Pesos; Total Sram XX1: 1493 gr/1505 gr con Gripshift (siempre con GXP) Total Sram X01: 1570 gr/1582 gr con Gripshift (eje GXP) Total Sram X1: 1750gr con bielas 1400/1780 gr con bielas 1200/1800gr con bielas 1000 (siempre con eje GXP) Sin duda el x01 es la mejor opción precio/peso
Por cierto, una curiosida ya que te veo puesto en el tema de la transmision 1x11 de sram, que diferencia en las bielas del X1, las 1400, 1200 y 1000, es simplemente el peso o hay mas diferencia, seria como XT, SLX y DEORE ????
por cierto otra cosita que se me olvidava a ver que opinais vosotros, le tengo un poco de miedo a poner el 1x11 o 1x10, aunque quiero probarlo, mañana voy a aracena una ruta durilla, en la que te encuentra de todo un poco y e pensado en acer un simulacion de 1x11, pero con mis transmicion de 2x10. He pensado en lo siguiente, en solo poner sobre todo en los extremos por arriba y por abajo, en poner esa tipo de desarrollos y probarme, creeis que seria algo parecido a llevar el 1x11 ???? PD: no se si me explicado bien.
Si quieres probarlo... prueba la de alguien. Y si quieres probar mas tiempo... pon un plato de 30 o 32 y un extender
pero es que no tengo a nadie que los tenga, solo un compi en su 27,5 y es el 1x10 y no me gustaria gastar dinero, digo anda a lo mejor solo usando esos desarrollos me puedo acer una idea bastante parecedia a lo que me puedo encontra en verdad, total si es el mismo desarrollo y es igual no deveria aver diferencia, seria igual poner un: plato 32 con el piñon 42 que seria un desarrollo de 1,763 en la transmision 1x11 que poner en la transmision de 2x10 el desarrollo de: plato 24 con el piñon 32 que seria un desarrollo de 1,736 en la transmision 2x10
Knibes si entre que no estas mu convencido no pruebas lo que debes probar... no te va a servir mas que para que tire patras. Queda con nomared coñooo
eso si que me gusta poco, pedir bici a gente que no conosco, no me gusta ni pedirsela a gente que conosco de toda la vida o de mucho tiempo, menos a alguien que no conosco en personal, eso si que es para mi impensable, para que ahora yo me caiga y le aga algo a la bici xD. Pero vamos con lo que e dicho un desarrollo es un desarrollo y si se mueve lo mismo tiene que ser igual no ???
La Procaliber en vivo es espectacular. Pronto pondre a la venta mi cuadro superfly 9.8, horquilla SID XX y ruedas ligeras de 1.450 gr (radios titanio, aros FRM) para comprar una Procaliber 9.7 de la que solo me quedare cuadro y horquilla y vendere el resto. Antes hare un reportaje de mi 9.8 que actualmente anda sobre 8.700 gr
Knibes no metas el ultimo piñon con el plato pequeño, olvida que lo tienes, si no te atrancas en todo el día podrás llevar monoplato sin problema.
Knibes, puedes hacer lo que comenta el compañero, cuando tengas una rampa pon plato pequeño y usa como mucho los dos pilones penúltimos grandes, el 8 y 9 digamos, siempre se tiene un poco de respeto al cambio de monoplato pero yo estoy casi 100% seguro de que cuando lo pruebes ya no vas a querer volver a doble plato, al principio puede que te cueste un poco pero cuando salgas dos veces y te vayas haciendo al monoplato veras que es el mejor cambio que le has hecho a la bici, yo te lo aconsejo totalmente, puede que me equivoque y no te termine de convencer pero creo que te gustara, la sencillez y limpieza que le da a la bici es la caña, puedes buscar platos y piñones por aquí por el foro de segunda mano y si ves que te gusta y vas bien pues pones algo mejor. No te arrepentirás
eso es lo k pensaba acer intentar no usar el ultimo piñon, vamos piñon grande, es verdad que rara vez lo e metio, pero e verdad que lo e tenido que usar en mas de una ocasion, incluso intentar apretar otra vez el pulsador a ver si misteriosa mente salia un 40 o 42 por arte de magia xD
Realmente nunca e estado en contra, siempre e dicho que creia no poderlo mover y que quitaba un poco de versatilidad y tambien e dicho mucha veces que lo e querido probar, mi mayor queja sobre el 1x11 es el dinero que cuesta veo todas las versiones un poco cara y eso me echa mucho para atras, como dije un cassete xt de 10v te sale por menos de 40€, pero un cassete de 11v sale mas de 100€ y yo diria que casi todos estan en torno a los 200€ Mañana ago una ruta por aracena que ya e echo varias veces y tiene varios repechos considerable, probare alli sensaciones y acer una especie de simulacion, tambien mirare los desarrollos por arriba por si toca llanear y asi lo pruebo todo xD
pero todavia es el doble de un XT. Bueno ya e visto las tablas, lo que tengo que acer es no usar el piñon 36 con el plato 24 y tampoco usare el piñon 11 con el plato 38, asi si mal no me equivoco se tendria que parece a los desarrollos en un 1x11.
Knibes sin problema, suelo salir mucho por la sierra san cristobal , casi siempre mañanas con 3 o 4 amigos. Cualquier dia que quieras lo hablamos y quedamos en la zona y la pruebas, ademas tenemos que organizar una salida superflyera . Uno de mis compis dio el salto ayer de una connor de 26 muy bien montadita a superfly 9 2015. Por cierto Motorista Jerez... 1750€ Yo hice como tu pensabas, probar bajar piñon del 36 y ver como lo llevaba en cuestas duras y me sirvió , de hecho me gustaba como he comentado bajar piñones para obtener beneficios sin viciarte a una relacion concreta en cuestas que ya conoces. En llano, sin problemas con el 30/10 que llevo. Este Martes estuvimos en Medina, con subida por la cuesta de las cañas y perfecto con el 30/42 es larga y durilla . Soy persona de facil adaptacion, por lo que el cambio a 11 lo llevo super bien.
que llevas el plato de 30 ???? yo pensaba poner el 32, el 30 se me kedaria muy corto cuando iciese rutas matutinas. Por cadiz la verda que nunca e ido a salir con la bici, lo mas cerca que fui fue a villamartin, yo con mis compi nos solemos mover mas por la sierra norte de sevilla y sierra de huelva.
