Monoplato 1x10v 1x11v ¿¿1x12v??

Afuster, al cambiar de normal a ovalado hay que tocar la cadena o no hace falta?.

 

Gracias @afuster ,
es lo que tenia pensado, un 30...

 

No debiera. 30d en ovalado = al mismo número en circular.
Pero como los caminos del 1xloquesea, son inescrutables, no categorizo

 

Esta tarde he doblado el cambio, un SLX 675 de pata larga. Estaba buscando repuestos y me gustaría ponerle pata corta para evitar golpes. Creo que leí en este hilo que alguien había hecho un cambio similar. La idea sería ponerle una pata de zee/saint. ¿Se puede hacer el cambio directamente o necesita algún tuneo?

 

Sabéis los pesos del 30T Gxp melón ?

 

tengo una pregunta, ahora llevo 10/36 de piñon..acbaria con 10/42 y monoplato de 32 dientes.
pero mi pregunta es..no os quedais cortos de desarrollo? porque hago pruebas con mi plato medianoa que es de 32 dientes lo pongo al piñon 10v de mi 29 y noto que falta mucho desarrollo en llano y en bajada..
eso es lo que me echa para atras de hacer el invento de pasar mis bielas xt de 3 platos a monoplato..

 

Si te falta desarrollo el monoplato no es tu opción, has pensado en 2 platos ?

 

si lo habia pensado tambien. de echo en las maratoens donde voy a competir ya te digo que siempre voy con el plato mediano ( llebo 32) pero luego en el pueblo cuando bajo del santuario ahi es donde pongo el plato grande (42)

 

Lo mismo para monoplato y para rally tendrías que poner un 36 de plato,

 

Preguntado a Garbaruk. Imagino que hasta el lunes, ná.

 

10 de piñón pequeño o 11?
Es por lo que tu te cuestionas que algunos estemos con los inventos de 9-42

 

10-36???????

 

preguntado a ver que tal, lo que no estoy seguro es que si el 30T subiendo es como si fuese un 28T sera por la zona mas estrecha... que pasa subiendo por la zona mas ancha ? sigue siendo un 28T o ya es lo que es un 30T, la misma pregunta me hago cuando se llanea que se dice que es como si fuese un 32T.

 

me gustaria probar un plato de anclaje directo de 30 gxp, ¿Alguno sin dueño por los cajones? que no sea muy caro

 

si te esperas a que me llegue el oval y lo pruebe me sobrara uno, calculo que 1 mes.

 

La cosa es que en la subida, el punto muerto llega al momento post presión cuando ya has pasado la zona de ovalización de 28 dientes. En llano, la pedaleada es mas uniforme (haces menos pistonadas) y la gestiona como si fuera un 32.
Es lo que he podido entender.

 

Similar a los Q´rings...???

 

Rotor no publica su % de ovalidad como tampoco lo hace AB.

 

Vamos que por el metodo ensayo/error...cosa nada cientifica.

 

Esto lo que dicen en su web. Absolute BLack

32T chainring has build-in 2mm spacers and threaded holes to create better chainline. Ovality of the chainring is only 11%. These chainrings also help you to recover after knee injuries as pedaling becomes smoother and less exhausting.