Quién ha regresado de 29" a 26"??

Sí, ciertamente lo creo.

 

Pues pocas veces soy tan categórico, pero en este caso te aseguro que estas equivocado. Y esto te lo van a decir en este hilo tanto los usuarios de 29 como los de 26

 

Pues será por zonas, porque en la mía yo creo que fui el último en comprar una 29 y hace mas de seis meses.
Desde entonces todo lo nuevo que veo es 27,5.

 

Algunos ven en su grupeta a todos con 29 y ya extrapolan. Y viceversa.
Las 29 se han asentado bastante en rally donde han sido capaces de ocultar sus debilidades y magnificar sus bondades.
Las 27 se han asentado en el resto de modalidades. Así q en numero de modelos las 27 se han expandido mas rápidamente y a la gente la han forzado en su mayoría a cambiar, aunque también en cierta forma se han exagerado sus bondades han sido eclipsadas por las nuevas geometrías. Si alguien quería cambiar a las nuevas GEOS ha tenido q cambiar a 27.
Este año veremos intentos de llevar las 29 al segmento de enduro light o am o como lo llames. Veremos si cala o se queda en un nicho minoritario tipo fatty o endurorigidas.
Pero las 27 lo tienen crudo para desplazar las 29 en el segmento de rally.
Yo creo q veremos unos años con lucha en las bicis maratón o am ligero pero las 29 serán las reinas en rally y las 27 en las disciplinas más oscuras.

 

Lo que pasa es que cuando se ve una 29" se nota su presencia a la legua mientras que las 27" pasan desapercibidas a menos que te pongas a leer las letritas y mas de uno las sigue contando como 26".

Hasta luego.

 

Si se ha hecho, y algunos muy detallados. Yo he varios estudios al respecto utilizando un medidor de potencia para asegurarse de que las condiciones eran lo más parecidas posibles y la realidad es que no se publicitan mucho porqué demuestran, básicamente, que la diferencia es prácticamente irrelevante, pero ligeramente favorable a las 26.

En todo caso las conclusiones matemáticas de la mayoría de estudios al respecto son que las 29 en general tienen algo menos de resistencia a la rodadura, y por lo tanto, en un terreno PERFECTO llevan ventaja (suponiendo que pesen lo mismo, que es mucho suponer llevando ruedas más grandes y especialmente comprando bicis del mismo precio). Lo que pasa es que en MTB el terreno dista mucho de la perfección, y eso implica que, entre otras cosas, hay que volver a acelerar la bici muy a menudo, y ahi las 26 marcan la diferencia.

 

Y añado una cosa, una pregunta... si aceptamos que las ruedas de mayor diámetro implican mayor resistencia a la aceleración y que la gravedad es una fuerza que nos obliga a vencer una aceleración aplicando otra superior cuando subimos... ¿suben mejor las ruedas grandes?.

Hasta luego.

 

Error, no hay tal lucha, este año precisamente, es cuando se está empezando a ver la claudicación de las 29 en enduro y am, las marcas no han sacado novedades en 29 para esas disciplinas, más bien al contrario, todas, incluidas Spe y Trek, han sacado novedades de enduro o am en 650b, donde se están imponiendo claramente. O mucho cambian las cosas en 2015 o esa guerra las 29 la tienen perdida.

 

Nada q ver una cosa con la otra Valdeon, las ruedas grandes se oponen con mas fuerza a las aceleraciones angulares, pero frente a la aceleración de la gravedad no hay diferencias.

Lo que sí pueden hacer las ruedas grandes es consumir mas energía en pendientes pronunciadas, si la pedalada no es perfectamente redonda. Digamos que las micro aceleraciones que se producen en la pedalada tb cuentan. Por eso puede que algunos compañeros las encuentran mas cansadas, mientras otros q llevan mejor cadencia y pedalada mas constante no noten nada.

Saludos!

 

No es batalla perdida... es que ahora han inventado el "tallaje inteligente", es decir, que si eres pequeño usas ruedas pequeñas y si eres grande usas ruedas grandes. Menos mal que ya están los ingenieros de las marcas para advertirnos de esas cosas tan complicadas de entender, porque; ¿a quien se le podría haber ocurrido tan compleja solución a ese problema?. De hecho cuando hace mas de un lustro yo le compre a mi novia, que mide menos de 1,60, una bicicleta de carretera, jamas se me ocurrio comprarle una con ruedas de 650 en vez de la típica de 700... ¿o si...? Igual si, porque sus ruedas parecen "casualmente" mas pequeñas que las mias. Sera que resultaba absurdo poner ruedas de 700 en un cuadro diminuto y el ingeniero becario de Btwin que estaba ese dia de guardia se dio cuenta de que había diferentes tamaños de rueda.

En fin...

Hasta luego.

 

En marcas como Trek, han sacado lo del tallaje para la fuel su doble "ligera" que se supone que sería 29, pero la remedy salió ,como novedad en su dia en 650b, igual que la Stumpy de Spe, la nueva es 27.5. En enduro las 29 no han cuajado y en Am las 27,5 han entrado desplazando a las ruedas grandes. Las 29 se mantienen en Xc, pero en el resto no parece que sean la opción a futuro.

 

Sabes porqué? La gente usa (o usaba hasta que salieron las 29) mayormente tallas M y S, hasta hace poco había gente de 1,80 usaban una S "que le quedaba cómo un guante" la gente huía de la talla L y no digamos Xl. Las marcas sabían que si sacaban 29 solo para tallas grandes se iban a comer un mojón, por eso optaron por meterlas a saco en todas las tallas.

 

Otro apunte, no dudéis ni un solo instante que TODO lo que inventan e innovan las marcas es simple y llanamente para ganar dinero por lo que dar tantas vueltas a que es mejor dentro de todas las opciones que nos ofrece el mercado en todos sus ámbitos es perder el tiempo,cada biker tiene que valorar individualmente.
¡que mas da!, 29",26",3x10,2x10,1x11,aluminio,carbono,rígida,doble,etc...,todo son innumerables opciones de mercado y cada uno debe escoger lo mas adecuado.
Es mas importante llevar la bici bien ajustada de medidas y con angula iones correctas que la medida de rueda,y la mayoría montamos en bicis mal ajustadas que nos limitan en nuestro rendimiento,sea medidas de cuadro,ángulos,bielas,desarrollo platos-piñones,sillín,potencia,tija,etc....
Salu2.

 

Lo malo de todo eso es que las 26" no se pueden elegir.

 

Y yo que con 1,74 no me he bajado jamas de una L o 18,5 a 19,5... es cuestion de gustos, supongo.

Hasta luego.

 

18,5 suele ser una M en casi todas las marcas. Pero aparte de eso,, para que te hagas una idea, hace 3 años, cuando pedí consejo por este foro, an mi con 1,78, me recomendaban un a S o una M siempre que no fuera muy grande . Yo tengo una M de Canyon, 18'5±

 

Jodo... pués yo mido 1,74 y voy con una L. En alguna cuesta asfaltada muy empinada pedaleando de pié me han llegado a rozar las rodillas en el manillar... no veo yo como iba a meterme en una M!

 

Puede ser que tengas piernas largas, pero yo no conozco ninguna marca que para 1,74 de normal recomiende más de M y menos una L
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Es una Rockrider 8.2. Llevo ya casi 5 años con ella y sin problemas... pero como te digo, las rodillas me pasan a rozar del manillar al ir de pié en cuestas muy bestias. No creo que me pudiera meter en una M.

 

La verdad es que viendo este vídeo veo las 29" torpes torpes.....