Para mi gusto es arreves, debe ser talla mayor, lo digo porque yo mido 1,82 y de entrepierna 89 cm y en una 56 llevo 10 cm de diferencia entre sillin y manillar a pesar de llevar 2 cm de arandelas (no voy mal) pero me parece mucha diferencia cuando recomiendan 8-9 cm. Creo que una 58 estaría mejor, es mi opinion.
por esto que planteas mi duda Francierto, para no poner mucho suplemento debajo de la potencia iria mejor con 56 o 58 pero y si queda demasiado larga y se va de medida en potencia y-o retraso del sillín ? esto es muy importante así que ... no sé gracias
Por lo que me han dicho a mi, seria una talla 58, asi el sillin no va tan alto y la diferencia de altura con la potencia no es tan alta, luego hay que ajustar la longitud de la potencia al ser al cuadro mas grande. Aun que tambien como es logico depende de la longitud de los brazos, si van en concordancia con las piernas, que ese es mi caso.
Antiguamente las bicis a partir de la 54 que era cuadrada es decir 54 x 54 no subían el largo en la misma proporción tendían a ser mas cortas, eso desde mi punto de vista era mas adecuado yo tengo un BH Columbus que aun uso para el rodillo, es talla 58 de alto X 56 de largo,
un 56 tenia 54 de largo, si una persona era largo de todo o corto de todo se hacia a medida y punto, ahora eso es impensable, era mas fácil hacerse con una bici a medida y mas compensada no ? aunque en la mayoría de los casos eso no sea necesario. saludos
Aquí dejo el enlace para el Excel https://www.dropbox.com/s/sfqrcymssjrg8yk/Ajuste Stack y Reach.xls?dl=0
Imaginemos que todas vienen con un 105 11v por ejemplo. Me interesa sobre todo vuestra opinión sobre el cuadro (comodidad, geometría, comportamiento ...)
Si te sientes estirado es sencillo, reduce unos centímetros la potencia. Parece que las llevas así para poder acercarlas y creo que si no lo corriges te harás daño a la larga... Yo también llevo la potencia positiva para poder llevarla al ras y más allá de que no queda muy pro (cosa que me da igual) la bici va hasta mejor (ya lo comenté antes). Estoy de acuerdo. Yo mido 181 y 88 de entrepierna, mas o menos como tú y en la granfondo llevo la 56. Ahora la llevo a ras con la potencia de 110mm positiva y la altura sillin-manillar es de 6-7 cms. La racing es una 55, la llevo con 3cms de espaciadores, potencia de 120 y 9-10cms de distancia manillar-sillin. Mañana cambiaré la potencia y la pondré positiva para bajar espaciadores. Diría que nuestro problema con tallas más grandes es que nos quedan largas y eso es una caca de arreglar, además los ejes más separados las hacen menos ágiles para nuestra altura. Lo ideal sería una talla justa tirando a peque pero con buena pipa. Si la mía racing en vez de 14,5cm tuviera la pipa de 16-17, iría perfecto. En definitiva más que de tallas es cuestión de reach (avance) y stack (altura)...
Roubaix sl4 sport 1800 (sin descuento, suelen hacer descuento 15%) Domane 4.5 2300 (sin descuento, suelen hacer 15%) Scott Solace 30 en torno a 2100 Sin dudar el orden que te indico ya que a mi la domane 4.5 no me gusta ( cables por fuera en 2015?)
Que potencia positiva llevas?, Que grados?. Yo tengo la intención de cambiar la potencia y poner manillar compac plano. Las ruedas a 25 mm
A mi lo de los cable spor fuera no me ha molestado nunca, no noto molestia en la espalda ni nada raro....yo tengo una domane 4.5 y como comprador satisfecho te la aconsejo, está claro que si cada uno te aconseja que te compres su bici igual no te ayuda mucho, pero somos dos en el club con la roubaix y la domane y los dos estamos muy contentos, supongo que la domane debe ser más blanda en el tren trasero y algo menos reactiva pero son solo impresiones.
La verdad ke me estoy convenciendo bastante x la defy. He visto varios comentarios tuyos dejandola bien y un tendero ke le pregunte x la domane me dijo ke mirase tambien la defy. Eso y ke entran mas en precio. Tengo ke acabar d mirar ke tratos me hacen con la vieja.
Una opinion estaria muy bien. Yo almenos me gustaria verla en directo antes de encargarla aunque me tengo ke desplazar y informarme primero de donde la tienen. a ver si me lo monto para ver una y a ver si me decido y puedo opinar sobre ella . jejejee
yo tb la estoy esperando como agua de mayo, tiene todas las papeletas que será mi compañera durante unas temporadas. Me tira un poco para atrás los frenos de disco mecánicos eficiencia y tacto, y la limitación en montajes de ruedas aunque quizas montado bujes de mtb no habria problema, pero esto pinta de que para la siguiente temporada el disk estará mas de moda que las 29" en MTB
Pues en la Giant llevo una de 6º. Como he dicho en funcionamiento genial. Eso sí, estéticamente... He intentado hacer lo mismo en la racing y quedaba tan mal que la he puesto negativa... Mira, aquí te dejo cómo queda la Giant. En la racing la puse igual (foto del medio) pero la he puesto ya como toca (foto de abajo) y queda mucho mejor.
Tienes toda la razon, asi queda bien de la forma invertida, uf... da un poco el cante parece casi de paseo. Gracias compi, creo que con el cambio de manillar estare sobrado.
secteur o roubaix? con cual os quedais? tambien viendo las posibilidades de la canyon secteur sport...... 900€ http://www.specialized.com/es/es/bikes/road/secteur/secteur-sport-double#specs roubaix sl4 ........1500€ http://www.specialized.com/es/es/bikes/road/roubaix/roubaix-sl4-double canyon endurace al 1000€ http://www.canyon.com/_es/roadbikes/bike.html?b=3577 canyon endurace carbono CF 8.o 1500€ http://www.canyon.com/_es/roadbikes/bike.html?b=3501 realemente vale la pena los 500€ de más del carbono? alguno de vosotros lleva la canyon endurace? que tal?
