Censo Spark 29

Tema en 'Bicis 29' iniciado por buseee, 27 Jul 2012.

  1. skibicascos

    skibicascos Miembro Reconocido

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    islas bonitas.
    gracias.
     
  2. Subetrón II

    Subetrón II Miembro Reconocido

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    Luego, por rematar, ya lo recomendó algún compañero Sparkero (no recuerdo quien), se le pone un poco de laca de uñas transparente en las roscas del mando, para fijar bien y que no se mueva una vez ajustado. Es buena idea. Si se le pone un poquito, no medio bote, la rosca no se mueve y sin embargo si después se quiere aflojar, no hay problema.

    Se hace así: se ajusta a la medida deseada, y luego, sabéis que la rosca estrecha es para apretarla contra el mando para que no se mueva la rosca gorda de la posición ajustada, bueno, pues apartáis esa rosca estrecha un poco, untáis laca de uñas en la parte de arriba de la rosca, un poco, justo en el extremo junto al mando, o sea, donde luego va a quedarse fija esa rosca estrecha, y una vez untado, giráis la rosca contra el mando, que quede bien, y lo dejáis secar sin menearlo..
     
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    Última edición: 20 Mar 2015
  3. fanti

    fanti Miembro Reconocido

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    Voy a por la laca! Yo ya no llevo fox delante y voy von sid sin bloquear, pero para el nude.....a este lo repeino yo esta tarde!
     
  4. tofolx3

    tofolx3 Miembro Reconocido

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    Mis xt en 170mm y 38/24 pesaron 700 gr. En 175 cuenta unos 710 gr

    Los 820 gr que se ven en algunas webs son con pedalier y con los platos más grandes y creo que ni siquiera así llegan a esos 820

    Las X0 pesan 660 gr, hay como mucho 50 gr con las XT, depende de que uso les tengas que dar yo me quedaría más tranquilo con aluminio además de su mejor precio.

    Luego tienes que contar la diferencia de peso de los pedaliers, hay algunos GXP que pesan un huevo, con lo que la diferencia entre XT y XO es prácticamente inexistente.

    Si vas a poner un solo plato entonces la película ya es diferente al poder quitar la araña del X0 y entonces sí que hay diferencias de pesos significativas.

    Un saludo
     
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  5. tofolx3

    tofolx3 Miembro Reconocido

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    Añado que si quieres bielas ligeras y baratas las CTK tienen muy buena pinta, yo dudé mucho entre estas y las XT, me dió un poco de miedo que no puedieran dar crujidos a la larga en la zona de enganche de pedales por el sistema que llevan, y finalmente tiré a por lo seguro, pero desde luego por peso precio creo que son de lo mejor.
     
  6. urivipi

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    Gracias Subetron, ya miraré en alguna tienda.
     
  7. Raugar

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    Por lo ya comentado en el post y por lo que nos cuentas tu ahora parece que las bielas XT rozan ser una compra maestra por el precio que se pueden conseguir.
     
  8. Raugar

    Raugar Miembro Reconocido

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    Me picaba la curiosidad y aprovechando que tengo las bielas de serie desmontadas por mantenimiento he ido a pesarlas.

    Una imagen sin cazoletas:
    uploadfromtaptalk1426880207746.jpg

    Lo mismo con sus cazoletas:
    uploadfromtaptalk1426880339773.jpg
     
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  9. BIKERMOLINA

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    Hombre obsesionado no, pero como es nueva si el NUDE no hace su función le tengo que reclamar al Tendero, además si solo endurece ( ponerle presión de aire sería lo mismo ) en ver de NUDE sería CTD.

    Nadie se ha fijado si su NUDE cambia el recorrido o no? yo creo que si acorta el recorrido en modo Trail contaminaría menos la pedalada.

    Gracias Lagar1977!
     
  10. lagar1977

    lagar1977 Miembro Reconocido

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    A ver se endurece por ser CTD, y acorta el recorrido a 70 mm por ser Nude. Para notarlo hay que forzarlo y ver que no llega al tope y que está más blando.

    No es como la Fox Talas que cambia geometría, es que hace tope a 70mm de recorrido y no a 100mm como otros CTD.

    Y si, por eso contamina menos.
     
  11. BIKERMOLINA

    BIKERMOLINA Miembro activo

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    OK, ahora lo pillo, había visto el vídeo de Mammoth y me había confundido. Gracias!!
     
  12. mongrel

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    Exacto,ahí la publicidad de Scott es un poco engañosa,pues hace exactamente lo que dice el amigo lagar. Cambio de recorrido seria como bien dice lo que hacen las talas o pike que extendidas a tope tienes 160 de recorrido y luego giras la ruleta y pasan a un recorrido real de 130,eso si es cambio de recorrido y va mucho mejor para subir
     
  13. lagar1977

    lagar1977 Miembro Reconocido

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    Eso es, incluso el Shapeshift de Canyon, único creo cambio de geometría en amorto y por tanto ángulos.

    Lo que si cambia unos mm y 0,5 grados con el tornillo High y Low.

    Pero bueno, que bastante hace la Spark que quitando esas que decimos ninguna bici hace.
     
  14. Swidley

    Swidley Miembro activo

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    impresionante lo que aprende uno por este foro...
     
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  15. BIKERMOLINA

    BIKERMOLINA Miembro activo

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    La verdad es que cuando tengo el amortiguador en posición abierta pedaleando vascula un montón, pero en posición Trail se nota que se endurece por que vascula poco y en cerrado ( climb ) es como una rígida. Seguiré el consejo de Lagar y Subetrón y ajustaré un poco más la presión oor que en Trail me gustaría un pelín más rígida, sobre todo para el finde que hago sesión larga ( para el Soplao ) de casi 6 horas y me toca ir bloquedado en llano también.
     
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  16. joseluarti

    joseluarti Miembro Reconocido

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    Yo no bloqueo casi nunca. En trail no contamina nada. Lo poco que se mueve se compensa con la comodidad que aporta.

    Fotos de hoy, el rio y las crecidas de este invierno se está llevando los senderos.
    20150321_085713.jpg
    20150321_085727.jpg
     
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  17. Raugar

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    Por ese lateral pasas haciendo caballito sin despeinarte.
     
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  18. BIKERMOLINA

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    Como alguien se descuide que vaya por el sendero se lleva un susto.
     
  19. Subetrón II

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    Comunicado oficial. El 1 de mayo, suben oficialmente las bicis Scott un 7% en España y supongo que en toda Europa debido al cambio Dólar-Euro..
     
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  20. joseluarti

    joseluarti Miembro Reconocido

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    QUOTE="BIKERMOLINA, post: 21603521, member: 336643"]Como alguien se descuide que vaya por el sendero se lleva un susto.[/QUOTE]

    Susto? Hay 4 metros para abajo....se ha llevado un buen bocado el rio.
     

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