I--CLASICAS--I carretera, paseo, varillas… (Recuperación, Restauración, Transformación…)

Aparte de lo que ya te comenta Orebike (hazle caso, que sabe de ésto), no puedes pasar el cable del desviador por debajo del pedalier y pasarlo entre las vainas? No tiene guía por ahí? Si ese es el sistema, entonces me callo. Pero me parece más lógico que fuese de éste otro modo.
Por otro lado, comentarte que llevas las ruedas un poco al límite. Si tuvieses opción, yo las metería un pelín más en las punteras.
Por lo demás, gonita bisi!!

Vale, edito: ya he visto que para el trasero tiene guíacables por encima. Pues será así, entonces.

 

OK tomo nota. Las ruedas son nuevas, por lo pronto no las voy a cambiar, es lo que conseguí por aquí. El asiento lo mismo, se que es mas moderno que la bici pero es muy cómodo.
Lo de los cables tomo nota para cambiarlo, gomitas de los escaladores, no consigo por lo que voy a apañarme para hacerlos en cuero del mismo tono que el asiento. La masa delantera es de 32 original de la bici por eso la mantuve, y la trasera es nueva de 36 porque tenía las roscas de las cubetas barridas, mantuve maza y piñones roscados.
OK , muevo la posición del manillar, yo tambien la veo algo rara. Las fotos las tomé al sacar la bici del taller, le hice 10 cuadras hasta casa y nada mas.
Tengo un amigo por Francia que me va a conseguir unos pedales campy de esa epoca.
Gracias por los consejos.

 

Por si acaso... En aquella epoca se utilizaban las dos roscas de pedales, la tradicional metrica 14x1,25 (francesa) y la 16/9 (italiana). Los que necesitas son de 16/9, o las bielas eran de esa rosca (no creo, pero pudiera ser) o le habeis pasado el macho para montar los spd.

 

Buenas, me suena que había un post para catalogar piezas clásicas pero no lo encuentro, ¿o lo habré soñado?, Jiji.
Bueno lo pongo aquí y si no es el sitio que me perdonen los señores moderadores y si lo estiman oportuno que lo borren.
Es un cambio y desviador campagnolo, el cambio trasero parece un tipo de victory triomphe pero con las rulinas negras porque creó que eran blancas.

 

Triomphe no es seguro. El Triomphe alrededor del tornillo que te señalo quedaba libre esa parte.

 

Imagino que conoces VeloBase, si echas un ojo es facil que encuentres el modelo o averigues que cambio le han podido hacer.

http://velobase.com/ListComponents.aspx?Category=108

 

Si la conozco. El cambio creó que es el victory g010-sm, pero con las rulinas cambiadas. Y el desviador de platos el 990, pero este tenia grabado en la abrazadera campagnolo y el que yo tengo n

 

http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=56B95D59-1E5E-4CF1-AD6E-8E8006E8B0C7&Enum=108&AbsPos=84

 

Por fin puedo si birras alguna foto un poco más cuca de mi Peugeot Randoneur. Aún sigo sin saber el modelo exacto y el año de fabricacion. Lo que no cabe duda es de que es una bella bicicleta.

 

Cada vez estoy mas convencido que los correctores nos van conociendo mas conforme escribimos...

 

Jajajjajaja, pues sí, algunas "birras" cayeron mientras la "maqueaba", jejejjeje

 

Y muy buenas fotos, que la disfrutes

 

Muy chula, algunas cosas son mejorables, pero en general me gusta mucho. En especial los bujes y la varilla delantera del guardabarros delantero, me encantan las bicis que llevan dos varillas.

 

Pues yo encantado de que me digas. Supongo que la "pata de cabra", los reflectantes de las ruedas, el asiento y....., jejejejej. Unas birras para ti también.

 

Noo, los reflectantes aunque hay gente que los tiene manía, a mi me parece que quedan bien y en esa época se utilizaban. La pata de cabra por lo del sistema telescópico, sino seria perfecto. El sillín si escuece un poco los ojos, toda la bici con tanto sabor y el plasticorro ese... pero de lo malo en sillines, no es lo peor. Las gomas de los escaladores le quedarían bien y ganabas en comodidad (no recuerdo si eras tú quien decía que las iba ha hacer de cuero).
Ah!! lo peor de lo peor, ese pedazo piloto debajo del sillín. Podías intentar adaptar un sistema Led dentro del piloto que llevas en el guardabarros.

Por ultimo te digo, que la bici es tuya y sabes el uso que la quieres dar y como te es practica. Así que lo importante es que tu estés a gusto y te sea funcional.

Ahora colgare unas fotos del último proyecto. Ya veras que no he sido para nada purista y he montado una buena con una bici de los 70. Es mi primer "restaurotuning", pero quería que fuera súper funcional y es lo que me apetecía hacer.

 

¿Qué son las "gomas de los escaladores"? Me perdi. Lo del piloto trasero es por comodidad, de quita y pon, ya que me toca circular de noche por carreteras, je je

 

Las gomas de las manetas, donde apoyas las manos.

 

Os adelanto un poco del ultimo proyecto de reconversión a urbana, la Eddy mixte. Hasta la semana que viene no estara terminada, por eso no puedo poner fotos de la bici entera, Está aún pendiente de pedalier, rebajar plato grande como protegecadenas y alguna cosilla más.

 

Ah, gracias! Por cierto... preciosa máquina.

 

Y esa Eddy superior. Impresionantes guardabarros escamados