Hola a todos. Una duda. Estoy por pillarme una 8500 deore o una WRC pro deore. Que diferncias hay?? Mis rutas son tranquilas y casi siempre por llanos. Grcias
Gracias a todos por vuestros comentarios tomo nota del cambio de puños para próximas mejoras si tenéis alguna recomendación iré mas a tiro fijo en el futuro.
Jajajajajjajaja que cachondo este tio!!!! Pero de todas formas yo le haria caso, no obstante es la transmision ganadora de la copa del mundo mtb!!!
Wenas Señores la bici sigue en la tienda aun,no seais tan ansias hombre,ni que llevara esperando una bicicleta meses de largas esperas Fuera coñas,esto es La Ley de Murphy señores,ayer me fue imposible y hoy igual,es lo que tiene el no vivir al lado de la tienda,asi que si no se me tuercen los planes,el lunes nada mas salga del curro tiro a recogerla y tendréis esas fotoooooss !!! saludoss
Tu crees que merece la pena lo que cuesta? Porque el grupo sale en 2000€. Ojo lo pregunto en plan que si es cierto que sera una gran gran mejora en comparacion del xt o xtr actuales. Y eso que el xt va de lujo, la unica ventaja que le veo yo es poder programar el cambio y que un 2x10 lo manejes como un 1x16 con una sola maneta
Hombre el xtr di2 se pasa de madre, pero el compañero keria recomendaciones y se la e dado jajajajjaa El xx1 si ke es un gran avance, estos grupos hay ke tener en cuenta ke los puede llaver todo dios (con el tamaño de plato adecuado) te facilita mucho la vida, si por ejemplo estas en una senda y tienes ke estar pensando si llevas el plato grande o el pekeño.. si estas a punto de kedarte sin piñones o por el contrario vas demasiado suelto de cadencia y meter el siguiente plato o incluso ke por los rebotes de la cadena con el terreno en mal estado y ke se te salga la cadena del plato (cosa ke no pasa con los platos especiales) puede suponer ke todo eso te haga perder concentracion en lo ke de verdad importa ke es conducir la bici y evitar asi ke nos la peguemos. Para mi es un inventazo hasta el llevarlo en 1x10
Buenas. Yo tengo la 8500 deore y para el mismo trato que le vas a dar tu es fenomenal. La wrc es un pelín mejor en cosas como la horquilla (RS de aire para el modelo que yo vi y algún componente como potencia, dirección...). Mi duda a la hora de adquirirla fue la misma que la tuya. Al final el presupuesto, que siendo sinceros no es nada la diferencia, fue lo que me decantó hacia la 8500. Hoy hubiera cogido la wrc por el tema de la horquilla y que ahora me cuesta cambiar pq encuentro pocas opciones en tubo recto. Pero la 8500 sin problema en unos 1000 km este verano. Así que mi consejo es que si puedes invertir esos pocos euros de más da preferencia a la horquilla de aire. Si no, con la 8500 tienes de sobra para tiempo.
Pues yo iría por la PRO y te digo las diferencias. Son 120€ mas en precio de catálogo si no me equivoco. El cuadro es superior, la horquilla es una xc30 de aire que comparada con la xcm de muelle. Cambias la marca afx propia de conor a ritchey en componetes, que le da un poco mas de calidad, y le quitas casi 1 kg de peso. Viendo esto eligiría la PRO sin duda, y en ambas el mantenimiento va a ser el mismo. Pero el cambio que se va a notar como usuario va a ser la horquilla, el resto no tanto. Y como dices que vas a ir por llano y tranquilo no te va a pasar nada si pillas la afx. ¿Que haria yo? pues que si la diferencia es de 100-130€ entre ellas, me compraría la pro. Si es de 160 o 170 ya me iria la AFX que para tu uso te va a ir muy bién. Asi que como digo la principal diferencia notable en el uso es la suspensión, y eso se nota mas si vas a la montaña.
¿Utilizas el 1x10 o 1x11? yo le veo sentido nada mas en competición, creo que lo ideal para el resto es 2x10, muy versátil para todo el mtb. Tampoco le veo mucha ventaja al 1x10, como ventaja le veo la falta de mando y menos problemas de salidas de cadena en las competiciones. Porque peso y demás... le quitas otro plato y mando, pero es que le pones el guiacadenas y detrás una paellera que da gusto (ademas de llanta especial en sram). Y la de cambios que se tiene que hacer en plena bajada hacia una subida... subir 7 piñones de golpe... imagino que 30-42 de desarrollo será como un 24-36 o un poco mas duro, en punta si creo que pierde uno o dos piñones mas... y la cadena se cruza muchísimo, y del precio ya ni hablar... no se, no le veo tanto sentido salvo para los que estais en competiciones. Claro que no he probado el 1x10, pero asi de vista me da esa sensación. Además tambien parten cadena, que hace poco vi a uno tiraoo.
