La fatiga son ciclos...no deformaciones permanentes...Wohler,Miner, rainflows y estas cosas, vamos... Y un muelle no cambia su constante por estar mucho rato en tensión...otra cosa sería que en tensión-deformación, le aplicásemos calor (hablo de 300-400 grados) que entonces sí podríamos cambiar la K...pero entre ¿-20 y 50grados? no se cambia la K ni queriendo...y es aquí a lo que iba...la K no cambia por mucho tiempo que dejes el cambio engranado en la corona superior... Y esto que digo aplicado al muelle, aplica exactamente igual al cable, que no es otra cosa que un muelle con una K diferente y que sólo puede trabajar a tensión...tras el asentamiento inicial del "trenzado", y con el nivel de tensión que alcanzan en una bici, no estiras un cable ni queriendo... Perdón por el off-topic.
Hola, Una preguntilla. Los cables del ultegra 6770 valen para el 6870? El tema es que en wiggle no tienen mal precio y sobre todo tienen mucha disponibilidad de medidas (cosa que no hay en otras tiendas), pero ponen que son para 6770 (SD-50). Leyendo el manual del 6870 la referencia es SD-50-I. http://www.wiggle.es/cable-electrico-shimano-dura-ace-9070ultegra-6770-di2-sd50/ Valdrían? Y ya de paso, cuál es la diferencia con éste? http://www.wiggle.es/cable-individual-shimano-di2-e-tube/ Yo necesito los siguientes (aunque todavía me queda saber medidas) - Centralita empalme - Empalme cambio - Empalme desviador - Empalme batería
Los de ultegra son todos iguales. Si te fijas, es el mismo cable pero con distinta foto, mismo precio original y diferente rebaja...
Ya que veo que has "probado" combinaciones, sabes como funciona un grupo Di2 con cassete Sram? Gracias
Hola, No hace falta darle un golpe para un desajuste así, a veces solo con que apoyen una bici encima de la tuya y tengas la mala suerte de que apoye en tu cambio, ya te puede pasar esto. Normalmente haciendo un microajuste de uno o dos pasos hacia el exterior se corrige. Saludos,
Hola, Tengo un Ultegra Di2 6770 (pata corta) de 10V con un cassete 12-30 y me funciona perfectamente. Estoy barajando actualizarlo con cambio y desviador Dura Ace 9070 11V (que solo hay en pata corta), y tener la posibilidad de ponerle un 11-32 cuando toque una jornada de Gran Fondo apestada de grandes puertos. Se que Shimano dice que máximo 11-28 pero en la red me ha parecido entender que se puede llegar a montar el 11-32 dependiendo básicamente de la pata de desviador que lleve tu bici que es la que marca la distancia con los piñones. También he leído que los mas osados ponen el tornillo separador mas largo (o invierten el que lleva) y llegan a poner una rulina superior de 10 dientes. La primera pregunta es: ¿Alguien tiene experiencia en esta "adaptación" concreta o ha leído algo que complemente lo que he escrito? En caso de poner cambio y desviador 9070 y mantener todo el resto de 6770 con batería externa, ¿Me debe funcionar sin pasarlo por el ordenador, simplemente conectando? En caso de tener que pasarlo por el e-tuve y actualizar lo que tocara, luego sería posible en caso de vender la bici, volver a poner a poner cambio y desviador 6770 y que siguiera funcionando, o con la actualización, el 6770, nunca mais?? A ver si los expertos me pueden ayudar, gracias. Saludos,
Yo he visto un cambio dura-ace con el truco del tornillo y según su usuario sin problemas El asunto del cambio 11 en grupo 10 todos depende del firmware del soporte de batería externa, si es el 3.0.5 o superior el desviador de 10 no funcionara, con las manetas no hay problema, si hay que enchufar el grupo al ordenador hay que usar la versión 2.5.2 del programa e- tube limpia, es decir sin conectarse a internet una vez instalado para que no se actualize
Hola, Gracias por contestar. Por el truco del tronillo te refieres el tornillo al revés? Para el tema de la compatibilidad me explico mejor. La primera pregunta es si poniendo cambio i desviador ambos 9070, funcionará con todo el resto 6770, sin actualizar nada? O sea el desviador será de 11... La segunda es, suponiendo que al final haya tenido que actualizar, si un dia vuelvo a poner todo 6770, no habrá problema tengan la versión que tengan las manetas y el soporte de batería, aunque esta sea muy avanzada?
Si te funcionará. Yo he tenido montado cambio 9070, desviador 6870 y manetas 6770 Sobre el cambio no me acuerdo exactamente como lo tenia, la cuestión es conseguir que la ruleta superior de cambio se separe más de la corona grande
El tema de las versiones es la incompatibilidad del desviador de 10 con cambio de 11 y el firmware citado, el resto da igual. ( centralita, manetas....)
Quizás te funcione sin tener que actualizar, tode dependerá de la "antigüedad" de firmwares. Pero si hubieses que actualizar no tendrías problemas con las manetas. Las 6770 que vendí estan colocadas con cambios de 11 y hasta ahora no me han comentado incompatibilidad
Gracias, probaremos. Solo por conectar los dos cambios 9070 en lugar de los 6770, no se fastidia nada, no? O sea que en caso que no funcionara sin actualizar, vuelvo a conectar los 6770 y a tirar millas sin problemas, no? Saludos,
Solo quería confirmar que el consumo de la batería del DI2 se ha disparado desde que instalé el d-fly. Ahora con 400km ya me marca el 50% de batería y antes hacía más de 2.000 sin cargarla.
Pues yo antes de cambiar de bici , me duraba casi igual y no note que bajara la bateria notablemente. ¿lo tenies totalmente actualizado?, lo digo porque una actualizacion del verano pasado mejoraba el consumo de la bateria, ahora no me preguntes cual porque no me acuerdo, pero un compi de Zaragoza le pasaba lo tuyo, se lo actualice y el consumo ahora es casi como antes. Casualidad, puede, pero no suelo creer en las casualidades. este fin de semana que estreno "chica" lo probaré a ver que sucede.
Yo creo que lo tengo todo actualizado pero lo preguntaré en la tienda donde me hicieron la instalación. Gracias.
Un tema. Tengo el Ultegra de 10 y se me ha roto el cambio trasero. No encuentro uno nuevo de 10 y no tengo más remedio que poner el de 11 pero desde shimano me dicen que no me va a funcionar porque el cambio de 11 no se entiende con el desviador del grupo de 10. Alguien lleva cambio trasero de 11 y resto del grupo de 10 y tiene problemas?
