Buenas, tengo una KTM con una horquilla Rock Shox Tora del 2o10. El caso es que tras 15 años jamas me he visto en la tesitura de llenar la horquilla de aire, ya que la presion que metieron cuando compre la bici, ha aguantado bien hasta ahora. Ultimamente la noto mas floja, le cuesta menos hundirse, y creo que no estaria de mas llenarla de nuevo a los 150 psi que me indica el fabricante. La cuestion es como hacerlo, a lo mejor es una gilipollez y es tan facil como meter una bomba a la valvula de llenado y enchufar aire hasta los 150 psi. Pero como nunca lo he hecho y antes de cagarla, prefiero preguntar acerca de la forma de hacerlo y de las cosas que debo tener cuidado al hacerlas. Gracias a todos y saludos
lo pirmero que yo haria para el buen funcionamiento seria una revision de aceite y retenes,luego puedes acercarte a la tienda y te pondran la presion que quieras eso o lo mejor es comprarte una bomba de alta presion para tenerla en casa cuando tu quieras,tienes unas que son sencillas pero funcionan de cine de roc shok que salen muy bien de precio.
Necesitas una bomba especial, ya que las normales no dan la presión suficiente y además dan demasiado caudal, lo que podría dañarla. Y sí, todas las suspensiones (y amortiguadores traseros) llevan aceite. Explico más detalladamente ésto: Una suspensión (de cualquier vehículo) cuenta con un elemento amortiguante (aire a presión, muelle o elastómero en las bicis), que es el que absorbe los baches; y un elemento disipador, que es un aceite de una viscosidad concreta que al pasar por uno o varios orificios "frena" la suspensión para que ésta no rebote infinatemente (bueno, infinatamente no porque hay rozamiento con el aire exterior, pero sí muchas veces), lo que haría el vehículo en cuestión inmanejable. Por otra parte, también llevan grasa o aceite (a nada que tengas una horquilla que sea de gama media será esto último) para lubricar los elementos internos. Aquí pueden emplearse distintos tipos aceites ya que no afecta al comportamiento de la horquilla, sólo es lubricar, aunque lo mejor es seguir las recomendaciones del fabricante. Dicho ésto, yo aprovecharía para hacer un mantenimiento a la horquilla como te han indicado más arriba, especialmente si llevas, como dices, mucho tiempo sin hacerle ningún tipo de mantenimiento. Un saludo.
Si la tienes hace 5 años, lo suyo es manteinimiento entero, debe dar miedo por dentro si la has usado mucho. Como te dicen, el aire hace la función de muelle en las que no llevan eso, muelle. Y el aceite frena la oscilación del resorte, en tu caso, aire es el que hace de resorte. Con el aceite los fabricantes aprovechan para hacer pasos regulables desde el exterior y por eso puedes tocar velocidad de extensión y compresión, porque al tocar por fuera, por dentro restringes pasos de aceite. Aceite que circula entre cámaras interiores.
please...sin animo de ser troll...esa ortografia!!! las tora ni eran todas de muelles? creo que habia una 302 asistida por aire... bajate su manual de servicio que rock shock tiene en su web
Vale o sea que lo suyo es que la lleve a una tienda a que me hagan una revision entera no??? Y que mas cosas hay que revisar???
