hilo de mecanica EXCLUSIVO CANNONDALE (tutoriales,hilos y enlaces POST 1-completo solo en web)

ALguien ha instalado el adaptador para

Lo acabo de colocar.....¿el rodamiento debe quedar "al aire"???
Creeis que está bien instalado??? (juro y perjuro haber leido las instrucciones cual mueble de Ikea...)

 

Yo tenia el otro, ya que mi buje era el cannondale SI, pero tiene pinta de estar todo ok. Prueba a poner la rueda en la horquilla y confirmas jeje. Un saludo

 

A las nuevas lefty no hay que hacerle el reseteo, al menos no de esa forma
http://singletrackworld.com/2012/06/cannondale-2013-new-lefty-fork/
vamos que puede ser otro problema

 

Pensaba que estaba hablando de las lefty con fuelle.
No me había fijado del año que era, sorry.

 

Hola muy buenas tardes señores, os comento mi caso,acabo de adquirir una rush con una Lefty speed 110 dlr2, el dueño anterior me dijo que la bici se pego tres años en un patio sin moverse, así que la e desmontado entera , hasta aquí todo bien sin problemas.
El problema viene cuando voy a limpiar las pistas y veo que la parte baja de la barra esta oxidada,bueno me descargo manuales de la Lefty y me fabrico mi propia llave castle desenrosco el damper y sin problemas , pero cuando abro el damper veo que baja dos arandelas de chapa con el centro de forma ovalada y una de ellas parece que le falte una parte, no se si es así o es que esta rota y no se si llegado a este punto me merece la pena cambiar todas las juntas , ya que también voy a cambiar los rodamientos y pistas.
Muchísimas gracias por vuestra paciencia y antes de montarla prometo un tutorial de desmontaje y montaje, un saludo

 

Bueno señores lo prometido es deuda.
Seguro que ya esta por el foro pero como no lo e encontrado e decidido a colgarlo, este tutorial es de una horquilla Lefty speed dlr2 110mm.

Una vez extraído el cartucho mediante la castle tool, yo me la e fabricado.

El siguiente paso es sacarlo por completo.

Una vez sacado procedemos a desmontarlo para poder cambiar todos los retenes.
En un lateral dispone de un tornillo de despresurisacion lo desenroscamos
Lo ideal es contar con la herramienta que tiene dos dientes para desmontar los tapones,como yo no la tengo,utilizó un destornillador de precisión plano y con mucho cuidado voy desenroscandolo.
Cuidado por que saldrá aceite.







Bien ya tenemos el primer tapón extraído,ahora procedemos a extraer la barra de regulación de rebote y bloqueo.
Tirando hacia arriba nos encontramos esto.

La Unión de la dos barras no esta roscada es a presión , solo tenemos que tirar con cuidado y veremos com la barra de regulación del rebote y bloqueo salen.


Bien ya la tenemos separada,en la parte trasera nos encontramos con el muelle negativo, que dependiendo del peso de cada uno tendría que tenerlo o bien azul,rojo o negro , cannondale los integra según talla , ahora seria el momento ideal para cambiarlo en que lo necesite , bueno que me enrrollo en la parte trasera nos encontramos otro tapón, agarramos con una mano en tubo y con la otra desenroscamos este tapón de la misma forma que el anterior.

Y lo extraemos por detrás y nos encontramos con esto , estas son las arandelas de las cuales tengo una rota.



En las bases de las barras tiene unas muecas con unas llaves fijas del 11 podemos separarlas, tener cuidado con las arandelas y quedaros con el orden de colocación.
Una vez separadas las barras se puede extraer el tapón trasero y el muelle.
En la barra posterior veis que tiene una junta torica tener cuidado al extraerla ya que alojan dos bolitas que hacen el juego del mando del rebote.
De la primera barra que quitamos la pieza dorada se puede extraer con la mano es a rosca y aloja 3 juntas.
1 en la rosca,otra en el centro y otra en el interior.

Bueno chicos siento el toston que os e dado es mi primer hilo espero que no sea muy pesado, cuando pida las piezas y vaya a montarla colgare el tutorial para los que le sirva y también colgare con cambiar las pistas y los rodamientos de aguja un saludo y espero que a alguien le sirva.

 

Por cierto e buscado por todas las páginas de repuesto que conozco y no tengo manera de encontrar las arandelas, si alguien sabe donde conseguirla me haría un gran favor gracias.

 

En este foro he leido donde las hay, pero vete tu a saber donde lo he leido... Jajaja

 

Ok muchas gracias lo buscare bien.

 

Bueno chicos le e copio el gusto a esto y hoy e desmontamos las pistas y rodamientos.
Lo cuelgo por si a alguien le sir ve de ayuda.

 

Dime en que webs has buscado, por si me sonasen otras que te hayas dejado atras...

 

A ver si es esto...
http://www.cannondalespares.com/Cannondale-Lefty-Inner-Race-Clip-Kit--KF119/product_detail/3-40752

 

Primero tenemos que buscarnos una llave fija o inglesa de 40mm y desmontar la rosca que une las dos partes de la barra.

Yo e marcado con cinta aíslate de las duras para luego volver a montarlas en la misma posición las dos partes de la barra, pero también se puede hacer con rotulador indeleble blanco seria mejor.
Procedemos a desmontarla.



Una vez desmontada vemos que las pistas interiores están sujetas por una arandela que tienen unos alojamientos donde enganchan los extremos de las pistas interiores.

No se el porque pero yo tenía desplazada la arandela.
Para dejencajarlas utilizamos dos destornilladores planos de precisión y mientras con uno aplicamos fuerza sobre la punta de la pista para desencajarla con la otra hacemos palanca sobre la arandela para liberarla así con las cuatro pistas y cuidado por que cuando desplazamos la barra para desacoplarla se caerán las pistas juntos a los rodamientos de aguja,tened especial cuidado con estos por que podemos reutilizarlos si están bien y si se caen corremos el riesgo de perder algún rodamiento.


En mi caso e comprobado los rodamientos y están perfectos y no los voy a cambiar pero las pistas madre mía están pa tirarlas.
Bueno ahora solo queda pedir las piezas , encontrar la maldita arandela esa , que al final me veo teniéndola que hacer en el torno y que alguna alma caritativa me diga, cuando aceite y que tipo se usa para el cartucho hidráulico.
Muchas gracias cuando la monte lo colgaré también y gracias por vuestra paciencia.

 

Muchas gracias medidutrera pero esas no son pero buscare en esa página por que no la conocía , e estado buscando en dr . Cannondale y en qwertycycles.

 

Cannondaleexpert, r2-bike... Asi a bote pronto

 

Ahí tienes para rato

 

Muchas gracias jefe ya tengo para un rato.

 

Me aconsejáis alguna en particular?

 

Hola. Ayer mientras montaba la lefty una pbr100 se me quedo undida.
Solo tiene 300 kilómetros. Cuando llegue a casa le mire la presión y esta biem.
Que hago.

 

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