I--CLASICAS--I carretera, paseo, varillas… (Recuperación, Restauración, Transformación…)

Por la sensacion de peso que me da.. creo que si que es de aluminio (tengo la otra qes de aluminio 7005 y pesa mas...) (en este tipo de bici de paseo no importa mucho la verdad..), tiene el manillar y la potencia tambien de alum. (Esto si que es comprobado,ya que tengo en acero y pesa el doble..)

Saludos

 

Menuda coleccion! Preciosos el blanco con el detalle dorado y el de piel de avestruz.

Saludos

 

Manillar y potencia son de alu, pero el cuadro, por la pinta y por la época, diría que es acero, seguramente un Hi-ten tan común en las bicis de gama baja de la época.
Pero vamos, que para el tipo de bici que es, da igual, incluso yo preferiría que fuese acero. Restaurala que seguro que te da buenas satisfacciones.

 

Coge un iman de la nevera y sal de dudas. Pero al 99,9999999 que es acero.

 

Ayer estuve de organización de material, cuando llegue al apartado sillines, pensé... a lo mejor va ha tener razón mi mujer.


Pues el primero de la izquierda de la fila superior (el modelo chucho) está a web para lavarlo en agua caliente y jabon y atarlo hasta que seque y recupere la forma.

 

Lo acabo de mirar con el iman como ha dicho el compañero y tieneis razon.. pero bueno, como no tiene valor.. aver lo que sale..

Saludos

 

Con esas punteras estaba claro. Pero tú pásatelo bien y relax, que a pesar del refuerzo, seguro que el cuadro flexa con alegría y quien monte irá cómod@. En serio.

 

Yo tambien soy un **** enfermo de los sillines,a ver si este finde puedo y los reuno para hacer fotos.

 

Esta es la última que he recuperado. Creemos que es inglesa del año 36, pero no conseguimos dar con la marca. La bici esta matriculada en Zurich y el faro es marca Suiza, pero aún con eso, por geometría y detalles de fabricación, pensamos que es inglesa y que el faro en algún momento de su historia fue sustituido por el que lleva. Monta un Sturmey Archer de tres velocidades, con una preciosa palanca en el tubo horizontal que se encarga del cambio de marchas, La referencia del buje Sturmey, según lo publicado en Internet sobre la marca, coincide con los fabricados en el año 1936. Otro dato interesante que ha servido para datarla, es que en Inglaterra salio una normativa de seguridad en el año 38, que obligaba a pintar de blanco la parte inferior del guardabarros, para favorecer su visibilidad. En esta bici la pintura tiene toda la pinta de ser la de origen, por eso debe ser anterior al 38 y el buje es del 36. En marcas españolas también se hacia lo de la pintura blanca, desconozco desde que año y si hubo una normativa que lo obligase, me suena que no.

El estado de la bici para los 79 años que tiene, era bastante bueno, estaba más estropeada por el tiempo que había pasado parada, que por el uso, que se apreciaba que no había sido mucho.

A la persona que se la compre, ya le había comprado alguna otra bici. Me llamo para decirme que había conseguido una que tenia pinta de mas antigua. Como le daba miedo aflojar tornillos por si se cargaba algo, decidió no desmontar, ni aflojar nada y empaquetarla como si fuera una momia.











Una de las curiosidades de la bici es su sistema de frenos de varilla combinados con freno de tambor. Aun no me ha dado tiempo a abrir los tambores, pero de momento frena y no hace ruidos extraños.







Las cubiertas y cámaras, en algunos sitios era una sola pieza, que manera de descomponerse los cauchos y quedar unidos.





Cuando recibí la bici en el mes de enero (sí, llevaba 8 meses esperando su momento), una de las cosas que más ilusión me hizo, fue el ver que encima del sistema de bloqueo de la rueda trasera, en el transportin colgaba de una vieja cuerda la llave del bloqueo, ¡ y además funcionaba!.

 

Seguimos...


Hemos mirado infinidad de placas de marcas inglesas (Raleig, Rayleigh, Humber, Saxon, BSA, Dawes, Elswick, Carlton, Armstron, Phillips… ), pero no encontramos ninguna que coincida con la forma que ha dejado en el cuadro la que tuvo en origen.





