Se nota que eres bien alto amigo jejej ,muy bonita y seguro que montada con sus ruedas a juego quedara aun mejor .Por lo que veo te han cumplido los plazos en todo momento que era algo que yo no sabia si pasaria como ultimamente que muchas marcas pasan de fechas de entrega haciendo lo que les da la gana .Que las disfrutes compañero y supongo que ya estrenas bici para Enero mientras llega ,la montan y demas .Me alegro por ti y gracias por habernos ido informando del processo y como trabaja esta gente tanto en los plazos ,como los diseños ,que te recomendaban etc
Por cierto ya nos contaras que tal van estas ruedas personalizadas que van con la bici y que por España poca gente han probado ,me pica la curiosidad http://www.bregabike-italy.com/
Bufff a ver a ver como va la cosa pero esta cerca. Eso si le falta la horquilla y sin eso XD Y si peazo pipa de direccion sabia que iba a ser grande pero tanto??? Mejor eso que no tropecientos separadores, y en cuanto a las ruedas, nunca he montado tubulares por lo que mis impresiones quizas no sean las mas parciales del mundo.
Yo en mi Caam no llevo ningun espaciador(o creo que es minimo ) y llevo potencia de 120 y la bici parece otra, encima en cuanto a posicion comodisimo ,yo tambien he pasado a tubular y de momento encantado a pesar de que mis ruedas no les llegan a las tuyas ni a la altura de la valvula jejeje. Sobre tu bici le falta para mi una de las cosas que mas vista y presencia le da y eso es la horquilla ,paecera otra seguro .Un saludo tio.
Yo creo que se van a adelantar y todo en cuanto a plazos y sabemos que finales de diciembre y la pared vertical de enero son complicadas. Pero vamos hay muchas ganas de volver a dar pedales y me hace gracia lo que dices porque es cierto que otras marcas que hacen bicis como churros dan plazos de entrega muy superiores pero claro caam no debe tener tanta demanda, al menos por ahora.
Bueno, me he leído todo el hilo casi del tirón. La verdad es que te agradezco Leonmur la presentación de esta marca CAAM, porque de no ser por tí y por este hilo es posible que hubiera tardado mucho en conocerla o quizá nunca la hubiese llegado a conocer. Lo mismo me pasa con algunas marcas minoritarias que han ido saliendo a colación en este hilo y de las que no tenía referencias ni conocimiento previo, mientras que de otras sí, quizá por ser más veteranas y con mayor tradición. Así que leyéndolo me he hecho un cursillito acelerado en marcas artesanales que me ha venido muy bien jaja. La verdad es que no me tiran mucho las marcas italianas de bicis, no por calidad por supuesto, sino sobre todo por su tendencia a usar decoraciones y colores demasiado elaborados y llamativos para mi gusto, aunque reconozco que quizá sean las que mejores acabados tienen en los cuadros, en general. Pero esto no es más que una simple cuestión de gusto estético personal. Sin embargo he visto cositas por aquí que me han gustado mucho. Desde el punto de vista del diseño de construcción del cuadro, se aprecian detalles de mucha calidad y hay decoraciones en tonos sobrios grises-amarillo, grises-rojo por ejemplo... que con los detallitos que les han añadido me parecen realmente preciosos. Aunque el que más me ha impresionado y llamado la atención es el modelo totalmente color cromo... guapísimo (ese me lo montaba yo tal cuál, sin letras ni nada, así pelao jajaja). El modelo con horquilla monobrazo y discos me parece una curiosidad pero no me acaban de entrar por los ojos los discos en carretera, ni me termina de convencer una horquilla monobrazo para carretera tampoco. En cambio, sería una estupenda opción para una bici de ciclocross, por el gran espacio que ofrece para evacuar el barro de la rueda delantera y por montar discos (adaptando la anchura de paso de rueda en la trasera del cuadro, tendrían un modelo de bici de CX muy interesante). El modelo de cuadro para BTT que has subido en fotos me ha parecido ... es-pec-ta-cu-lar jajaja. Habrá que seguir de cerca y con atención a CAAM. Personalmente me parece una buena e interesante alternativa por su casi infinito grado de personalización (desde construirte la bici a medida, pasando por la elección de diseño y colores de la decoración, tipo de sistema de pedalier que quieras...) y además con garantía de por vida. Desde luego, creo que esta sería mi primera opción por relación calidad-precio si un día me diera por darme el capricho de tener una bici única y hecha a medida. Gracias Leonmur por toda la información que vas compartiendo por aquí sobre CAAM. Y además me alegro mucho al leerte, y sinceramente (lo sabes), por verte recuperado de tus problemas físicos (que las pasastes canutas) y de nuevo disfrutando e ilusionado con tu nueva bici, que espero que puedas disfrutar a tope sin más molestias físicas que te lo impidan de ahora en adelante. Seguiré el hilo con atención. Un saludo .
