horquillon señores, ademas queda muy bonita con las barras antifriccion, yo la vi en persona antes de que la entregara a su dueño y sin palabras... preciosa y preparacion 100% racing!
Pues ya era hora.. yo llevo esperando las barras negras des de diciembre de 2013, y va y llegan ahora... cuando hace 3 meses que vendí la Fox 40. habrá que pillar otra fox 40 y meterle full fast, tanto en barras como en cartucho.
Me quedo con la santa cruz y la giant. Creo que el sistema está ligeramente mejor optimizado. Un saludo
Las has podido probar todas a fondo para poder decir eso?? Y no es ironico, es para saber si tienes base para poder decir eso
Es obvio que no he probado todas. No he probado ninguna. Pero interpretando y comparando los datos esa es mi opinión; http://linkagedesign.blogspot.com.es/search/label/27.5'' 200-250mm Un saludo
Te fias en una opinion tecnica basada en fotos muchas veces.... y sin embargo das la opinion como si sentaras catedra, no t molestes, pero hay demasiada gente que habla de oidas hoy en dia y asi no se aporta nada relevante al foro, de hecho la mayoria de la gente se comporta asi por desgracia
Si te fijas bien, digo CREO. Me fío de unos datos obtenidos por un programa bastante fiable. Datos con los que puedes comparar objetivamente (bien leyendo el blog o simplemente interpretando los gráficos) el funcionamiento del sistema de suspensión. Por poner un ejemplo; si miras el gráfico de anti-rise se puede observar como los valores de la giant son los más bajos. Y para mi es uno de los puntos a favor para giant. http://linkagedesign.blogspot.com.es/2014/12/mondraker-summum-cf-2015.html En ingun caso he dicho nada de oídas... Además el foro está para opinar, sobre bicis ¿no? Puede que mi primer comentario no aporte más que una simple opinión, pero el resto están respaldados con datos numéricos con los que el usuario puede interpretar si el sistema se ajusta a sus gustos/necesidades. El molesto parece ser usted. Un saludo
No, si me da igual, solo me sorprende lo seguras de ese tipo de opiniones, cuando el linkage puede ser un apoyo a la hora de entender algo, pero no es la biblia, te aseguro que tengo amigos con bicis que sin propedal son una cama elastica con comentarios de que era buena pedaleando segun el linkage, y es normal, las medidas no son exactas, son tomadas de una foto que no sabes que distorsion tiene, extrapolando medidas.... y una bici no es cuatro puntos de giro y punto, es un conjunto de componentes que determinan y cambian tantisimo el funcionamiento que lo que te pueda indicar el linkage afecta en un porcentaje pequeño, y siempre matizadisimo por la eleccion de amortiguador, el que seas capaz de ponerlo a punto correctamente para lo q ultimamente hay que hacer dos masters... en fin mil cosas
Me gustaria saber el significado que le das a la palabra "CREO"....por que dista mucho de lo que tu afirmas, eso, o has mal interpretado una simple opinion. Y ya metiendonos en materia, que un sistema VPP, Maestro, DW Link, esta por encima de otros sistemas para mi es una realidad, y los datos y estudios asi lo confirman. Lo que no quiere decir que otros sistemas no funcionen de maravilla, o que una bici con un sistema digamos "sencillo" no pueda funcionar mejor que una bici con un sistema mas "complejo"....por que como bien indicas una bici es un conjunto de factores. Pero analizando concretamente y en igualdad de condiciones, un sistema monopivote nunca sera tan bueno como un sistema de pivote virtual que antes he mencionado... Lo cual no quiere decir que otros sistemas tengas alguna caracteristica sobresaliente y en ese aspecto concreto sean mejores a los virtuales, ok, pero en terminos generales estos sistemas son superiores en cuanto a rendimiento y eficiencia, y por ello estan muy equilibrados, destacan por que en todas sus facetas funcionan bien, y no en unas cosas bien y en otras mal como pasa con muchos otros sistemas...por todo esto yo tambien opino que estos sistemas estan por encima del resto.
