Jajajjaa no os ralleis mucho, que este tema sale cada cierto tiempo y provoca piques, no se porque... Mucho llevamos aluminio/carbono por simple eleccion no por economia, o porque no podamos comprar uno u otro. El tema de los pro y los supertenderos que piensan que gastamos mucho y tal para ser unos mataillos, paso 3 kilos tambien... Porque esto es mas que un deporte para algunos, una aficcion, un hobby, para muchos de nosotros el disfrute de esta actividad no es solo rodar, tambien disfrutamos de la mecanica, las novedades, de cuando preparamos la bici para una nueva jornada, o planificamos una buena ruta entre amigos, cuando estrenamos ruedas, trasmision o lo que sea. Nos emociona hasta quitarnos el sueño.... Los Pro compiten a tope, se baja de la bici la tiran a un lao sin importarle un pimiento, mañana estara como nueva claro y a otra cosa mariposa, que se encargue el mecanico. No podenos compararnos sobre la bici, pero tampoco cuando nos bajamos. No veo yo a mantecon, hermida y compañía... puliendo con productos de detailing, su corte fino, su cera, etc, para eliminar microarañazos en la pintura dar un brillo espectacular y una proteccion extra con la cera a mi SF9 Aluminio, como hice antes de ayer. Para que?? Pues para hoy salir disfrutando de cada pedalada con mi bici con una cara de felicidad que me llega al suelo, para cuando me baje de ella irme a currar y palante que la vida sigue... Si compañeros soy un simple Mortal.
Me parece muy interesante la reflexion de Tupi29 sobre la gran jugada de marketing que ha supuesto la introducción del las bicis de 29". No debemos olvidar que las marcas son entidades mercantiles y que lo que les interesa es ganar dinero. Cuando yo compré mi SF7 de 29", en la tienda había a la venta de segunda mano otra SF de 26" de carbono montada con componentes y grupo tope de gama por muy poco más que lo que me costó la mía. Lo cierto es que estuve muy tentado de cogerla, pero me pudo la publicidad y la novedad que suponían las 29". Ahora la última moda que viene es la de decir que necesitamos ejes, bujes y aros más anchos porque las ruedas flexan... ¿En serio?
Podría darse el caso si usas radios de titanio, de menos de 1.7mm de espesor o seas un tipo muy grande; pero aún así, aunque flexen los radios y por tanto el aro, el disco va anclado al lateral del buje, por lo que me parece casi imposible que se haga fuerza suficiente para doblar un buje, y menos la barra de la horquilla Aún así, el tema de los ruidos es un mundo en sí mismo, y podría acabar viniendo del lugar más insospechado
Creo que más bien las ruedas AT850 son una castaña... Sólo peso 70 kg y esos radios tiene que ser tochos porque las ruedas son pesadas. De todas formas quiero pasar a disco de 160 mm delante, para mi peso y tipo de rutas iría sobrado. El ruido sólo me lo hace al pedalear de pie y debe venir de ahí porque es como de roce intermitente.. Por cierto ya no sé cómo cargarme las ruedas para tener una excusa y cambiarlas.. jeje
Pero al ir el disco anclado al lateral del buje, una de dos: o flexa el buje o flexa el brazo izquierdo de la horquilla, cosas ambas que son difíciles de creer. ¿Puede ser que por cualquier circunstancia se te haya doblado el disco de freno?
Ya, tienes razón, es difícil de creer.. Más cuando el disco no roza girando la rueda libre... Probaré a pedalear quitándole el disco, en llano claro, para descartar
Las llantas si que flexan... sobre todo cuando tienen algunos radios con menos tensión... tanto es asi que en las llantas de mi novia por eso rozaba el disco trasero cuando iba sentada y cogia algun bache...
Ya he escrito que si los radios flexan, los aros también, -y evidentemente si la rueda está descentrada-, pero no entiendo porqué tiene que rozar el disco con la pinza cuando éste va anclado solidario al buje
La sf 8 - 2016 y la 9.8 llevan las mismas ruedas tengo entendido. Bontrager Mustang Pro TLR. Sabeis el peso de estas y si seria un cambio a tener en cuenta antes de sacar la bici de la tienda?
No sé como plantearos esta duda sin que nadie se me cabree... Si alguien se ofende por mi comentario, es sin mala intención. A ver, estoy dudando entre la SF 6 2015 - 2016. Las diferencias de precio (75 € aprox) y de componentes (Sram X 7/9 vs GX). El color es lo que me mata. La negra y amarilla fosforito de la 2016, ni fu ni fa. Además es negro, no antracita que es mucho más chulo. El que me tiene descolocao es la "Purple Lotus".... ¿No la veis un poco... ? ejem...no sé como decirlo. Bueno, vosotros me entendéis...
un rollito vintage ese purple hispania, yo soy muy cerrado para el tema colores incluso para mis equipaciones, casco etc...pero me parece muy pintona!eso si,te soy sincero,para verla.
No, si pintona es un rato... Hay momentos que me digo "échale hue...os y píllatela de ese color", pero al rato pienso "te ven pasar con eso y te apredean". No sé... Supongo que tiraré por la calle de en medio y me cogeré la 2015 en azulete.
Esq combinar azul con violeta, jo der quien es el diseñador de trek? Es peor que la azul pastel con granate de la procaliber esa gama alta
