.: P R U E B A :. Tija de sillín amortiguada SR Suntour NCX SP12-NCX

Tras hacer la cicloturista de Bilbao, en la que nos llovió, granizó y nevó -esto último a la vuelta pero queda genial ponerlo -, hice mantenimiento exhaustivo de la bici. Entre todo, la tija. La desarmé, le saqué el muelle, la limpié -¡anda que no tenía tierra y polvo a pesar de la funda!-, la desengrasé y volví a montarla engrasando el muelle interior y lubricando los cojinetes y el pistón de tope. El comportamiento cambia radicalmente y parece que acaba de estrenarse. Con el tiempo se va perdiendo sensación de confort, pensé que por habituarme a ella. Pero debe ser que pierde efectividad por falta de lubricación. Por ello, haced caso al manual y llevad el mantenimiento indicado. Muy recomendable.

 

Gracias Maicro, tras buscar información veo que mi sillín tiene problemas con esta tija

http://www.touronabike.com/sr-suntour-sp12-ncx-suspension-seat-post-review

Parece que toca hierro con el Brooks B17

 

En el primer mensaje comento que también tuve el mismo problema. Por ello adelante unos milímetros más allá del límite la posición del sillín. Así evito que roce. No sé que longitud tendrá las tiras de tu sillín. Si me lo dices puedo compararlo con el mío.

 

Gracias, no tiene marcas, el problema creo que es por que la zona de agarre es muy corta y da poco juego. La zona de agarre son unos 5 cm

 

Hola , yo tengo una rigida de carbono y estoy pensando en una tija de estas aunque parezca una contradiccion por el peso que conlleva , pero al venir de una doble de aluminio y usar mas ahora la de carbono la noto un monton... Cuando tubelice ya note bastante mejoria al llevar menos presion pero pellizque y tengo que llevar camara de nuevo y no creo que vuelva a los tubeless.

Mi duda es si funciona bien y no contamina en la pedaleada al llanear y subir?
Cual de estas dos es mas aconsejable?
http://www.bikesradical.com/b2c/producto/2502072500/1/xlc-tija-sillin-amortiguacion-sp-s07
http://www.bikesradical.com/b2c/producto/2222051000/1/sr-suntour-tija-de-sillin-sp12-ncx-negro

Gracias de antemano

 

Hola, he comprado la tija famosa, y me gustaría saber como ajustar bien la distancia de avance del sillín, en concreto si hay alguna diferencia con la medida que llevo con la tija normal o hay que modificar esta distancia, y otra cosa también, la precarga a cuanto la ponéis aproximadamente. Gracias

 

En bikesradikal ¿sabéis si tienen algún cupon descuento activo? Me gusta por ser española pero en bike-discount tiene mejor precio

 

¿que distancia necesita desde el borde del cuadro hasta los enganches al sillín? por que estoy viendo en la mía y apenas tengo 13 cm de distancia.

 

No te entiendo. ¿Distancia de qué "borde" del cuadro?
¿Los enganches? ¿Te refieres a los railes del sillín?

 

Si, desde los railes del sillin hasta donde entra la tija en el cuadro, sólo tengo creo que 15cm y no se si el amortiguador necesita más espacio

 

Hola Sergior. Esa pregunta es la que yo me he hecho últimamente. Y a mí me ha supuesto un verdadero problema, he tenido que cambiar de cuadro por uno con menor distancia efectiva tija-eje dirección (asiento-manillar en definitiva), ya que el que tenía me quedaba justo, y con la tija ni llevando potencia de 70 mm (una pasada) y manillar de doble altura. Iba demasiado "racing".

La cosa es que la tija retrasa 1,3 cm (medido varias veces) con respecto a una tija normal con retraso (que no es algo que no puedas solucionar con una potencia más corta). Pero si le añades unos 10-15 mm de sag para que sea más bandita (y para tener sag que es importante) también ganas poco más de 1 cm, lo cual al final son casi 2,5 cm (aproximadamente eh?) más de la distancia que llevas ahora .

Por el contrario, si la bici que tienes te está un pelín chica (siempre hablando de tubo horizontal) o te gusta una postura más deportiva, pues mejoras tu posición actual.

O puede que simplemente no notes nada si no eres sensible con estas variaciones (yo sí lo soy).

La precarga la pones de dos formas.
Rígida a tope, para que sólo actúe antes baches y el resto del tiempo no se mueva nada.
Con un pequeño sag, de tal forma que notes que se hunde sensiblemente cuando te sientas, pero que saltando en cima del sillín no llegue a hacer tope.
Yo la llevo de la última forma, mucho mejor en mi opinión.

 

Ah, y por cierto, otra cosa que ya no tiene que ver con lo de lo antes.