Me alegro que te haya gustado la marca Guillermo y que el post haya servido igual que te ha pasado a ti para dar a conocer a la gente otro fabricante europeo con precios pagables comparadas con otras marcas Made in Usa super exclusivas tanto con mucho tiempo de fabricacion como otras con mucho menos incluso que Caam y que tienen precios prohibitivos . Tenemos mucho gustos y apreciaciones identicas y muy parecidos ,ese cuadro color cromo a mi me pierde al igual que el de Mtb que a pesar de que a mi no me dicen nada el tema MTB me ha encantado. Si alguna vez ves alguna de cerca veras esos detalles que tanto te han gustado y que bien acabado esta esa pintura. Muchas gracias por alegrarte de mi mejoria fisica(ahora he intentado hacer varios cambios y mi cuerpo no asimila dichos cambios ,volvere a como estaba hasta ahora seguramente) y como se suele decir los sentimientos son mutuos y leerte a ti ya es culturizarse jejej porque hablas largo y tendido pero con objetividad y conocimiento de causa . Un placer señor Guillermo y a seguir bien .
Pues depende del cuadro que quieras. El dr 5.5 que es el mio son 2500, el GA 8.2 son 3000 y la honeycomb en cualquiera de sus versiones 3500. El zero supongo que seran 2000 y la TT ni idea. Luego si quieres montar la horquilla monobrazo son 900€, pero vamos yo es que los frenos de disco ni pajolera idea. Como puedes ver, por mucho menos de lo que te vale un cuadro de otras marcas monocasco y hechos como churros, tienes uno amoldado a ti. Pesa mas??? Si, pero es unico porque lo has personalizado a tu gusto y esta hecho para ti. Estos fueron los factores principales que me hicieron decidirme por una Caam, eso y que queria probar algo distinto.
La diferencia entre uno nuevo de Stock (aunque tambien puede personalizarse pero en pintura solamente y pedalier supongo )y uno hecho a medida tubo a tubo son 200 euros solo ,y por lo que yo tengo entendido viendo los pvp (Phellan lo ha descrito bien )por unos 2000 euros ya los hay como el mio que es el que han llevado las chicas este año incluso en el Giro) .Que a lo mejor tienen algun cuadro de stock 2014 o de exposiciones mas barato ?pues eso ya tendreis que preguntarlo al importador supongo.
