A Gurruchaga y a mi nos gustan GORDAS (Hilo de Fatbikes)

Pues la recibí hace 5 semanas
Quería tubelizarla antes de sacarla de casa... Y a los 2 días de recibirla me caí con otra bici y me rompí un brazo
Así que estoy contando los días para que me quiten la escayola y poder volver a montar en bici, y estrenar de una vez la fatty
Esta es la foto que subí cuando me llegó:

 

Habeis visto estas nuevas. Parece que tienen buen precio.

http://www.diamondback.com/bikes-mountain-trail-fat-series

 

Americanos...

 

juass americano tenia que ser

Americano tambien, lefty montada con un snowshoe xxl de 5,05" y llanta de 103mm

 

Chicos, hoy al terminar la ruta me he dado cuenta que le he pegado un pellizco al flanco del neumático y lo he rajado, es una jumbo jim de 4", se puede reparar o cubierta nueva?

Es de 2 cms la raja y se ve la cámara.

 

Compra un kit de vulcanizado como este:

 

Yo a un colega le arregle la suya con el kit de Bompar, con la cubierta tubelizada y sin desmontar...si llevas cámara, ponle primero un parche por dentro, que si no seguro que te pega también la cámara...

 

La verdad que es para flipar la anchura de la snowshoe xxl de 5,05 , la otra parece que es una 4.
Nose quien podrá mover eso... imagino que serán solo para nieve.

 

pobre compresor para talonar eso,jajaja Pues no cabe aire ni nada en ese gomón, aunque siendo para nieve y con clavos más de 0,3 bar (o 4,5psi ) creo seria una tonteria,pero si.... para arrastrar eso tela

 

Como para andar hinchando con bomba de mano.

 

Una cosa es llevar poca presión.... pero lo de ese...

 

me imagino que sera mas por probar que otra cosa, ese tio es probador de una marca de bicis y varias de neumaticos.
En su canal tiene un monton de pruebas de neumaticos sobre nieve y hielo

 

Una consulta compañeros ..

Alguien a conseguido tubelizar con las ruedas/cubiertas que montan las scott ?? , big jon / big ed ( creo que son las mismas ruedas/cubiertas ) .

He estado probando y no hay manera, de primeras el fondo de llanta "baila" sobre la misma y al poner la cinta se hacen "plieges" y es casi imposible ponerla, al final se me ocurrió hacer un pliege donde no se ve para que quede mas apretado y conseguí poner la cinta.

Por otra parte, las cubiertas que montan son las Jumbo Jin , que las veo muy endebles por lo que se salen mirándolas, imposible talonar.

Es posible que las llantas no sean adecuadas, o puede ser de la propia cubierta ??

** A ver si alguien lo ha conseguido, así me da un poco de esperanza, jeje.

Saludos

 

Yo lo que haría sería llevarla a poner un parche por dentro como los que ponen a los coches y como nueva.

 

Ok, pues creo que me pillare el kit de vulcanizado por si me vuelve a pasar.

Gracias!!!

 

buenas
tengo la BIG ED tubelizada, sí se puede, pero decirte que la primera vez me costó dios y ayuda.
Tengo puesta cinta gorilla de 75 o 80, no recuerdo, comprada en ebay.
La primera vez después de poner la cinta, puse otra vez la cámara un par de días para que todo cojiese forma, después quité la cámara y con compresor conseguí talonar. Las demás veces( cambio de fondo de llanta, rellleno de líquido, etc) ya me han talonado incluso con una bomba de pie.
coge aire, paciencia, valor y al toro.
saludos

 

Otra mutz de mtbr... desde luego flipante la cantidad de mutz que se ven... debe ser la foes mas vendida con diferencia..

 

normal que sea de las más vendidas,yo que no soy de dobles la Mutz me pone palote y además los que la tienen del foro dicen que es un maquinote.

 

Gracias por la info compañero !! ..

Pero una cosilla, el fondo de llanta original iba "holgado" sobre la llanta ?? , ya que asi es casi imposible pegar la cinta ya que se hacen plieges y cosas raras, aparte que se va del agujero de valvula. Y otra cosilla, le cortaste algo de los laterales al fondo de llanta original ?, o tal cual ? .. ya que molesta un poco.

* Con la cubierta jumbo jin ?

Gracias de antemano,,, a ver si algun dia lo consigo !! jeje

 

El fondo es una tira, y hay un punto donde va pegada, para cerrar el círculo, normalmente donde el agujero de la válvula. Despégalo, corta un par de cms. (o lo que le sobre para quedar ajustado), y lo pegas de nuevo con un buen pegamento (Loctite o similar). Taladras de nuevo con cuidado el agujero para la válvula. Y ya lo tienes listo.