La Mondraker Dune ya rueda.

Tema en 'Enduro' iniciado por eldoctor, 3 Oct 2008.

  1. Paquiño18

    Paquiño18 Miembro activo

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    A falta de vender mi actual montura, estoy a punto de hacerme con una dune carbon xr, me dan opción al x2 o al float x kashima, merecerá la pena sacrificar el propedal?? Hago rutas endureras con toda la bajada que puedo pero no quiero ir muy lastrado en las subidas
     
  2. Armand Vantiesen

    Armand Vantiesen Miembro Reconocido

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    Pues tú mismo te estás contestando. Coge la opción más polivalente.
     
  3. afterhours

    afterhours Miembro Reconocido

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    no lastra....llevo el x2 y va de lujo
     
  4. jfstone

    jfstone Miembro Reconocido Probadores

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    Yo lo pillaria con un monarch, me han dicho q si q se echa de menos un poco el propedal
     
  5. jfstone

    jfstone Miembro Reconocido Probadores

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    Por cierto serán caras las dunesC pero por lo visto se están vendiendo como churros...
     
  6. Migue

    Migue Miembro Reconocido

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    Estás obsesionado con los monarch tío,
    un x2 es muchísimo mejor sospecho que no has probado ninguno.
     
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  7. jfstone

    jfstone Miembro Reconocido Probadores

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    Fíjate, hoy creo q no voy a dormir...
    He probado float x y monarch, y va mil veces mejor el segundo, y la única persona q conozco q ha probado el x2 me dice q echa en falta el propedal en la duneC

    Quien quiera el consejo que lo coja y quien no que lo deje
     
    Última edición: 8 Oct 2015
  8. Paquiño18

    Paquiño18 Miembro activo

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    Intentare probar ambos pero sino me quedare con el x2, va ir de lujo y si bambolea mucho para rutas muy largas o subidas prolongadas cierro compresión y se acabo el tema y así para bajar a machete ira de lujo
     
  9. Migue

    Migue Miembro Reconocido

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    El X2 y el X no tienen nada que ver, de hecho el X2 es básicamente un CaneCreek (es conocida la jugada de Fox , la pasta lo puede todo)

    Tómatelo como quieras, pero el X2 lo que tiene de malo es el pastón que vale el resto es canela en rama, si quieres un amortiguador de enduro, si quieres un amortiguador que "pedalee" pues en ese caso no, para eso no está pensado, y hay opciones por menos de la mitad de su precio, entre ellas el monarch en todas sus variantes.
     
  10. Polete85

    Polete85 Miembro Reconocido

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    A los que teneis el cuadro Carbon... os ha pasado esto?
    Es la de mi Hermano, tres salidas, dos asi.
     
  11. Dominja

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    Incluso a los que la tenemos de aluminio, es común en Mondraker. Será el eje de pedalier, rodamientos....algo asi. Revisión, engrase y a correr
     
  12. edgargm23

    edgargm23 Miembro Reconocido

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    Lo de los ruidos es un misterio. Yo tube ruidos en mi mondraker tracker la cual acabo de vende y venian todos de los casquillos de friccion del amortiguador. Un poco de aceite y nunca mas volvieron
     
  13. Polete85

    Polete85 Miembro Reconocido

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    Lo unico que me choca es que la bici tiene tres salidas, y no llegara a 100km... Si le suenan asi ya los rodamientos.
    De todos modos, estan desmontados engrasados y vueltos a montar, igual que el pedalier.

    Pero vamos, que es nueva... no deberia sonar nada.
     
  14. Daniel V

    Daniel V Miembro activo

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    Es tambien muy recomendable sacar la tija y limpiar bien el interior del tubo del cuadro, suele entrar pequeñas particulas de arena por el ojal del cierre de la tija que tiene el cuadro (ya lo podrian haber hecho en el lado contrario) haciendo un sonido muy similar, yo tape el ojal con un adhesivo y ya no me entra casi nada.
     
  15. edgargm23

    edgargm23 Miembro Reconocido

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    Yo tambien lo pense cuando tube ruidos. Tras leer en varios sitios opte x la solucion de poner pasta de dientes en la tija para q no entrase suciedad. Nunca mas volvio q dar guerra
     
  16. Antoniojose89

    Antoniojose89 Miembro activo

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    Yo tengo la Carbon, y más de una vez un ruido me volvía lo comas de una vez y pensaba y demás que era de rodamientos o yo que se. Y resulta que viene del **** cambio.. Que no tiene nada que ver con la bici
     
  17. Migue

    Migue Miembro Reconocido

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    Revisa el apriete de todos los tornillos de bieleta y amortiguador. Precisamente por ser nueva, a mí en la foxy me venían algunos flojos. Yo aproveché para poner fija tornillos y genial. Ojo con el par de apriete!!
     
  18. Polete85

    Polete85 Miembro Reconocido

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    Ya adivine de donde viene ese crugido, lo pongo al final del post, pero la tija no era, siempre es la primera candidata, y cuando la monte la di grasa especifica de carbono.
    Ese agujero siempre viene bien taparlo desde luego.
    El cambio sonaba, pero no era de ahi.
    Eso se hizo todo, por que tambien venian flojos en esta de nueva (cosa incomprensible) y con bastante deficit de grasa en ellos (incomprensible tambien)
    Precisamente por ser nueva no deberia sonar absolutamente nada, ya que ni tiene tralla ni suciedad ni caidas ni nada. Eso si, la tornilleria de la bici se la han currado, y han grabado el par de apriete en los tornillos pasantes, lo cual es de agradecer.

    El sonido resulta que viene del eje DT trasero, pero no del vastago en si, si no de la zona de la palanca donde apoya con el cuadro , todo el ruido viene de ahi, la putada es que das grasa y desaparece, pero va volviendo poco a poco....
    CIertamente el cierre DT es lo que menos me gusta de esa bici, pero espero que sustituyéndolo por otro se arregle el problema.
     
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  19. MerlitroN

    MerlitroN Miembro Reconocido

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    Yo tengo un cierre rock shock en una rallon R3 y me pasa lo mismo, pero es en los extremos del buje donde apoya con las punteras. Pongo un poquito de grasa por la parte de dentro de la unión de vainas y tirantes (donde encaja el buje) y se tira un buen tiempo sin ruido.
     
  20. Polete85

    Polete85 Miembro Reconocido

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    Ahi es donde suena, en esa parte que hace forma con el cuadro, es donde mete el sonido... Eso si, lo das grasa y desaparace, lo cojonudo es que al poco vuelve a salir... Pero al poco me refiero a los 5 minutos no mas.

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