weno, tengo un dwlink y un monopivote asistido por bieleta, he probado bastantes mas cosas, y la verdad, al final no es mas que una pequeña parte del rendimiento de la bici, si esta mas o menos bien ajustado a dia de hoy y en los niveles que nos movemos muchos bicis malas hay mas bien pocas, pero por supuesto podemos seguir venerando los sistemas de suspension por lo que aparentan ser en una foto, total, a mi me des lo que me des sigo siendo un tuercebotas en la bici, y hay gente que se sube a una rigida sin marchas y bajan como un cañon definicion de creer creer (redireccionado de creo) creer v. tr. 1 Considerar posible o probable una cosa, aunque sin llegar a tener una seguridad absoluta: creo que ganaremos. suponer. descreer. — v. tr./intr. 2 Tener fe en principios religiosos: creer en Dios. 3 Considerar una cosa como verdadera o segura, especialmente si para ello no se cuenta con demostración: creo en la existencia de vida inteligentefuera de la Tierra; creo lo que dices. — v. intr. 4 Tener confianza en las posibilidades de éxito de una persona o cosa: al recoger el premio dio las gracias a todos los que habían creído en ella.descreer. de la definicion espero que quede claro que el creo es una suposicion pura y dura dicho lo cual me voy a la cabalgata de reyes con los niños a disfrutar un rato, que esta discusion creo que no tiene mucho sentido si vamos a seguir discutiendo sobre opiniones que se generan por otras opiniones que a su vez se generan de fotos que vete tu a saber como han estado tratadas, o que perspectiva tienen, vamos que el linkage son los padres a menos que los fabricantes den ellos mismos las medidas exactas para que se puedan estudiar, e incluyamos como se comporta el cuadro especifico con el amortiguador tarado por el fabricante, con su sag correspondiente y a cada uno nos gusta de una manera por supuesto, seguro que mucha gente podra hablar por lo que ha probado, seguramente tu mismo, y por eso me disculpo por adelantado si os estoy molestando, pero es que no llevo muy bien lo de los dogmas ultimamente, sera que tanto probar cosas al final me he dado cuenta que depende mas de si tienes un buen dia que una bici te haga feliz que de otra cosa
Pues me das la razon pues que tu comentario fue erroneo... El ha supuesto, supone, y considera que esos sistemas estan mejor optimizados...y tu le dices que esta dando una opinion segura, sentando catedra....cuando es totalmente al contrario, si tu supones algo no lo estas afirmando...por lo que no termino de entender esos dos comentarios. Por otro lado, no sere yo quien le de 100% de veracidad al linkage y a los analisis basados en fotografias, es mas, alguna vez ya lo he dicho, que segun quien se aferra demasiado a esas graficas. Pero lo que si pienso es que es una muy buena forma de hacerse una idea y saber como funciona un sistema. sin ser un metodo 100% eficaz por las razones que indicas, en mi opinion, es un metodo fiable para orientarse en gran medida y conocer las caracteristicas....quiza no en numeros, pero si en terminos comparativos...es decir: si dice que una bici tiene un LR de 50 y otra lo tienede 30, siendo que cuanto mayor es mejor, pues podremos concluir que aun sin ser 50 la cifra exacta, si es mayor que 30 aun sin esta tampoco serla.....sirva esto de ejemplo. Por eso para mi, y tantos otros, en linkage, lejos de ser los padres, es un metodo suficiente para conocer el funcionamiento de un sistema en terminos teoricos, sin entrar en temas de geometrias, gustos, etc... Luego esta como bien indicas la experiencia propia, y personalmente habiendo sido propietario de un monopivote por excelencia (Orange 224) y Maestro(Giant glory) entre otros, pero matizando la disciplina de descenso, y por comentar dos extremos, se notan las diferencias en ambos sistemas....donde el Maestro pedalea mejor por encima de terreno irregular, interactua menos con la frenada y funciona mucho mejor en absorcion y traccion, todo esto coincide a groso modo con lo que el linkage dice, donde el orange cuando frenabas se ponia durisima la suspension, donde era dificil pedalear por encima de las piedras, era lineal y fisicamente exigia mas. Como ves, no entro en numeros ni datos concretos, solo se lo que en linkage dice que es mejor y peor y mi experiencia dice lo mismo.
la giant es junto a la mondra summun las dos peores bicis que me han dejado para probar o usar no valen lo que cuestan ni de fly pero como se gastan en publi la de dios pues... la trek y la demo me gustaron si un poco mas la demo nueva que la vieja y mucho mas la demo que la trek, pero no valen lo que cuesta por como esta fabricada o estan fabricadas las mejores a mi gusto la v10, la norco, la knolly y la turner dhx y no he catado aun una pivot sin ser la m4 y 5 ni la vanxi de dh ni la de freeride aun.
Ves, eso es informacion, que podria haberte dado un resultado diferente con los amortiguadores modernos, y que podia haber sido todavia peor para la orange, lo de antes es especulacion como la metafisica, basada en lo que dicen los departamentos de comunicacion y marketing de los fabricantes, o sea, en aire y en informaciones interesadas
Para mi q el tarado especifico del amorto es mas importante q la cinemática del sistema de suspensión al q por aqui se le da una importancia extrema. Siempre y cuando no hablemos de valores extremos. Pero ademas es que por ejemplo,a antonio le gusta los sistemas muy progresivos y tiende a infravalorar los más lineales lo cual sin tener en cuenta el amorto pues no se. Por no decir q no todas las bicis han de ser progresivas. Y a parte de la cinemática del linkage , la parte dinámica teniendo en cuenta la compresión en alta de los amortiguadores se obvia.
Si, pero si una bici requiere de un amortiguador X para funcionar correctamente no me vale....es como las epic con los brain, o las trek con los rcv....me parece una estafa que para que un sistema de suspension funcione bien tengas que depender de un amortiguador. Por otro lado, cualquiera con un minimo de experiencia es capaz de sentir las diferencias en este caso, pero en dos sistemas mas similares, o no tan diferenciados es mas dificil, y algo como el linkage ayuda bastante para, por lo menos, hacerte una idea. Luego entrar en si el blog de Antonio se basa en intereses, pues no lo se....pero decir que el linkage es especulacion, informacion basada en aire....buff, lo veo muy extremista, al final los datos son los que son, y no difieren de otros analisis, con lo cual, esta en uno el darle mas o menos importancia/veracidad a sus fuentes de informacion.
A mi me decian que las horquillas de aire y amorto de aire no eran para dh.... cuando ponia alguna foto con mi dorado y mi cane air... claro claro ahora como fox te dice que el aire es lo mas todos que el aire mas mola Yo creo que antes hay que comprarse una opinion propia
A dia de hoy tengo un monton de contactos, hay muchas marcas que publican planos y otras que no los publican pero que me los pasan por correo... Cuando uso alguna foto, me voy a google imagenes y pongo como tamaño minimo que la foto sea FullHD.... Si no encuentro nada la bici se puede quedar MESES en el tintero y me da exactamente igual que me manden cincuenta correos pidiendome por favor que la suba... Si meto una bici en el Linkage y no me cuadra algun dato, mas de lo mismo, me espero a tener algo mejor... En fin que me lo tomo bastante en serio y me hace gracia ver como todavía hay gente que me critica, pensando que los resultados se sacan de fotos cutres con una distorsión brutal.... Un saludo.
