lo probé en su día con el mando rotatorio de 9 velocidades tuneado a 10 velocidades con cambio XX1.
Había un puntito que no iba fino fino como a mi me gusta llevar siempre los cambios.
Peeeeeeero, ahora que llevo el 11-36 con un 16 (de un Shimano de 9v) y el 42 W.T. puedo deciros que con el XX1 iba más fino para subir al 15 y 19 que llevaba entonces que con el SRAM x0 Type II de 10v que llevo ahora.
Es decir, en su momento al llevar una maneta ya tuneada y ese cambio, no me pareció todo lo fino que quería, pero si lo comparo con lo que llevo estos últimos meses, iba mejor con el XX1 que el Type II.

Ahora bien, a ver si me acaban de preparar el tuneo del cambio X0 de 9 velocidades (como bien indica AFuster), porque creo que debe ser como mejor vaya todo el conjunto.
(Espero que se me haya entendido bien, si os quedan dudas, preguntar, que intentaré resolverlas...)

 

Es parecido lo que me deben estar haciendo. Me encanta, siempre estás al filo de la noticia, jejejejeje...
Pero en vez de aprovechar ese tope de tornillo, lo que me están haciendo es alargar con carbono la parte de atrás y taladrar dos o tres agujeros nuevos para probar con varias posiciones de "descentrado".
La más cerca quedará al menos como el One Up que venden y la más alejada, como el XX1 de separado.
En lo que tu has colgado, (me he roto el cuello hasta que he girado el monitor) si te fijas, la rulina de arriba es de 10 dientes y la han hecho específica para dentado ancho-estrecho.
Se nota por la diferencia de color de uno y otro diente. A lo mejor le digo a mi "preparador" que me lo haga con carbono en la rulina...

 

Y yo esperando el tuneo del x0 de 10 v de 2011.

 

Buenas,

Estoy pensando en probar el 1x10. En principio mi idea seria primero comprar el plato y probar con un 26x36. Mi bici es una Trigger Carbon 2 de 2015 y viene con las bielas SRAM S1400.
Pensaba en hacerme con un plato wolftooth, ¿sería este http://www.wolftoothcycling.com/collections/chainrings/products/direct-mount-for-sram-gxp-cranks el que tendria que coger? ¿hace falta comprar los tornillos o se aprovechan los que ya tengo?

Gracias