De guiacadenas nada, llevaba plato con dentado especial hope, muchos cambios??? Ahí es donde esta la diferencia en los pulsadores de gamas medias y bajas a los xt y xtr ke es el ke usaba yo, subes 5 piñones de golpe, en solo una pulsacion y en sram xx1 igual. Llanta sram??? Eso solo es para la horkilla rock shox rs1 pero solo necesita el buje. El casette con tecnologia xdome (xx1 y demas gamas inferiores de 1x11) solo necesita el nucleo, si, claro ke jode cambiarlo porke cuesta de 60 a 120€ dependiendo del buje ke montes. En cuanto a competicion da igual, kune, picto, y juanorro te pueden decir como va una 29 con 1x10, no hace falta tener una fuerza fisica impresionante para moverlo (en caso de competicion si pues el ritmo lo tienes ke mantener muy alto) aun asi yo con el 1x10 llevaba plato de 34t y el casette era de 11-40, lo ke me cerraba aun mas el desarroyo ke por ejemplo con un xx1 de 10-42. La cadena solo se cruza en version 1x10, en un grupo especifico 1x11 la linea de cadena esta modificada para ke no se cruze y no exista un desgaste excesivo, pero si se cruzase tanto el plato con dentado especial seria igual de inutil ke uno normal pues la propia linea de la cadena al cruzarse la sacaria del mismo. Lo de partir cadena.... eso es o porke es un bestia sin tacto para cambiar o por otra razon. E montado una cadena kmc x10 sl silver durante 2000km y perfecta. Un grupo 1x11 es valido para cualkier usuario con el plato adecuado, pero lo ke da un poco de respeto es ke no haya un plato mas pekeño del ke tirar en caso de vernos mal, pero te aseguro ke eso con un 40 o un 42 no sucede, si no se puede mover eso es porke la pendiente es demasiado pronunciada y es mejor subirla a pata En serio, no teneis ke temerle a probar una trans 1x10, no va tan fino como con el casette 11-36 pero es porke no esta diseñado para ese fin, pero funcionar funciona a la perfeccion
Bueno, yo creo que en alguna cuesta sería mas fácil en dos platos, bajar plato y subir 4 piñones que tener que subir 8 de golpe a la otra, pero en cuestas que te pillen "por susto" y de golpe. Aun asi, el precio es excesivo hoy en dia y que es para gamas altas. Veremos si con la entrada de shimano a la competencia logran bajar el precio y se equipara a los dos platos. Lo que mas lo limita es el precio, porque la team xt son unos 1400€ y si la quieres en 1x10 tienes que pagar mas de 400€ mas. 1800€... Es decir, valdrá el doble de un grupo normal en su precio comercial... hoy en dia puede que sea una mejora, pero muy cara todavía. Por lo tanto no es para todo tipo de ciclistas en mi opinión (por ahora).
Hombre yo decia para todo tipo de ciclistas pero tambien depende de lo ke kieran gastarse en la bici.
Bueno y aki llegan fotos oficiales con el grupo nuevo montado!!! Ya se ke las ruedas son las crossride pero tuve un percance en una carrera y jodi la trasera de las frm ke en breve mandare a reparar jeje Como podeis apreciar en la ultima foto yo si llevo guiacadenas pero solo porke el cuadro lo trae de serie. Solo me keda montarle los puños ke seguire usando esi grips y unos protectores para las pu tas de las bielas ke ya me joderia estamparlas con una roca. Ke os parece??
Tambien keria enseñaros esto... Tambien estoy a la espera de ke me.llegue una bici de carretera jejeje
Buffff que pepino, yo tambien dudaba en su momento con el tema de los dos platos y con el 1x11 es lo mismo, simplificas cambios y no te pilla a contrapié, siempre es mucho mas rápido subir tres o cuatro piñones que no bajar un plato y ponerte a subir o bajar piñones porque acabas de desmultiplicar de forma brutal el desarrollo y no vas bien. He de decir que he probado el 1x10 y me ha sorprendido lo bien que se mueve (también he de decir que la bmc casi se mueve sola). Respecto a las zapas planas que has pillado que quieres que te diga, ya sabes que pienso que te has pillado un pepino bici muy equilibrada y guapísima, ya la enseñarás por aqui, verás lo bien que entrenas ahora!!!! Enorabuena crack!
Madre mia picto me vas a sacar los colores tio. A ver si este proximo 2015 sigo mejorando resultados ya ke material no me falta, esperemos ke no me falten piernas pero haremos lo posible para ke no falten jeje
Chicos este finde he dejado mi scott preparada para la invernía, desmontaje completo y engrasado de todos los puntos, además he cambiado aceite a la fox y engrasado de los bujes de las ruedas. Asi se queda parada y engrasadita que aqui en invierno poco va a salir, os dejo foto y aprovecho para hacer el comentario 10.000 del censo!
