Yo salgo siempre con el tufo extrem, por desgracia he tenido que usarlo varias veces pero nunca me ha fallado. Si voy a hacer alguna tirada larga me llevo también un tufo s33 plegado en el maillot.
Para que te hagas una idea, en un bote portaherramientas pro de 750cc. entra el tubular y las llaves de casa como mucho
Hola hoy he puesto por primera vez y por probarlos ya que he leido que calidad precio es de lo mejor los Sprinter, que presion les meteis y cuantos km suelen durar, un saludo
Acabo de empezar con los tubulares, algo que desconozco por completo por lo que pregunto que kit para mantenimiento tengo que tener en casa y que debo llevar en cada salida por si tengo la desgracia de pinchar.
Esta todo en el post . Con leer un poco no haria falta repetirse continuamente . El liquido blanco tufo como preventivo y el marron para que en caso de no taparlo meterlo en ruta . Aunque si no tapo el blanco yo cambiaria directamente el tubular por el de repuesto . Salu2
Ya sabía que alguién me iba a saltar con lo de leer y buscar en el hilo pero no dispongo apenas de tiempo para leermelo todo y mil opiniones distintas. Se puede ser más elegante en la respuesta también, de todos modos muchas gracias.
Pues creo que te conteste muy suave . Tiempo tenemos cuando nos interesa . Leer el post es menos de media hora . Es mas facil preguntar y como no te contestan insistir . Salu2
Bueno, ya he recibido mis nuevas ruedas para tubular. Una cosa que me ha chocado es que el fondo de llanta tiene agujeros para los radios cuando yo pensaba que iria todo de carbono, vaya full. Aun asi, esto no necesita fondo de llanta ni gaitas,no? lo digo porque ahora para echar el mastik se me meterá todo por esos agujeros...
Chinas, aro de carbono, perfil 24mm, bujes powerwayr36 y radios pillar 1420 En principio 1050gr, perfil 24, tubular, bujes r36 y radio 1422 (equivalentes a sapim cx ray) Luego hago foto con la bascula
Das con la brocha sin problema . Los agujeros son pa meter las cabecillas . Practicamente todas son asi
Compañero ,si puedes metele el liquido preventivo aunque mejor que lo preguntes por si ya lo llevase ya que comprastes la bici montada . Obligatorio llevar el liquido Tufo extreme http://hispanoracing.com/articulo/antipinchazos-reparador-tufo-extreme Si puedes aunque sea mas caro y si no vas a llevar tubular de repuesto por el momento porque las vas a utilizar menos que las de entrenar yo llevo y llevaria otra alternativa por si falla ese liquido que a veces se puede hacer grumos y fallar .Este Spray repara e infla y aunque es caro merece la pena llevarlo por si acaso. http://hispanoracing.com/articulo/spray-reparacion-vittoria-pit-stop-road-racing. No que decir tiene que llevar una bombona de Co 2 con el consiguiente adptador siempre viene bien . http://hispanoracing.com/articulo/adaptador-kool-stop-presta-schrader http://hispanoracing.com/articulo/cartucho-de-aire-zefal-co2-con-rosca Sin por lo menos el liquido o el spray(yo llevo ambas cosas)no saldria. PD : Si preguntar cuestiones que ya se han hablado en este mismo post o en cualquier post no se hiciese el foro ni existiria porque en el 70% de las cuestiones que se hablan en el foro ya se han preguntado o hablado antes .Entiendo las dos posturas en este caso que conste.
Buenas, que es mejor llevar tubulares ligeros, (tipo tufo 160gramos) o "pesados" pero duros tipo sprinter? Se nota algo? Cual es el mejor relacion peso/agarre/anti pinchazos? Tengo un lio..... Entre los conti competition, schwable ultremo, tufo, vittoria.... Madre mia jejeej Ah! Y una ultima pregunta.... Como se puede saber si ya estan para jubilar los que tengo? (Como saber si estan ya gastados) es que los mios tienen "rajitas" (Ahora llevo sprinter atras - competition alante) Gracias de antemano!
