FARGO y cualquier bici-aventura similar, crònicas, proyectos...

Gracias!

pues he tenido la idea en la cabeza de añadirle roscas a una p2 que tengo en casa sin usar, bien con tuercas remachables (que seguro que es muy mala idea hacerle eso a una horquilla ) o bien mandandosela a alguien a que me suelde las roscas... pero creo que pondre a la venta la p2 y la cromoto y cojere una fargo, ahi no hay fallo (el unico fallo fue mio, que en su momento me pense seriamente poner horquilla de fargo y al final por ahorrar unos gramos voy a terminar comprando dos veces!)

No, lo de los lowriders lo descarto en principio, auque si pongo horquilla fargo supongo que llevara roscas para eso tb

 

Se pueden hacer fotos y... se puede hacer magia.
Superlativo. Las imagenes, la aventura, su filosofìa ciclista rodando en grupo...
Cuando tengais un ratito echadle un vistazo:

http://stories.glenncharles.pro/the-lost-coast#view:q7dbuiu7dag2u947reg5ngv3wguzyz99j5fs

 

Y la manera de contarla también me gusta mucho

 

Una gravel / viajera de Legor Cicli, horquilla de 1,5", cableado interno para la luz, SS couplers.....tengo entendido q rueda por Euskadi, esta montando tambien una para la Transontinental

 

Cierto, escueto y directo.
A mi lo que me ha parecido increible de Glenn es que el tìo se curra 500 millas con una gordaca teniendo en la cuadra un Fargo Ti... hay que estar
muy por la labor. Una fat es lo ultimìsimo que yo pillarìa para esa ruta, de las que van me gusta y mucho la Vaya.

 

Esos racores supongo que esconden una rosca, es desmontable? ...si es asi ese es un detalle que no me gusta nada en una bici.
Muy chula aunque para mi unos bb7 son algo insustituible hoy en dìa.

 

Depende del uso que le quieras dar; si lo que haces es viajar en avión para hacer un par de semanas por un país extranjero, eso te permite empaquetar la bici fácilmente (coge, prácticamente, en lo que ocupa una rueda). Por el contrario, para un unico viaje de varios meses, entiendo que mejor algo no desmontable.
De hecho, los amigos de Surly, sacaron una versión de la troll con los s&s couplers, la world troller:

 

En ingles se les llama couplers y estos son de los mas utilizados; S&S, son inox, muy utiles a la hora de coger aviones.

Para un uso mas "montañero" unos bb7 están mas que justificados, en cambio para viajes....encontrar pastillas de v-brakes es un plus.

 

No habìa visto ese Surly, me encanta lo que hacen, si no me me viniera mal la geo que tienen hace tiempo que habrìa un KM negro en casa.
Sigo sin encontrarle muchos pros al hecho de poder desmontar el cuadro, quitando pedales, tija sillìn y horquilla yo creo que da de sobra para empaquetarla(yo mandè una bici desde el este de Europa y desmontando esto que te digo se queda un paquete muy recogido).
No obstante es como todo, los gustos son algo muy personal y desde luego respetable, hay quien se hace una tirada de 500 millas por carreteras secundarias y pistas de grava con una Mukluk teniendo en casa una bici especìfica para este terreno

 

Yo creo que un viaje comprometido llevas a cuestas el repuesto(yo me llevè entre otras cosas un juego de pastillas y un eje gxp a Santiago el año pasado porque sè que no lo hay en todas las tiendas...). Ademàs hace unos meses decidì no viajar fuera de Europa una vez que me trille España, que aùn no he empezado podrìa decirse.
Los viajeros que conozco llevan mtb de aluminio con frenos hidraulicos y tan agusto, el ùnico problema que se encontrò uno de ellos es que fundiò el buje de una rueda, comprò una nueva y a seguir...

 

Ahora los KM no traen agujeros para el rack

 

Para eso está la Ogre, que es igual pero con agujeros por todas partes y anclajes para discos y v-brake... Ogre es a Karate Monkey lo que Troll es a 1x1

 

Viajero, si algún día volvemos a hacer una salidita por el Sur, espero que sea en single speed y te dejaré que pruebes mi Pompino con sus mini-V, verás que tanto el tacto como la frenada es muy similar a la de unos BB7.

