[Fotos] Ya llegó la hora : Novedades 2017

Todos los pros tiene un programa de fox o rock o incluso las pequeñas mani y x fusion o suntour que les pasan unas hojas en las cuales anotan datos y tal y una ves al año se las afinan a su gusto, eso se hace en pretemporada, que sea de serie da igual, esta tocada al gusto del ryder si o si, forkas y amortos.

Eso esta tan claro que el que no lo crea pues que no lo crea, pero a mi eso de un pro va con algo de serie... una cosa es comprar una forka y ponerla y correr y otra es que te la ajusten a tu gusto, eso se llama tuning o setting especifico, asi que de serie ya no van, por en muchos caso se cambian pistones para conseguir lo que quiere el piloto en cuestion.

 

Esto??

http://j-techsuspension.co.uk/pages/products/andreani-piston-kits.php

 

Sería una fantástica argumentación salvo por una cosa, no pesan lo mismo y a un usuario medio (cre) como casi todos nosotros no creo que le aporte más.

 

No veo que la nueva Lyrik con barras de 35 y eje de 15 pese menos que la Fox con barras de 36 y con eje de 20.

 

Yo puedo decir que con mis 105kg equipado si que noto la diferencia de 36/20 a 35/15 y eso qie soy tirando a mediocre. creo que los pros son mucho mas finos en conducción y no necesitan ese extra de rigidez(opinión personal)

 

Pesa mas... ah pero tiene cierre rapido xD ui eso es importante

SI ese piston y sobre todo colocan el doble de arandelas, por lo que ya es un señor cambio, mejorando el piston de plastico y poniendo arandelas no de las de 2 centimos es una mejora a un buen cartucho, que mas quieres

Mnemic es que creo que los que somos asi de grandes y pesados, que no gordo notamos mas estas cosas, es que se nota un eje de 15 y 20 que **** claro que se nota, si probais una fox con 20 y una con 15 en la misma 36 que te deja las dos forkas o la bos... y si no lo notais ***** es que mas bien creo que no entendeis donde se nota el eje mas gordo y se confunde con otra cosa porque no me lo explico.

 

Pero la mayoría si, y puestos a comparar a nuestro favor yo comparo la Metric con la Pike por ejemplo.

 

Anda vete a ordeñar el toro a ver que eje tiene

 

Habiendo llevado varias forkas mis sensaciones son: las fox 36 las mas rigidas, la m66 y la bos las menos y la pike y la lyric en medio.
En cuanto a funcionamiento me quedo con las menos rigidas, cansan menos y absorven mucho mas y mas controladamente.
Entre la pike y su eje d 15 y la lyric y el d 20 no noto diferencias apreciables, si en el peso q la lyric se va a los 2,5kg (es d las primeras)

 

Si....para que termine gustándole y persiga a Termal por todo el corral....

 

Creo que eso ya lo hace

 

pues macho, yo tambien peso un poquito y no noto la diferencia entre horquillas... y he tenido van, fox 36, lyriks, totems.... solo noté la diferencia abismal de la totem POR LAS BARRAS... no por el eje, que es muy diferente.

Aquí o alguien nota demasiado todo u otros no notamos una ******

 

Eso es un dato útil: no notó diferencias apreciables entre la Pike 15 y la Lyric 20. Teniendo en cuenta que tienen el mismo diámetro de barras, y que la Pike en todo caso está más aligerada... viene a decir que no hay diferencias notables entre ambos estándares de eje.

Si las pruebas son entre diferentes horquillas, no vale.

 

Yo solo quisiera que vieras lo que es un toro de raza palmera... para que veas tu lo que son 900 kilos de bicho... si el corre date por preñado

Hablando de badajos no te aconsejo que te la meta un toro un cabrito si que la tiene como una pajita de beber de esas de los crios pero un toro no... que ya la vaca pega un grito cuando se la introduce de forma no lubricada

Adriano eres un insensible no hay otra

No si al final creo que esto esta condicionado mucho, yo con las cervicales noto un poco las cositas del tipo eje 20 barras etc supongo que eso me hace mas sensible en segun que cosas

 

Cuando habláis del cartucho ese de la pike, es este? me interesa

http://www.endurolosandes.cl/enchulame-la-pike-cartucho-3-way-charger-damper/

Yo por lo poco que puedo haber comparado la pike y la fox36 de un compi, lo que veo es que la fox es 1millon de veces mas sensible. Pero la pike tiene mejor funcionamiento en el tramo medio. Menos hundimiento o mejor capacidad de recuperarlo en frenadas o determinadas situaciones. Si pudiera elegir....la fox. Pero claro, si el colega de transition regala pikes.... a regalado no se le dice jamas que no.

