¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Tienen buena pinta esas ruedas. Ahora que todos estáis pensando en poner cubiertas gordas, yo me he pedido esta para probarla detrás: http://www.todomountainbike.es/art/maxxis-race-tt-2015
Empiezo ahora en septiembre otra vez con las carreras y voy a pasar la Ardent delante de nuevo. Pruebo esta detrás que si prometen que es como la Larsen pero con más agarre en curva, puede ir muy bien en este terreno polvoriento.
La HR me la guardo para cuando vuelva a Córdoba esta navidad, aquí no se aprovecha esa rueda.

 

Lo siento, no te sabría decir porque yo los llevo por separado. De hecho me gusta más llevarlos así porque hay más posibilidades de ajuste. En Sram existe el matchmaker para eso, pero en Shimano ni idea.

 

Me temo que no has comprado las manetas I-Spec B, sino las estándar. Así no se pueden montar junto con los pulsadores del cambio. De esta manera, uno y otro componente tienen que ir separados y anclados al manillar.

Conozco adaptadores para pasar de pulsador de cambio normal a I-Spec, pero no conozco que exista a la inversa.

Si puedes cambiar los frenos todavía, hazlo. Si no, tocará investigar a ver si existe lo que te comento.

 

Me lo temía, pensaba que al ser shimano todo, iba a ser compatible,y ya veo que me he pasado de listo

La compra la hice por Internet y me han cortado ls latiguillos a medida no creo que haya cambio

El caso que en la caja pone sistema I-spec II

Gracias, ya me he dado cuenta que antes de comprar hay que informarse mas

 

Como veo que dominas el tema,si yo quiero montar junto con mis frenos shimano XT de toda la vida,los plateados,en mi caso le quiero montar el pulsador de cambio con visor,entiendo que debo comprar el normal y no habrá problema,es decir nada de i-spec,pues creo que estos no llevan el visor y además no se si me pasaría como al compañero.

 

Si son I-Spec II, no te extrañe que hagan tapetas de los pulsadores para ese nuevo estándar en un tiempo. Existen tapetas para convertir los pulsadores de cambio normal a I-Spec B, no te extrañe que los saquen para I-Spec II

 

Efectivamente, en el estándar I-Spec, la abrazadera la lleva la maneta de freno, no los pulsadores de cambio. Si quieres montar pulsadores con visor, éstos no son compatibles con I-Spec, así es que tienes que comprar los normales con abrazadera a manillar.

 

Veo que para XTR ya existen dichos adaptadores. Mientras tanto, aquí puedes tener una solución.

https://fairwheelbikes.com/kcnc-ispec-shifter-clamps-p-4286.html

 

Ok muchas gracias por tu información

 

Hola compañeros de Genius, os voy a plantear una duda, a ver que me podeis aclarar.

Me ronda en la cabeza la idea de comprar un buen juego de ruedas, ligeras pero resistentes para el uso que le doy a la bici y para lo que vale una genius.

Hay varias opciones, unas muy interesantes de carbono (http://tienda.trackstar-bike.com/14-ruedas-mtb-de-29), de estas supongo que deberia escojer las de all mountain (http://tienda.trackstar-bike.com/ru...mountain-35mm-carbono-275-juego-completo.html), que supuestamente pesan sobre 1619 gr y tienen 35 mm de ancho exterior y 30 de interior (las de origen de mi 930 son de 27 mm de ancho exterior y de las cuales desconozco su peso)
La otra opcion es comprar unas a kasper, el del foro, pero ahi ya empiezo a perderme, porque tiene unas de carbono (30 mm de ancho exterior) cojonudas a la venta (no son baratas) y luego ya las tipicas que vende, de las cuales creo que lo que mas me convendria serian las ztr arch (las crest son para xc).

Ya veis que cacao tengo encima en cuanto a precios pesos y modelos, y si a eso sumamos el problema de los anchos de llanta... fiesta completa.

Por daros algun dato que pueda ser clave, no llego a 70 kilos, en la bici habria que sumar casco y mochila con herramientas, cartera, movil, bomba, zapatos de los automaticos... y las ruedas de la bici de fabrica son las syncros tr69, que llevan bujes de slx (center lock), radios de 2 mm y ancho de 27 mm, desconozco su peso y voy tubelizado (esto igual es importante por el tema de ancho interior y labios con borde o sin el)

A ver que logramos aclarar entre todos.

Muchas gracias y a disfrutar esas genius

 

Este me valdría verdad? Es para monoplato.

https://r2-bike.com/SHIMANO-XT-Shifter-SL-M8000-for-11-speed-Rear-Derailleur

 

Efectivamente. Aquí se ve mejor la abrazadera:



Pero este NO. Que es el I-Spec

 

Gracies company!!