Sobre el peso quieres decir que pesa mas el tubo a tubo que el monocasco para que lo entienda la gente porque el cuadro mas basico el Zero en talla M en 1kg y pelado y viendo el pedalier tan reforzado que lleva esta muy bien . Sobre los precios yo creo que son asi tambien . Sobre gustarme los modelos me quedo con los dos mas bajos y si es tubo a tubo mejor pero el modelo como el tuyo el 5.5 monocasco con poco mas de 800 gramos tambien es goloso jejej ,aunque la tuberia panal de abeja pues siempre daria gusto probarla pero se va de pela esta claro .Un saludo
Sinceramente estoy como loco por probarla. Abandona Cervelo Unkas y prueba una Caam. Yo dudaba entre Look, Time y Cervelo y al final una Caam. Las otras 3 son exclusivas pero vamos no sé que vi en Caamque me enamoró
Jijiji ahora tengo una bmc gran fondo y de momento estoy muy contento con ella, Lo de las caam es una buena opción de futuro, lo q mas mas me gusta es lo de poder poner el pedalier q quieras. Lo q veo q los pesos de los cuadros no son muy alla.... Pasan el kilo, salvo qe haya confundido
Hombre, si te pillas una monocasco bajas a 800gr que no esta nada pero que mada mal, ahora bien yo soy de la opinion que si tienes piernas poco importa el peso, vamos miedo me da el pensar que habria hecho Bahamontes si hubiera tenido una bici de esas de 6kg y poco.
Estamos quietos del todo ... Te puede hacer gracia o no, pero cuantas marcas "artesanales" hay en Europa ¿? y qué marketing tienen ¿? En Europa tienes marcas muy buenas, no solo como Amaro o Xclusive, o Caam, tienes Legend by Bertoletti o las ultra exclusivas Dario Pegoretti. Digo eso, por que son cuadros de acero que el acabado final lo hace el propio Dario Pegoretti a mano, decora tu cuadro a mano.. Si no lo sabes, Dario es uno de los más afamados soldadores de cuadros que existen, y antes de crear su marca estuvo en empresas como por ejemplo Merlin. Entiendo tu efusividad por tu nueva bicicleta, pero que Europa sea la cuna de la carretera no dice nada. Las marcas americanas han sabido ofrecer un producto final customizado al 100% con una publicidad directa y siempre dejando claro una cosa. Su producto es para una serie de público en concreto. Yo lo he pensado varias veces: Con todos los cuadros Sworks que he tenido de carretera.. podría tener una Firefly, IF o cualquier marca a mi medida y para toda la vida.. solo es cuestión de pensarlo. Y por supuesto, ese producto final, ese marketing y sobre todo el como hacen las cosas es lo que a mi personalmente me haría decantarme por una bici u otra.... y más con ese desembolso. Solo tienes que ver las soldaduras que hace Tyler Evans de Firefly .. es ARTE. Por último, espero que disfrutes de tu bici, es única y eso ya no tiene precio ;-)
Yo era de los de comprar sillin tabla peso pluma ,estas zapatillas que pesan menos gramos ,este manillar que es carbono -alu porque se acercaba a los 200 gramos pero desde que me lesione gravemente y tengo que llevar un sillin con aleta ,unas plantillas y unas zapatillas con horma muy grande para llevar un suplemento debajo de los pies llevando mayor peso pues me he dado cuenta que mi prioridad es montar en bici sin dolor y molestias y el peso es secundario dentro de unos limites ,no mas de 8 kg en una bici esta claro.Pero vamos los pesos de Caam estan dentro de lo correcto y segun si es monocasco incluso ligeros .Como siempre digo hacer cuadro muy ligero para que te visiten las fisuras en breve como en muchas marcas no es mi ilusion prefiero un peso contenido la verdad.
Totalmente de acuerdo , en ocasiones nos fijamos demasido en el peso, yo el primero, Cd lo q realmente teníamos q buscar es fiabilidad. Una bici entre 7/8 kg esta muy bien
Hay algunas marcas en Europa haciendo cosas interesantes aunque con marketing 0 o muy bajo ,marcas como Switch ,Formigli que fabrica en Florencia e incluso otra de las marcas que me gusta mucho es Basso con fabricacion propia como Caam y con mas historia en cuanta a años en el mercado,la he visto aparte de venderla el mismo que Caam en alguna tienda es decir que no tiene la exclusividad de la marca en España nadie por lo que veo .Este modelo Basso Diamante me pone malo con esa potencia regulable y segun dicen con una de las mejores pinturas del mercado.