El sillín original también esta pendiente de meterle mano. Aunque el skay está en perfecto estado, el material de mullido que lleva debajo está totalmente descompuesto.

 

Algunas fotos más.

 

Como es evidente hubo que poner nuevas las cámaras, cubiertas y fondo de llanta. El sillín de momento lleva un Brooks de paseo antiguo (no tanto como la bici), pendiente de recuperar el suyo. La bolsita de herramientas es de las que hacen los chicos de Clásicas Leo, muy amiguetes e insistió en regalármela (gracias Dani). Los puños y fundas de freno son actuales y de fabricación china (se encuentran fácilmente en Internet y son baratísimos), de momento hasta que haya algo mejor, ahí se quedan.

El Sturmey funciona a la perfección, de momento no se ha abierto y dudo que lo hagamos. Bombilla y dinamo también funcionaban.

Lo demás ha sido lo de siempre. A la pintura repasito de retoques y pulimento). Y con los componentes, desmontar, limpiar, pulir, pulir, pulir y más pulir.

La bici la reestrene el pasado sábado 9 de septiembre, en el Encuentro del Real Sitio del Pardo. No tenia intención de ir con esta bici, el proyecto estaba ahí aparcado. Pero fue mi amigo Dani el que cuatro días antes consiguió liarme para llevarla –que le ponemos las cubiertas, dos ajustes y esta operativa-. Como imagináis no fue así, el curro que lleva es de muchas mas horas que esos “dos ajustillos”. Pero fue una recuperación rápida, por lo que hay cosas que no se llegaron a desmontar, ni barnice el cuadro como suelo hacer en otras ocasiones.

No doy más la paliza y vamos con las fotos.

 

Increíble. Parece mentira que sea la pintura original. Y el brillo de los componentes... Una recuperación fantástica.

 

@Orebike qué número miras en el buje sturmey para saber su año de fabricación?

 

Eres la bomba, meu. Impresionante, como siempre.
He estado buscando variantes de éstas, a ver si conicidía alguna, pero nada. A ver si aparece algo: suerte en la búsqueda. Y enhorabuena!! (de nuevo...)




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Esta viva!! Va casi sin frenos.. Pero va!!

 

Orebike, no nos gusta, nos encanta, que cuidado con los detalles, un saludo

 

Hola, por poco dinero le pones unos V, unos pedales de aluminio, una cadena nueva y ya. Un saludo

 

Sip.. Creo que me has leido la mente jejeje he pensado en ponerle un kit de vbrake en blanco..
Ahi va una foto dando un voltio por mi zona.. Le he puesto unos guardabarros que tenia x ahi del decathlon en plastico..


Saludos

 

@mario-mario gracias por tu comentario. En realidad a pesar del tiempo y el oxido que tetia, era oxido superficial, del que con frotar sale el cromado y no deja zonas picadas.

@mochilo123 creo que a partir de los 50 viene la fecha en el buje. Si no es cuestión de apuntar todo lo que venga en el buje y ver que coincide con la info disponible. Esta labor me la hizo mi amigo Agustin de Mingo, gran coleccionista (de los de verdad) y acostumbrado a bicis de principio del sigloXX. En este caso fue la referncia KB6 la que dio la fecha. Aqui tienes toda la historia y modelos de Sturmey, aunque hay mucha info en la red. Aqui localizamos el mismo buje en venta en ebay uk, y este un video sobre la historia de Sturmey.

@martyMcfly me alegro de que te guste. En realidad fue una sorpresa el saber la fecha. Pues cuando la compre ni sabia marca ni fecha, pero pensaba más en los 50-60.
Gracias por las fotos de las chapas, me he pegado una gran panzada viendo chapas, pero no aparece la suya. Tengo comprado pendiente de recibir, un lotecillo en el que vienen dos de las que muestras. como te ha pasdo a ti, es de las formas mas parecidas que he encontrado, así que le pondre alguna de ellas y la demas las venderé.



@emys555 me encanta que te encante, gracias. Pero es solo cuestión de paciencia y disfrutar con ello.