Giant Trance X (Reflexiones, dudas y deseos...)

Yo no sé si se venden sueltos, pero una dirección integrada que no sea de gama alta no creo que sea muy cara. Puedes preguntar en la tienda más cercana, a ver cuanto te cobran.

 

¡Hola!
Se venden este tipo de rodamientos para reemplazar los deteriorados, pero no tengo muy claro que medida y ángulo tengo que tengo que comprar:
http://hispanoracing.com/categoria/direcciones-accesorios/fsa
http://www.chainreactioncycles.com/es/es/rodamiento-fsa-th-870s-acb/rp-prod134150
¿Os suena?
¡Gracias!
Salu2

 

Yo creo que sacando los que llevas montado puedes ver la referencia.
Si no, vas a comprar a ciegas... Para eso mejo pillar dirección completa y no equivocarte, digo yo.

 

Preguntaré en la tienda, pero cambiar los rodamientos siempre será mas barato hombre, la dirección completa debe de rondar los 60€, mientras que los rodamientos andan por los 15€, por lo que he podido ver. Estoy casi seguro que el rodamiento es el del esquema que adjunto, que se vende como FSA/Cane Creek 873 36ºx45ºx41x6,5
Ya iré ampliando la info por si alguien lo necesita algún dia.
Salu2

 

Una fotica para animar hn poco el hilo

 

Muy bonita eloy, yo llevo tres semanas sin salir y le tengo ganas, a ver si como llueve se porta, y no truena y el sabado me lo pasare teta con el barro

 

Pues yo ando haciendo tuneos con el muelle del amorto, hoy le he colocado uno mas acorde con mi peso, mañana saldre a probarlo y si me gusta como va seguramente me vaya con ella el domingo a correr la primera prueba del EnduroAstur en El Entrego.
El primer muelle que traia de serie era demasiado duro y otro que me dejaron era demasiado blando asi que este espero acertar de lleno ya os comentare impresiones

 

cuanto pesas si no es indiscrecion eloy, pq yo tengo la x3 q traia el fox float R, sin bloqueo, y con 220psi se hunde dando pedales exageradamente.
y he pensado si la solucion seria montar uno de muelle

 

No hay indiscrepcion ninguna, ahora mismo 84 kg en bolas, unos 89/90 kg de romano con mochila, y protes.
Yo tambien tengo un float R sin bloqueo que era el que me traia de serie la trance, y metiendole la presion iba perfecta, si bien es cierto que las ultimas veces que lo use necesitaba meterle mas presion, pero yo lo achaco a que le toca pasar por mantenimiento, o sea cambiar toricas y engrasar porque con el tiempo estas se resecan y pierden su estanqueidad. Si lo que te gusta es el mariachi yo te animo a que le pongas un muelle, pero si lo que mas haces es pistear y rutas te va a venir mejor el aire, aunque si estas fuerte lo mismo te va a dar
De echo yo esta es la que uso normalmente para hacer rutas, dejando la Slash para las carreras o esos dias oscurotes y no tan oscuros (jeje)

 

el tema no es q haga pisteo con la trance, q hago d todos, sobre todo senderos y toda trialera q no sea muy hardcore
pero si q estoy siempre vestido d gladiator entre los 105 y 110
me encanta el comportamiento d los amortos d aire, y no tiene problemas d perdida d presion, pero para la presion q lleva noto q se hunde exageradamente

 

Yo tenía un rp23 que palmo el hidráulico la semana pasada como te dije, peso unos 96 vestido de romano con protes y demás y llevo 200 psi de presión y lo llevo durillo, tengo 5mm de sag
Pd: hoy he estrenado mi nuevo ctd (están de oferta en RCZ por 145 euros) el modo climb bloquea por completo el amorto, en trail con el rebote a 5 clips va de lujo, tengo que darle cera este finde a ver que tal se comporta abierto y bajando

 

Pues si te animas a cambiar aire por muelle no te vas a arrepentir, lo que si, si puedes buscalo con bloqueo porque el muelle se mueve mas.
Yo le puse un Marzocchi Roco con cartucho de aire y tres posiciones:
*Abierto- es un colchon
*Propedal- no se hunde tanto como en abierto
*Cerrado- practicamente ni se mueve, que unido al sistema maestro casi parece que vas en rigida
Yo le aumente la distancia entre ojos que traia de serie el float R hasta los 190 entre ojos y creo que de carrera son 51, con lo que le sacas un pedacito mas de recorrido al conjunto. Claro que alante la llevo con una Marzocchi 55 de 160
Quizas para muchos sea una burrada, pero os puedo asegurar que va perfecta, a eso le unes una potencia corta y un manillar de 730 y ...... Glora Bendita !!!!

 

Aparte de todo, esta temporada no se que pasa con el foro que repite los mensajes

 

Si tio el foro ultimamente va como el culo y el tapatalk tres cuartos d lo mismo. Lo tendre n mente, pero tmb tengo pillar uno con bloqueo y abrir solo bajando.
El tacto y recorrido d la horquilla ya m va bien.
Wallat ese ctd es 184? Q si pillase el 190 tendria q cambiar horquilla q sino iria envocada palante

 

Eso mismo me paso a mi, yo pille el amorto antes que la horquilla, y con una reba de 130 de recorrido iba "empuntao" por asi decirlo. Asi que tuve la trance en el dique seco una laaaarga temporada hasta que encontre la horquilla

 

Mi RP23 ultimamente hace tope con demasiada facilidad.
Los 95kg de romano no ayudan, pero si le meto más aire se queda muy insensible, y también he barajado un morto mayor. Pero me da pereza invertir mas en una 26 aunque me duela.

He visto un Fox Van en RCZ a precio p*ta, pero por lo que he leído no entra bien en este cuadro
Hay otras opciones para meter muelle de 190mm con propedal?

 

Marzocchi Rocco

 

Si es 190x50, para compensar el aumento del amorto es aconsejable 140de horquilla aunque yo llevo 150

 

Exacto!, es 190 x 50 no 51. De cabeza me lio con los numeros

 

Hoy primera toma de contacto con el muelle nuevo.
Sensaciones muy buenas, aunque todavia no lo probe en saltos de mas de un metro.
Haber como va en carrera este domingo