Hasta hace poco llevaba en esa bici unos cantilever CR720 y tampoco tenía queja, bloqueaba la rueda cuando quería, los Mini-V frenan más, pero es más difícil controlar la frenada, a la mínima de cambio estoy derrapando, es lo mismo que me pasa con los BB7, los cantilever se dosifican mejor, aunque es cuestión de acostumbrarse, en una salida ya se manejan bien.

Para viajes prefiero frenos de llanta, sobretodo para sitios recónditos, el fallo de los frenos de llanta... Se comen la llanta y como pilles mucho baro o nieve te quedas sin zapatas, pero a cambio tengo facilidad de encontrar repuestos y facilidad para repararlos aunque esté en mitad del campo.

Además por 11€ que cuesta cada mini V de esos, tienes una frenada buenísima y un freno de 160gr por rueda, en eso los BB7 ni se les acercan

 

Vamos a ver Ruben, la mayor virtud que tienen los frenos que te gustan es que consiguen conciliar una parte de tu "yo actual" con ciertas estampas que conservas en el tranquilo estanque de tus recuerdos y que tienen un aroma que no quieres olvidar, a si por encima: nostalgia, pureza, juventud... asi que nada que objetar
Del ss me estoy alejando ya que la Kona es larga en exceso, la voy a desmontar y venderè el cuadro. Probablemente usarè la Fargo viajera para volver a este mundo aunque para eso aùn queda. Ahora mismo tengo poco tiempo, voy avanzando con la Singlebe(me quedan tres tonterìas para ponerla a rodar), entreno mucho y mucha familia ya que Luisa anda aùn mas liada que yo.
Por cierto, cuando la Kona salga creo que me harè con un cuadro cx de acero orientado al alforjeo, el TDF tiene todas las papeletas.
Y lo de quedar estarìa bien, tengo ganas de volver por Tolox, estoy pensando en alguna ruta para acumular por encima de 2000/2500, echar el dìa con unos bocatas pedaleando y disparando a todo lo que se mueva...

 

No digo que los discos sean malos ni mucho menos, sólo digo que unos V-brake frenan tan bien como unos BB-7, si me dices unos hidráulicos, todavía, los hidráulicos tienen más potencia y mejor tacto, pero entre unos BB7 y unos V-brake casi no hay diferencias, ni en tacto ni en potencia (sí en otras cosas). Los V- brake paran mi bici cuando lo necesito y los cantilever paran mi bici cuando lo necesito... ¿Realmente necesito más?

Más ilógico me parece llevar horquilla rígida pudiendo llevar una de suspensión y... también la llevo

 

No estoy de acuerdo. Mis BB7 tienen la misma mordida que mis Elixir R. Hay diferencia en laaaaaargos descensos que con los hidráulicos no se cansan tanto los antebrazos.

Pero ¿potencia? La misma los BB7 que los hidráulicos. Y ni de coña igual que unos V (y he usado V's de gama alta)

 

No se, es mi perepión, no es que use todos los días uno BB7, pero tampoco he visto mucha diferencia con mis Avid SD7 o con los mini-v que tengo en la Pompino, será que soy un insensible

Sí noto diferencia con los cantilever (que tampoco me disgustan) y sí noto diferencia con los hidráulicos, que con el mínimo esfuerzo frenas y también soy consciente de que los BB7 frenan mejor en mojado que los de llanta y que con barro los de disco van a sufrir menos desgaste, como digo todo tiene sus ventajas y sus inconvenientes, lo que tengo claro es que con todos ellos paro la bici y ni unos son tan buenos ni otros son tan malos

 

Y el color? Es que nadie piensa en el color?

Al igual que viajero, me flipa el naranja. La Ogre estoy esperando por ella desde hace dos meses, ya no tengo ni uñas que morder u_u

 

+1 al naranja