¡¡ZONA SPICY!! ***Comparte tus impresiones como usuario de esta supermakina***

No me he explicado como debía. El sillín retrasado es para no dañar las rodillas, la pega es que me retrasa riñones sobre el eje del pedalier y me toca tirar mas de riñones

Obviamente para subir lo mejor es tirar el peso hacia adelante, una potencia mas larga ayuda a ello, favorece el pedaleo y te ayuda a tener tracción sobre la rueda delantera. Eso y cambiar los anillos espaciadores de sitio

Tal cual tengo la bici tiende mucho a encabritarse subiendo y no estoy tan fuerte como para subir de pie todo el rato, no me imagino si le meto una 180 tendría que subir de espaldas

Pero tengo claro que para bajar, que es en buena parte para lo que esta diseñada, todo lo negativo se convierte en positivo y la rueda de un kilo se agarra, la potencia me ayuda a hecharme atrás, etc

Para subir escalones te viene bien aligerar la parte delantera y acercarte el manillar con potencias cortas

 

La nueva de un Buen amigo, menuda maquina se ha pillado!

 

La semana pasada vendí yo mi cuadro 2015 igual que ese regalado...
Buen pepino!

 

La Spicy baja sola!! Una imagen que lo demuestra

 

Una de la mia en accion, aunque es la mas viejita, 316 del 2011

 

polete dile a tu amigo que le cambie la horquilla y el amorto a la orbea sin que se den cuenta y se lo ponga a la spicy .

 

Buenas.

¿Podría meter un cambio trasero sram x1 a mi spicy del 2013 sin cambiar la patilla de cambio? Ahora mismo llevo un xt shadow plus

Gracias

 

Bueno pues despùes de darle muchas vueltas al tema de los desaroolos de mi spicy (316 del 2009) y de pensar en muchas opoiocnes, finalmente lo he dejado en un 9x2 con platos en 24/36 Blacksaphire y piñones SRAM 11-34. Ya que me puse a tocar la transmisión también le he metido uuna cadena nueva SRAM PC9.

Espero que mis quejas sobre el poco desarrollo que daban los 22/32 originales se acabe.

El cubre MRP va un poco justo pero yo creo que seguirá haciendo su función pese al aumento de diametro del disco medio...

Aqui os dejo unas fotos de las chuches nuevas:























Le quedan de fávula!! Ahora a desgastarlos!!

 

Hola buenas
Que bien que se ven esas chuches, que chulas
Yo en la mía la 316 del 2011 tengo también 2x9, y los platos tengo 22 y 34, y el cassette es un 12-36 y subo por todos lados, eso si para correr en bajadas se queda corta pero yo eso no lo hago nunca, pero para arriba con esa relación va súper bien
Saludos.....

 

Holasss,

Me uno al club con una 327 recien comprada de segunda mano, pero completamente nueva, su anterior dueño la usó dos veces para dar una vuelta por la urbanización

Me la dejo probar y me sedujo inmediatamente, asi que se la he comprado...

Por cierto, es una talla M y yo mido 1,80, asi que entiendo que voy justito (en teoria la M es hasta 1,78), aunque muy cómodo la verdad. Para llevar el sillín bien me paso de la marca 1,5 cm... creéis que debo poner una tija mas larga? (de 400mm vs la de 375 que lleva).

 

no debes de pasar la marca que indica el fabricante, otra tienes el riesgo de partir la tija. Muy bonita, por cierto!

 

Si, eso me temo. Comprare una tija un pelín mas larga y fuera.

salu2!

 

Hola
Y si le puedes poner una tija telescopica mucho mejor todavía
Saludos

 

Hola siguiendo con las nuevas incorporaciones os presento a mi nueva doble ,316 modificada del 2011
Saludos

 

¿Alguna recomendación de tija telescopica BBB (buena-bonita-barata)?

salu2!

 

Ks, se repara con bastante facilidad, a la larga sale económica

 

Hola buenas
Yo también tengo la que dice el compañero la ks y va súper bien
Saludos....

 

Estoy pensando en cambiar el amortiguador, actualmente el Fox CTD

Voy a investigar un poco, alguna recomendación? Había a pensado en uno de muelle porque creo que tendrá menos problemas que el de aire. Busco regulación de rebote y compresión, pero que sea para tiesos de bolsillo

FOX:
FOX VAN RC regulación de rebote y compresión en baja
FOX DHX RC4: con regulación de rebote y compresión en alta y baja

SRAM:
Monarch Plus RC3: pero el debon air, tiene rebote y la compresión general se puede ajustar con la bomba, más palanca de selección de trail
Vivid R2C: rebote y compresión en baja
Kage RC: Rebote y compresión, pero no sé que tipo de compresión lleva

X-FUSION:
Vector Air HLR: rebote, compresion en alta y baja
Vector Air RC: rebote y compresión en baja
Vector coil HLR: rebote, compresion en alta y baja
Vector coil RC: rebote y compresión en baja

Marchozzi:
Roco TST R: Rebote y una palanquita que no sé para qué es (trail selection)
053 S3C2R: rebote en baja, compresión en alta y baja, más palanquita de trail
Roco Air TST R: rebote, más palanquita de trail, no sé si la compresión se ajustará por aire de la segunda cámara

La compresión en baja me parece que se queda corto, pero he de mirar mejor como va el tema de ajustes:

http://montenbaik.com/2014/08/miercoles-de-mecanica-6-configurando-un-cane-creek-double-barrel/

http://linkagedesign.blogspot.com.es/2009/10/lr-y-amortiguadores.html

http://linkagedesign.blogspot.com.es/2013/06/regulaciones-de-compresion-tutorial.html

Me falta ver el tema de la pasta, así por ejemplo el Kage RC me resulta más atractivo que el Debon air económicamente, iré actualizando

Busco poder hacer el manteniemto yo mismo, de ahí que busque un muelle o un amorto de aire tipo debonair que está bastante desguazado en otros temas del foro, tb busco que los retenes se encuentren fácilmente y los casquillos con sus medidas

Qué es lo que hago? de normal no hago saltos de mucho más de 1m aún, subo sólo para bajar y si no se puede bajar se intenta

 

Hola
A ver si responde alguien que entienda mas del tema
No se si te servirá pero yo que no tengo mucha técnica y soy mas bien malillo, si que noto la diferencia entre llevar muelle o llevar el de aire
El mio de muelle es el DHX 5.0, los que tu dices creo que ya son mas nuevos, pero va de lujo, es super sensible, y se traga todo y la rueda va pegada al suelo, eso si yo lo llevo con el muelle justo para mi peso y tiene kit amachete en los dos ojales
Saludos....

 

Alguna ayuda mas?