Si si en la feria esa de alemania es creo, pero bueno el amortiguador lo sacaron cuando les dio la gana por eso se que si se guardan algo lo sacaran cuando les de por ahi, como hace sc vamos Pero vamos las cosas que tiene en los planes ya se han dicho por aqui, no solo mattoc, si no actualizaciones a amortos etc, otras cosas logicas, tija pija etc... vamos poco a poco creciendo Los SKF verdes, es una de las mejores mejoras que se le pueden hacer a la horquilla, como un buen aceite ya con eso veras la mejora, tanto que luego si pruebas una con el baño ese negro, en si no lo vas a extrañar para nada, ayuda si pero no va a ser tanta mejora como se dice que dan estos baños, sea kaximba, black de rock etc... bajan la friccion si pero un poco, ya luego retenes skf otro poco, aceite otro poco asi Busca un token de la pike y ya te explico yo o el gitano que lo lleva recomendado, creo que solo un token, el rojo o gris no necesita mas, la bajada de psi es interesante, la progresividad ganada tambien y la suavidad es muy notoria, creo que no vale tanto un token de pike, en cualquier tienda te lo venderan facil y merece mucho la pena
Pero pónme un enlace de donde se pueden conseguir los skf!!!! Lo de los token por ahora paso, si llevo el hbo a 0 y no hago topes
El tema es que pones token y a continuacion unos 20 psi menos en ese caso ya lo usaras, pero a 0 no lo pongas, pon lo a 1 mas que sea por si acaso y si no lo usas me aventuro a decir que llevas mucho aire, el recorrido esta para usar, si tenemos 160 pues por lo menos 150 si o si, baja aire anda Los skf en ebay mismo los venden, o drs creo que tambien, tfttuned uk, HIBIKE, bike-components, en ebay tambien tiene los racing bros que estan a mas nivel que los de serie y son de baja friccion, los montan preparadores como pusp para las fox y muchos otros, pero dicen que los skf estan al mismo nivel, cuando cambie pondre los RB y ya podre decir en la misma y tal cual me gusta mas
Después de verano creo que se la mandaré a DRS para mantenimiento y que le ponga unos retenes de esos verdes....aun tengo pendiente por falta de tiempo abtirla para ver los niveles de aceite.
Asi cuentas luego que tal A mi me tienen encantado, y algun amigo los a puesto a su bos y encantado, menos friccion se nota porque para dejarla igual que antes tienes que poner un poco mas de aire
Ya tengo aquí mi chica después de pasar por servicio técnico, por ahora da todo el recorrido, mañana con suerte la pruebo un rato. Q ganas tenía de q volviera, la verdad q no me han contestado lo q le han hecho al final, insistire a ver si me lo cuentan.
Pues yo creo que más de una con problemas de falta de recorrido van a tener aire (o exceso de aceite) en el hidráulico, como me pasó a mí
Eso les pasa por no dar los pares de apriete a todo como dios manda y a poco que dejan uno flojo entra aire, ya es la 2ª que veo con un dial no apretado del todo y si la dejas al reves con unos dias sale aceite, asi que entrara aire... A ver si el compi que le enseñe se pasa por aqui y te comenta tambien que no se donde meti las fotos de los tokens de la pike puestos en la tapa :/ por si rohelius los pone en la 1ª page
http://www.probikeshop.es/horquilla...ubo-conico-eje-aa5-mm-negro-2-aa5/111404.html Al parecer ya se está vendiendo la nueva Mattoc con el muelle ese negativo DH Air
chicos estoy en Vallnord y me pasa algo raro con la horquilla. no se comprime mas de 100mm. cuando he ido a sacar el aire ha salido un montón de aceite por la válvula. Alguna idea de que ha pasado? sin aire no se puede comprimir la horquilla. estoy preocipado. Thanks!!!
Pues deberías probar a quitar la tapa de la botella del aire por si es exceso de aceite en la cámara de aire y si sigues sin poder comprimirla debes tener exceso de aire y/o aceite en la pata del hidráulico (esto es lo que me pasó a mí)
acabo de abrir la barra del aire. se ve bastante aceite desde arriba, pero no se si es normal. deberia haber aceite ahi? Me jode no saber como funciona mi horquilla. A ver si encuentro el manual que subio thermal hace unos meses.
Bueno, pues ya he probado la horquilla en condiciones, y decir que me ha enamorado. Creo que el no notar las regulaciones era cosa mía, me esperaba algo más agresivo desde el principio, he necesitado sentarme y leer todo lo que he encontrado sobre ella, la he llevado a un monte con pistas privadas del club con el que corro, en verano no solemos ir porque los remontes son a pata y hay mucho polvo; tras dos días probándola allí (y perder unos kilos del calor ), tengo que decir que es una pasada como se notan las regulaciones donde deben, en marcha, y no en parado como me tenían acostumbrado fox y RS, lo cual me deja muy buen sabor de boca pues la veo más profesional que las otras. El comportamiento es impresionante, el amorto no es capaz de seguirle. Ofrece mucha precisión y sensibilidad en la rueda delantera, sabes en todo momento lo que hace y con una rigidez, incluso en frenadas, muy buena.
Esta semana por fin me llego la mía, una mattoc pro. El cambio con mi anterior float 34 evolution es total pero tal vez si he notado un poco menos de rigidez. El caso esque aun sigo probando settings, de momento voy con 70 psi para unos 75 kg vestido y las compresiones en el primer click pero aun la noto un poco seca, voy a probar a 60 a ver que tal. Supongo que se ira suavizando con el paso de los dias no? . Tambien he notado que mancha un poco de aceite al sacarle aire. Es normal o tal vez conviene darle la vuelta antes? Con esto de que esta abajo... Un saludo y a ver si alguien me resuelve dudas.
