[Fotos] Ya llegó la hora : Novedades 2017

Es que ya tengo las ruedas montadas con buje 142mm usado, frenos y demás con detalles en el mismo color que las letras del cuadro.

 

A mi me pasa parecido, no se puede pasar un eje de 142 a 148?

 

si se pone de moda esta medida, empezaran a sacar ejes y casquillos conversores, ya que con un eje mas largo y unos casquillos mas largos, se podrá montar en un cuadro para buje de 148

 

En el post de bicis de pros del subforo de rally salen unas cuantas bicis con ese cassete y en 11 velocidades tambien...solo el ultimo piñon es negro en los cassetes de 11 velocidades...sera algun recubrimiento tipo nitruro de titanio para suavizar los cambios entre coronas? Las cadenas de kmc llevan tiempo utilizando ese acabado en algunos modelos.

 

Gerar....me has sorprendido......

 

To honor its athletes, SRAM has equipped a limited number of Worlds bikes in Vallnord, Andorra, with special, ‘World Championship Use Only’ 1x™ drivetrains. Meant as a token of appreciation for the hard work and dedication these athletes display throughout the racing season, SRAM says it hopes these gold-colored components will provide just a tiny bit more motivation when the races start.



X01 DH World Championship edition Gold Metal.





http://www.sicklines.com/2015/09/02/sram-world-championship-1x-gold-drivetrains/

 

j0er ray no puedo estar en todo...

 

Por ser quien eres.....se te disculpa....

 

lo del 148mm Jhode...pero si van a meter otras medidas en esto del mtb (mejora?¿ nº 124353500) lo logico y rentable para todos es que hagan cuadros/bicis que te permitan poner todas usando adaptadores para no comprar piezas enteras..como cambiar un buje por una medida...lo que se ve venir es rollo cuadros 27,5+ que se puedan adaptar a distintas medias de bujes y ruedas..sobre todo de piezas anteriores a estas nuevas medidas...ahora comenzara el tema de las aberraciones de como alteras la geometria al usar distintas medias en un mismo cuadro... :s ...

 

ah..y claro...el mega mecardo (chino y no chino) de los trope-mil adaptadores, ejes, arandelas, tornillocos, etc, etc... al final la pasta la vas dejando por todos lados

 

No voy a mirar el precio....
No voy a mirar el precio....No voy a mirar el precio....No voy a mirar el precio....No voy a mirar el precio....No voy a mirar el precio....No voy a mirar el precio....No voy a mirar el precio....No voy a mirar el precio....No voy a mirar el precio....No voy a mirar el precio....No voy a mirar el precio....

 

El problema del 148 es que varía la posición del disco y del cassette (ensanchan el buje y no el eje como ocurría con el 142), así que no es tan sencillo como un simple adaptador, habría que desplazar el buje hacia el lado del cassette y poner un adaptador también en el soporte del disco y por todo ello radiar la rueda con offset

 

Si Santa Cruz mantiene el anclaje IS el adaptador para el freno no tiene demasiada complicacion, lo hacen 3mm mas gordo y punto, el problema es que casi todos los cuadros llevan Postmount directo y con ese no hay nada que hacer.

 

Es que ahí afuera la peña se compra las bicis enteras, no como hacemos en este inframundo llamado foro... No saben cuanto miden sus bujes los pobres desgraciados...

 

no creas... haberlos haylos.. ajaj fumic creo que era montaba un buje de 135 en un cuadro de 142 no se porque fumada y llevaba un adaptador sobre el postmount para entrar la pinza, pero vamos que yo tampoco lo haria.

 

Lo del disco es relativamente fácil de solucionar

Lo que veo más coñazo es tener que descentrar la rueda

 

Ese espaciador para el disco tambien es buena idea, y la rueda no se descentra, solo tienes que comprar un kit de endcaps de 148mm y seguro que muchas marcas los acabaran sacando...

 

Un buje de 135 y 142 tienen la misma linea de cadena y de freno, la diferencia entre uno y otro esta en que el de 142 apoya 3.5mm por cada lado en el cuadro y el de 135 va al ras.
Los de 148 sacam 3mm la linea de cadena y 3mm el disco . Haria falta un adaptador para el freno y otro para la linea de cadena o nucleo.

 

Pues si ensanchan buje, tambien pedalier? Desplazan el plato?
Si no menudo pedazo de cruce de cadena

 

Desplazan el plato 3mm sin hacer el pedaluer mas ancho