 

Lo poco que pueda aportar al grupo, vuestro es.

 

De eso se trata de ayudarnos unos a otros y compartir las experiencias en este deporte que nos apasiona a todos.
Cambiando de tercio,os dejo un "bike check" de las bicis de los pros en Whistler. Parece que a Absalon le ha gustado mas la genius 29 con 160 de recorrido,ya es la tercera carrera que la lleva,me parece que el próximo año saldrá una genius 29 de largo recorrido......


http://www.pinkbike.com/news/30-second-bike-checks-tippie-part-one-2015.html

 

No creo que lo dejen correr con la 29 estando las 27+ en plena promoción. Ya lo veréis, no se hasta que extremo tiene Remy contrato con la fábrica, pero tienen que promocionar lo nuevo aunque quizá no sea mejor. Todo el mundo dice que a Cedric Gracia le gustan más las 29, pero por contrato le obligan a correr con la 27,5.

 

Las que llevas pesan un montón y siempre digo que lo mejor que le puedes hacer a una bici es ponerle unas buenas ruedas. Ganarás un montón rodando y se nota de verdad la pérdida de peso en las partes móviles.
Opciones hay muchas, pero para la Genius tienes que huir de las demasiado ligeras de rally porque te van a recortar la capacidad bajadora que tiene. Aquí muchos hemos optado por irnos a lo seguro con marcas como Mavic, pero si tuviera que comprar ahora unas nuevas seguramente miraría las trackstar. Dan un poco de yuyu las ruedas de carbono por lo que valen y porque pensamos que se van a romper, pero son el futuro claramente. Además son bastante anchas y eso lo vas a notar mucho.
Con mi amigo Kasper tampoco te vas a equivocar porque es un profesional y sabe más que todos nosotros juntos de ruedas, pero el monta más de rally que de enduro/all mountain que es lo que nos viene bien a nosotros.
De peso estás más o menos como yo y castigarás menos las ruedas, está claro.

 

Lo de rebajar peso en las ruedas lo tengo clarisimo, es lo primero donde hay que bajar peso.
Pero siempre es importante que no las rompas facilmente.

Mi intencion era algo resistente pero ligero (nada de irme a las de xc), y kasper es lo que tu dices, vende mas de xc, y son llantas mas estrechas que las que llevo ahora. Las que vende de carbono son muy caras (no niego que sean muy buenas) y no se si su uso servira para all mountain.
Lo que si he visto es que de las trackstar las hacen para cada modalidad (incluso dh) y que alguien experimentado y cañero como tu las contemple como una opcion real dice mucho de ellas supongo...

Una pregunta de noob, ¿El ancho de llanta en que influye en la vida real? ¿que se supone que se nota? Lo de que quiten los labios doy por supuesto que es una mejora cuando muchas marcas lo estan haciendo en sus modelos caros.

En relacion al material, no creo que el cabono sea especialmente problematico, o al menos no mucho mas que unos aros de aluminio, al final todos se van a llevar pedradas inevitables...

¿Sabeis si salen bien los bujes dt swiss 350?

Muchas gracias por vuestras respuestas

 

Pepe,con una 27,5+ no se puede correr una carrera de enduro ni de nada. La jugada esta en que en el cuadro de las 27,5+ le puedes montar unas ruedas de 29, recuerda cuando le preguntamos por el Face a Absalon y nos dijo que las que no aceptaba eran las de 27,5 normales,es lo mismo que si le quieres montar a un cuadro de 29 unas ruedas de 650b,irías arrastrando las bielas por el suelo.
Por lo que parece,Remy corre con las que el cree que le van mejor,parece que de momento no tiene "órdenes de equipo"
Veremos con el tiempo. Los riders buenos que corren la EWS con 29(Leov,Baylli-Maitre,Moseley,Ropelato...)cuando les preguntan en entrevistas porque van con esas ruedas,hay que decir que el 90% van con 27,5,no dicen ni mas menos lo que nosotros cuando comentamos las ventajas de las 29 frente a otras medidas,como mejor tracción y paso por obstáculos,mejor agarre en curvas etc etc
Al final todos tenemos las mismas manías y también hay algunos como Curtís Keene que ha pasado de 29 a 650b

 

Los bujes de DT Swiss son de lo mejorcito,el que comentas junto con el 250 quizás este último mejor. Yo no tendría miedo de montar unas ruedas de carbono,al margen del peso y ancho que tienen las actuales,te dan un plus de rigidez que no tienen las de aluminio.
Lo que tira para atrás de momento es el precio,pero si estas que dices salen bien,adelante.