La tija SI mejora la tracción de la bici, al llevar sag. Pero de otra forma. La rueda trasera, evidentemente, pierde la tracción igual que antes. Pero en un terreno rizado nuestro culo va siempre pegado al sillín, y esto permite pedalear sentado cuando antes era demasiado incómodo por los continuos traqueteos y golpetazos. De esto se dió cuenta un colega cuando nos cambiamos las bicis en una rutilla.

Siempre dependiendo del obstáculo claro, que NO es una doble para hacer enduro ni para ir sin mirar por donde pisas (algún día me pillaré una doble para ir como un cafre jajajaj). Sigue siendo una rígida. Y a mi con lo que me cuesta subir cuestas...

Así que ya no es sólo comodidad, sino creo que incluso podría dar rendimiento en una prueba, por ejemplo, de marathón, donde se llevan rígidas o dobles ligeritas, (estás últimas casi por comodidad, para no acabar hecho polvo de la espalda después de chorros de km).
En mi humilde opinión de globero.
Pienso además que la tija libera de bastante estrés al cuadro (aparte de a nosotros).

También se puede jugar con la inclinación de la tija. Yo ahora al llevar 130 mm de horquilla, el tubo del sillín queda más inclinado (más slooping) así que la tija (al estar también más inclinada), reacciona un poco más a los impactos de la rueda trasera que a los de la delantera. Suntour mismo explica que la ha diseñado pensando especialmente en absorver más los golpes de la rueda trasera. Lo cual complementa al trabajo de la horquilla.

Mi hermano al final me ha "obligado" a vendérsela y estoy a la espera de otra, en medida de 31,6.

 

Desde los railes del sillín hasta el tubo de la tija tienes 15 cm... Ah vale ahora te entiendo.
mmm... el amortiguador precisamente describe una curva muy corta (lo que aporta mucha rigidez) pero 15 cm es muy poco.. de todas formas he medido y sinceramente no creo que tengas problema.
Pero... ¿Por qué llevas la tija tan baja? (Y no soy de esos que la lleva más alta que el manillar) Te lo digo porque si la bici te está algo grande ahora la postura sí que te puede resultar incómoda.

 

Hola. Perdón, por un problema de salud no he podido ni montar en bici ni escribir por aquí. A ver si el viernes puedo mirarte la distancia de mis railes.

 

Hola, sin ningún lugar a dudas la NCX.
¿Razones?
Va por muelle, no por elastómero (dura menos).
Es regulable (la otra NO).
El recorrido en la NCX es de 50 mm, frente a los 25 de la otra. El DOBLE
El diseño es más robusto y, que se sepa, no coge holguras. En la otra sí que he leído que termina cogiendo holgura.
Estéticamente no tiene nada que ver, en mi opinión.

Normal que lo notes si vienes de una doble, por mucho carbono... Luego cuando pruebes la tija a fondo, nos cuentas.

¿Si funciona bien? No, funciona MEJOR.
No contamina absolutamente nada la pedalada dado que la rueda trasera sigue siendo rígida, si el sillín se mueve mucho para tu gusto al pedalear fuerte, lo regulas.
También puedes hacer que sea totalmente firme y sólo actúe ante impactos.
Además, puedes seguir esprintando de pié exactamente igual que antes.

 

Pues mucho me temo que se confirma. Al menos necesitas seis centímetros des el límite posterior donde engancha al raíl hasta el límite posterior donde entra el codo que se mueve para efectuar la amortiguación.

Cambia de sillín

 

Alguien pesa mas de 100 kg y a probado ka tija esta? Como va gracias

 

En teoría la tija está diseñada para gente de hasta 120 kg.
http://es.triavip.com/muelle-para-tija-de-sillc-n-sr-suntour-sp12-ncx.html
Pero lo más seguro es que tengas que comprar el muelle "duro" (100-120 kg) aparte de la tija, que vendrá de serie con el muelle "medio" (65-95kg).

 

Gracias por la respuesta, estoy viendo dobles para comprar ya que mi peso es superior a los 100kg y cuando hago rutas de mas de 40 km mi trasero me duele una barbaridad, e probado de todo culottes,sillines etc y claro cuando coges un bache mi peso influye, ahora solo tengo que encontrar un adaptador a 30,2 que no es muy común,si encontráis algo por ahí decidmelo haber si me puedo ahorrar unos leureles y no me compro la doble

 

http://www.probikeshop.es/cane-creek-reductor-de-tija-de-sillin/22676.html
Hay muchos reductores/adaptadores, aquí tienes uno. Está la versión de 27,2 a 30,2.
Sé que sobra decirlo, pero si vas a hacer descenso, enduro o cosas de esas, entonces pilla la doble.