[Fotos] RECORD DELTA 2014-19 VUELVE EL MITO RENOVADO_ ¡¡Sub. 180 GRs.!!!***By CARBONIUS***

Otra pequeña pieza por hacer que tenía pendiente para los Record Delta Generation 7 TH es el tornillo de apriete de la sirga,de no ser por el rebaje a menos de 7mm. y la terraja con"experiencia"(ya lo explicaré más adelante>) no hubiera podido hacer,( pues rompe el espárrago al comenzar girar la terraja)así que voy a intentarlo con los de titanio,que se lo dije a mi tornero habitual y con los de titanio no hubo manera,ni con su terraja ni con la nueva que le llevé,a pesar de en su día hacerme un par de tornillos para los record Delta Generation 8Th,según él; es que era menos duro,según mi teoría, es que hizo la rosca en el torno (que cuesta más tiempo ) y no le apetecía repetir...bueno casí me alegro así aprendo yo de pequeños nuevos retos en cuanto los tenga subo nuevas fotos del conjunto ( un total de almenos media docena) explicando las diferencias entre ellos.

 

¿En qué bici tienes intención de montarlos?

 

En la Ditec 4.1

 

Aquí tengo más tornillería de M.7 (tornillo gusano de apriete de sirga)las los siguientes como adelante son en titanio y como también dije gracias a la terraja "veterana" pues con la nueva no había manera por la dureza del material ambas podeis comparar en la foto "438";la veterana de la izuierda tiene la ventaja de permitir abrir o cerrar a voluntad mediante un pequeño tornillo lateral,lo cual al comenzar a roscar el metal,permite ir poco a poco tallando la rosca de menos a más,como es el caso de los juegos de machos para roscar,aún de esa manera fue imposible hacer rosca a partir de un diámetro de 7mm.hubo que rebajarlo en algunas décimas,en el segundo tornillo de titanio que probé a 7mm. sin rebajar partió el mini tornillo de banco de apretarlo tanto, para que no girara a la vez que intentaba hacer la rosca ( foto 439) aunque lo compré en una tienda de herramientas ya hace más de 10 años y he hecho muchos trabajos con él,por lo que ví al romperse era de hierro fundido así que no puedo quejarme.Como no pude terminarlo el tornilo me fui ya con untornillo de banco de los grandes,pero en esta ocasión el que no agunto el comienzo del roscado sin rebaje fué el tornillo de M.4(el segundo);las diferencias entre materiales y pesos(fotos 442-443-444 a falta de subir más fotos)y la diferencia interior para distintas llaves allen (foto 441 ) con el original Record Delta de llave allen de 3'5mm,los de Ergal y titanio Carbonius" con llave allen 4mm. y el 4º (derecha) de titanio que me hizo el tornero posiblemente en el torno,( dos piezas Record Delta Generation 8 Th)para llave allen de 3mm.

 

un par de fotos que faltaban de los tornillos "gusano"M.7,en total nueve tornillos incluyendo los dos en acero originales.

 

Aquí están las cinco tapas lijadas y preparadas para llevar a grabar, respecto a la caja que voy preparando para los Record Delta Generation 7 Th ya esta hecho el hueco de la tapa para el metacrilato y la primera mano de barníz.

 

Que pasada !!

 

La caja ya esta casí terminada a falta del metacrilato y algun detalle interior, he colocado como detalle "lujoso" a la altura de los frenos que alojaran cuatro "patas" en la parte inferior,que son cuatro tornillos de titanio Gr. 5 roscados en la madera de M.4 con las cabezas pulidas, el interior de la caja va revestido de vinilo de carbono rojo,le da un aire vintage clásico el color apropiado con la caja de madera y los frenos,pero a la vez un toque actualizado.

 

Bueno ya esta la caja terminada,interiormente he colocado los retales radios; cuatro codos guardados procedentes de los radios Dt- Titanium MMc y con los que mande hacer distintos muelles con este material y que subí en su día al Foromtb, servirán con unos delgados hilos de Nylon para sostener interiormente las tapas Extras de los frenos,que les faltan solamente a éstas una segunda mano de barniz, en cuanto las tenga terminadas subo fotos que han quedado muy bien con el logo grabado.La tapa con las letras grabadas también me ha gustado el resultado con un aire muy clásico, será un bonito estuche para los frenos,algo así debería sacar Campagnolo para el Super Record que con lo que cuesta el grupo se podían tirar el rollo...

 

Así es como quedan las tapas después de grabarlas y barnizarlas

 

Estos son los pesos de las cinco tapas,bastante menos que las originales no llega a dos gramos entre la máxima y mínima de éstas y un poquico más que las de carbono 3K. las 16 tapas en distintos acabados y materiales y las cinco últimas tapas montadas en los Record Delta Generation 8Th. ya son cerca de 1.000 las fotos detalladas subidas de este tuneado

 

Campagnolo debería hacerte un monumento!! Le das mil vueltas a muchos ingenieros y lumbreras que tienen todas estas marcas. Enhorabuena.

 

Muchisimas gracias m arrepiento d no haber estudiado más y tener+teoría quizàs podrìa haber hecho cosas màs increibles,quién sabe...

 

Si debo decir q almenos la tozudez maña en el buen sentido m vale para estas cosas

 

Me he puesto hacer un par de nuevos fuelles para los Record Delta Generation 7Th en esta ocasión translucidos para tener combinación estar a juego con las tapas transparentes y de paso quitar algún gramo,como ya hice con los Record Delta Generation 8 Th. el fuelle también lo saqué de la pajita de un vaso de plástico,(barato y facíl de necontrar)sólo queda que se seque las uniones,en cuanto lo tenga lo montaré para ver que tal queda,subiré fotos.

 

Fuelles translúcidos terminados;el peso final entre los dos es inferior al original de goma ,además de dar un toque personal a estos frenos Generation 7 Th el peso también lo actualizo a 128grs. con las patillas de titanio&carbono ,pero sin ellas quedan en 118grs. /unidad,ya colgaré un video con este freno y este fuelle en movimiento

 

Estado estos días mirando donde hacer con la barra de carbono de diámetro 20mm. unas cuantas piezas más,pero me ha resultado imposible después de preguntar en siete sitios distintos de mecanizado,el que no me respondía con un:sólo trabajamos con cantidades grandes (o frase similar)te decián que con piezas tan pequeñas no trabajan,o si las hacían venían a cobrar por cada pieza de 120€ para arriba...y el tornero habitual que me suele comenzar las piezas tampoco quería por que dice ¡que luego le pican los brazos!¿y para que estan las mangas o similares?..en fín que si algún día me compro un torno lo intentare yo mismo.
Por otro lado ya coloqué uno de los frenos completos para probar si irían bien los tornillos extralargos en Ergal y como sí van bien encargado una nueva barra en titanio Gr. 5 y así hacer nuevas versiones extralargas tanto para el freno trasero como el delantero para las tres versiones Record Delta Generation 6Th, 7Th y 8Th,dejo fotos y en cuanto llegué la barra os cuento.

 

Ya tengo una nueva barra en titanio Gr. 5 para sacr una nueva serie de los tornillos que comenté,( seis nuevas piezas)en unos días espero tenerlos para ir a buscarlos al tornero y darles el acabado en casa

 

El nuevo video que me faltaba por subir

 

Tengo pensado hacer una nueva serie de muelles en titanio para los Record delta Generation 7Th así que voy a ponerme a la faena y buscar materia prima,para el jueves espero tener ya los tornillos en titanio GR5 del tornero