Con respecto al amortiguador puedo decir mas, ya que probé un fox float x de 2015 de un colega durante varias salidas, y mas de lo mismo. Sensibilidad abrumadora respecto al monarch, pero no pago lo que piden.

 

Yo la verdad, es que me descojono.

Notáis la diferencia de un manillar de aluminio a otro de aluminio.
Sentís incluso los diferentes carbonos en los manillares.
El carbono del cuadro hace la bici mucho más rígida y se nota cantidad, buff.. como vivía yo sin carbono? no lo entiendo!!!
Notáis la rigidez de una potencia de 31.8 y una de 35mm y ya si es aluminio bruto o CNC, bueno... casi na, ya si es CNC es tecnología NASA que hace que tenga 15 gramos menos de peso en la parte delantera de la bici, y ahora ya puedo hacer caballitos y todo.
Es exagerado la diferencia que hacen unos puños en la bici.
2mm en las vainas traseras convierten una posible bici buena en una porquería. Ingobernable, parece el Titanic, el trasatlántico, y diferencias varias.
De las llantas ni hablemos, uff... te hacen ganar carreras y poner radios que flexen un poco para coger mejor las curvas es una prioridad.
Sentís 50 gramos en un conjunto de ruedas con neumáticos, piñones y frenos de disco. Y gracias a esos 50 gramos menos la aceleración es brutal y el paso por curva, como ir por raíles.
Las cubiertas, es acojonante la diferencia del compuesto de dureza 42 del 45... vamos.. es que la de 45 es para globeros que no corren.
Sois capaces de sentir que la parte trasera de la bici no es demasiado rígida y les afecta en la conducción. Incluso en marcha notan el brakesquat antisquat y a los SWAT de Harrelson sin exagerar demasiado.
Sois capaces de diferenciar un 33% de sag de un 34%, pero es que además es apreciable a lo bestia, no entiendéis como otro no lo pueden notar.
Jugáis con presiones de 1.7 o 1.8 en las ruedas, siendo este 0.1 una diferencia mágica.
Incluso sentís la diferencia de ángulos de dirección de 65.5 a 65 o medio grado de diferencia en el ángulo del sillín que hacen que una bici sea un pepino o una ****** geométrica.
Incluso, ha sido abismal la diferencia en direcciones tappered, la gente de repente podía girar, antes hacía rectos.
Hasta muchos incluso notan que las pastillas orgánicas frenan más que las metálicas (que me lo expliquen), y lo notan una barbaridad.

Pero oye, notar la diferencia entre barras de 35 y 36 y notar diferencia entre eje de 15 y de 20, solo está al alcance de unos pocos pros elegidos y tocados por la manos de Dios.

De verdad, sois los mismos o prestáis el Nick a alguien?

No lo entiendo

 

Yo creo que hay poca diferencia entre ejes... Pero también creo que hay poca diferencia en el resto de cosas que enumeras.

 

Solo es 10mm más ancho y tiene 5mm más de diámetro.

Poca cosa señores.

Anda a pastar. borregada

 

Pues no lo se, el resto de cosas que enumero lo notáis la o s t i a. Y solo hay que leer el foro para ver que es así.

 

Osti tronco yo no he leído eso bien bien, o igual se me ha pasado por alto... según he leído yo dice que la Lyrik es más para riders Pro, que compitan o que tengan cierto nivel y que necesiten más regulaciones, rigidez y recorrido, pero que para la mayoria de usuarios ven mejor la Pike, y que esperan entusiasmados poder probar la Yaris.