***** yo entraba aquí de guay para leer historias de compis de marca ahora que he adquirido una Giant que está por llegar a la tienda para entregármela, todo ilusionado con la que va a ser mi primera bici de carretera, y resulta que me he comprado una bici de paseo . Vaya fail en toda regla después de esperar el paso desde la mtb durante años. Ay que joderse, espero que el tendero al menos me regale una cesta o en su defecto una bolsita de esas de manillar o sillín aunque sea para llevar los bartulos en mis rutas cicloturistas.
No llegas ni a usuario habitual segun tus propias palabras y quieres enseñar de geometrias......leer para creer......me voy a callar lo que pienso.....bye!!!
Pues yo, humilde poseedor de giant defy, he de dar la razón, bajo mi humilde punto de vista a dabicioso. En un cuadro normal de los de toda la vida, sin cortar el tubo de dirección de la horquilla según viene de fábrica, eres capaz de clavar una geometría más relajada y copiar la de una gf. En cambio con una gf nunca vas a poder a no ser que tires de serrucho o radial... Yo realmente la compré porque me encantó y quería discos sí o sí. Soy así de cabezón y quería discos. De no haber querido discos hubiera comprado la canyon endurance cf, que estaba al mismo precio y pesaba más de 1 kg menos. Pero como digo, estaba empecinado con los discos. Pienso que una de las cosas que te debe llamar la atención de la bici es la estética, el verla y decir, buf, me apetece darme una vuelta en ella! Y eso me pasó con la defy. Pero en una tcr puedes calcar las medidas, eso sí, no le pidas encima que quede bonita, parecerá un camello, jajaja. Os habéis obsesionado con el muchacho y creo que lleva razón...
Es que nos explicamos muy mal, pero voy a intentarlo con tigo: Quien busca una GF, busca ir más relajado, no es sólo que la pipa sea más larga. Las vainas, las distancia entre ejes, los ángulos, la dirección y su construcción la hacen más cómoda. Quien busca una GF, busca una postura cómoda y tiene esta opción, o viene de una de carretera más racing y busca ir relajado, ya sea por la edad, la flexibilidad o por que la prueba y le convence (mi caso). Nadie entiendo yo, quiere una GF y luego quitarle anillas para ponerla más racing. Pero sí veo muchos que modifican geometrias más racing para llevarla parecida a una GF por los mismos motivos que antes. Créeme "yo" he probado (de amigos, no soy pro) hasta la saciedad geometrias racing, de todas las marcas, unas más cómodas que otras. Desde agosto del año pasado hasta este agosto he probado las 4 GF más mediáticas, unas más cómodas que otras, pero mucho mucho más cómodas que las geometrias racing. Me decidí por la Defy por la oferta y nada más. Podría haber escogido cualquiera de las otras tres, pero los €€€ son los €€€. Tengo claro que por comodidad no vuelvo a las racing. Es mi opinión y la discrepancia pare ser que una GF no se puede hacer racing y al revés si. A partir de aquí Saludos.
Yo he tenido Racing, la antigua giant equipo once, y he tenido la defy. Si quieres que te diga la verdad, la diferencia que noto, entre algunas otras, evidentemente de una bici de 21 años después son bastantes más. Pero lo que más noto es que antes llevaba una cubierta de 23 y ahora de 25. Lo que la hace más cómoda. Hay bastantes diferencias más, como que la antigua del equipo once era bastante más nerviosa que la defy. Quizás más rígida... Ojo, hay algunos que dicen que notan el eje de 15 en las mtb, o el recubrimiento kashima en las Fox... Será que yo tengo poco tacto, quizás sea eso, o que algunos son de más de sensibles... Quitando que es una bici 21 más moderna, también te voy a decir que echo de menos el grupo Campagnolo, que eso sí que lo he notado. Pero eso es otro debate, jejeje
Soy ingeniero y las matemáticas me tiran.... De todas formas no quiero enseñar geometría, hay comparadores que te hacen el trabajo, test de varias revistas, un hilo específico en este foro etc. Sería bueno que hablemos en ese hilo y no ensuciar este si a ti te parece. Tú opinión puede ayudar a muchos indecisos, ¿GF si o no? Saludos PD. No te calles, da tu opinión, mientras sea con respeto y con objetividad......
Ayer cogí la Defy y hoy he podido salir a estrenarla. Llevo tiempo sin salir con la de carretera, pero las sensaciones que me ha transmitido son muy buenas. Es una Defy 2 2016 en talla XL. Traía potencia de 115mm, pero la saqué de la tienda con una de 105mm. (Tengo en casa una de 100 y otra de 90mm por si me da por probar más adelante). La geometría algo se nota, antes tenía una TCR de aluminio en talla XL y aún llevando una potencia con gran angulación, no iba tan cómodo como con ésta. Poco a poco según vaya metiendole kilómetros veré cómo va el asunto... A ver si ruedo un poco los frenos y ya empiezan a dar toda la potencia. La primera impresión ha sido buena, no es que frenen una burrada, pero seguro que les hace falta un rodaje. Saludos.
Pedazo bici!!!! Puedo preguntar tu altura? pensava que era alto pero tu debes estar por encima de los 2metros? Donde mas notaras lo que comentas de la potencia es en la pipa de direccion actualmente son mas altas y probablemente es donde este la diferencia de la TCR a la Delfy
Es grande sí, como el dueño!! jejeje Tampoco soy un bicho de 2 metros hombre... mido 1,89m. Algunos dirían con esa altura que mejor una L, pero tuve la TCR XL y con esta también sabía que cogería la XL.
Estan muy vistas por este post ya. No hace ni 10 paginas atras estan las dos que tengo. Mido 1'96cm con L de toda la vida. Mañana si me acuerdo pongo una de mi primera Giant Tcr Once, estoy seguro que dara que hablar ;-)
Vale, acabo de ver tu TCR. Parece que yo llevo el sillín más alto o es cosa de la foto. A cuántos cm (aprox) llevas el sillin desde el pedalier?? Yo lo llevo a 84,5-85cm.
Sin intención de crear polémica y si con la de obtener información... Estoy indeciso entre la giant advanced SL y la Mérida scultura team en talla M la primera y 54 la segunda Cuál de las dos pensáis que sería "más cómoda"? O la diferencia es inapreciable? Saludos compañeros
A que te refieres con comoda? Comodo es el sillin, la cinta del manillar mas mullida es comoda En teoria la SL es la mas racing de la marca aunque luego la puedas combertir a tu antojo
En una tienda de otra marca me dijeron que con el tubo de aluminio se perdía la absorción de vibraciones de la horquilla de carbono, a mí me da igual ese detalle, para el uso que le voy a dar me vale perfectamente.
Y hablando de diferencias, alguien entiende pq la tcr de 2013 traia tubos puro aero y las actuales 2016 son tubos cuadrados? Parece un retroceso...
