Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Jajajajja...

No sufras, ese puesto es mío y con diferencia.. ya veréis...
Me apunto!!

 

Yo cuando acabe la dieta del monoplato, voy a por esta y su correspondiente manillar...

http://www.lyti-bikes.com/en/light-components/39-tige-de-selle-carbone.HTML
http://www.lyti-bikes.com/en/light-components/47-carbon-mtb-bar-700mm.html

Eso si, solo por "masmolismo". Me gusta mucho más estéticamente la manera de coger el sillín de estas tijas, que de la que llevo actualmente. Y el manillar por ir conjuntado...

 

yo a mi m10,le tengo pedidas tija y potencia(80mm) kcnc.
y venderé las que trae de serie del kit slk.

 

Dentro!!!
Mañana a estrenar kms...




M1erda, ya me estoy picando.... Jajajajajajaja!!!

 

yo a mi m10,le tengo pedidas tija y potencia(80mm) kcnc.
y venderé las que trae de serie del kit slk.

apuntado.

 

Leidas las opiniones, ahora espero no envenarme y comprarla ya. Me estais metiendo en el mundo malo de los gramos y no queria pero viendo vuestras makinas yo tb quiero!!!

 

Otro mas .

 

Strava ya de por si..... Pica...... No digo na con las mismas bicicletas

 

Gracias a la inutilidad que me caracteriza, me he apuntado con la cuenta "falsa"... Ahora no soy capaz de recuperar la cuenta buena... Sigo intentándolo.

 

Listo. Inutilidad neutralizada. Ahora si que ya estoy en el grupo con la "cuenta buena"


PD: No penséis mal... El tema es que me hice una cuenta y se me olvido la pass... y como me daba mucho palo el realizar el tramite de pedir por correo una pass nueva, me registré nuevamente con otro correo electrónico... Ahora ocurre que nunca me acuerdo cual es la cuenta que uso, y no lo se, hasta que no entro y veo que o hay algo o no hay nada... Jajajaja.. Torpe que es uno... Sorry.

 

otro mas

 

y otro más apuntado ; )

 

Apuntado también al strava, lo único que también cuenta los km de la flaca... Hoy toca sesión de Oiz ya con basculante nuevo.

 

Hay diferencia de peso entre el amortiguador ctd y el ctd kashima?

 

Muy buenas oizeros,

Aunque en silencio al no tener mucho tiempo para redactar cronicas sobre mis rutas y pruebas os sigo leyendo.
Ahora estoy algo mas centrado en pasarme al monoplato. Cosa que creo tener clara ya.
Voy a ponerme un melon 32t garbaruk y el nuevo cassete 11-44T (que no estará a la venta hasta Mayo...).
Me hubiera puesto un melon de 30t, pero al anclaje hay que ponerle un cubre plato porque sobresale la estrella y no me acAba de convencer.
He leido que algunos de vosotros montáis ya monoplato, ¿alguien lleva montado un 30t con las bielas XT?

 

Inapreciable. Creo que igual de inapreciable que el recubrimiento Kashima... Eso si, es más molón.

 

yo tengo entendido también eso, el amortiguador kashima creo que no hay diferencia en funcionamiento ni en peso, en la horquilla hay diferencia de peso pero me han comentado que es inapreciable el funcionamiento del recubrimiento. El toque dorado en el cuadro negro le da un toque 'más molón'.

jeribex, con un plato 30T y una piña 11-44 te vas a subir un 50%, yo creo que no compensa llevar un 44 detrás y menos con un plato 30, yo en mi alma llevo un 32 y un 10-42 y pocas muy pocas veces he puesto el 42, en sendas técnicas de subida con bastante % (más de 14%)

 

La diferencia de peso no la da el recubrimiento kashima. La diferencia de peso esta en la gama de la horquilla si es Factory o es Evolution. Lo del recubrimiento... se supone que es ma suave el funcionamiento pero no se si realmente se llegará a apreciar..

 

por cierto, se me ha olvidado preguntar si alguno le puede interesar vender un cuadro en talla L me puede interesar, por si alguno se lo esta planteando.

 

A lo ya comentado de que es mas molón y que es inapreciable en el funcionamiento, cosas con las que estoy totalmente de acuerdo. Añadir que, me parece, el recubrimiento del kashima es un recubrimiento de nitruro de titanio o algo asi, con características principales antidesgaste que se utiliza sobre todo para herramientas de mecanizado.
En el caso de nuestro amortiguadores-suspensiones, la finalidad es que el movimiento sea mas suave (cosa que ya hemos comentado nos resulta a todos inapreciable) y que la fricción con los retenes, y demás partes implicadas, sea menor. Alargando la vida útil de estos, y en consecuencia tengamos menor mantenimiento en los componentes con este recubrimiento.