Jjaja el tema del monoplato! Rios de tinta y bytes Yo llevo varios años con un 39 12-25 y bien, ahora mi intención es pasar a 34 12-25, pero lo cambio básicamente porque las bielas son cortas ( 170mm ) y voy mejor con 172,5mm. Todo depende del uso que le metas a la CX o Gravel, pistas y senderos pues agilidad, al final hay que ir cómodo. Saludos!
Yo llevo monoplato en la doble con un 28 de plato y 11-42, en la rígida. 34 y 11-42, pero en la Gravel que me esty preparando dos platos por favor. Para carretera,pistas rápidas y viajar, necesito desarrollos. Por otra parte, (soy novato en GEOS de carretera). Porque tijas con retraso? Este estéticamente me gusta la Thomson elite, pero todo el mundo lleva con retraso. Seria para u cuadro de acero.
Viajero... Si mi bici sólo tiene 1cm ó 1.5cm menos de tubo de dirección que la tuya, eso se arregla con un espaciador . Es verdad que es corto teniendo en cuenta que es una talla 54, es el fallo que la veo incluso desde antes de comprarla, pero es fácil de solucionar y tal como la tengo ajustada me va perfecta y estoy encantado con ella... De todas formas, la Transandalus no la hice con la CrossCheck, aun no la tenía, la hice con una GAC de carretera adaptada y ruedas de 700/32, gracias a ella me di cuenta que quería la Surly y de qué talla la quería... ¡¡Ahhh!! Y no fue media, fue la transandalus completa en single y con las alforjas más cargadas de lo que las llevaría hoy Cuidado, que me consta últimamente @Viajeroazul hace más kilómetros que el bahúl de la Piquer
¡¡Osti ROM, eres un fenómeno!!, no me imagino cómo se puede hacer semejante hazaña, he hecho algunas etapas, con todas las marchas, claro...y me cuesta imaginarmelo, ¿tuviste que empujar mucho?...de cualquier modo me parece un gran reto, toda una gesta.
A quien pueda interesar, en breve pondré a la venta el juego de ruedas que montaba la GT Grade 105 Carbon: * Aros Stans Notubes GRAIL Disc 28h (tubelizados) * Buje FORMULA 4 sealing beared 28h, centerlock (QR15 delante y 9x135 detrás) - el delantero se puede pasar a 9x100 * Radios Brass CP * 2 juegos de cubiertas (menos de 1000km entre las dos): -Continental Grand Sport Race 700x28 -estan montadas tubelizadas- -Schwable Sammy Slick 700x35c Interesados contactad conmigo por mp.
Lo hicimos tres amigos que no estamos especialmente en forma ni mucho menos, fue un reto de esos de... "¡¡No hay güevos!!" Por supuesto que hubo que empujar en más de una ocasión, incluso algunas veces bajando, pero menos de las que cabría esperar. El desarrollo de la foto anterior sólo lo llevé en Cadiz, cuando entramos en Málaga hubo que hacer cambios de piñones, llegamos a la conclusión de que para ir relativamente cómodos debíamos llevar un desarrollo que al dividir el número de dientes del plato entre los del piñón, diera de resultado aproximadamente 1.6 y así nos quedamos el resto del viaje. Ha sido el viaje más largo que he hecho en bici (aunque lo hicimos en 6 partes por la imposibilidad de juntar tantos días) y en el que más he disfrutado, íbamos con todo lo necesario para auto abastecernos y dormir en el campo, aunque de vez en cuando echábamos alguna noche bajo techo para darnos una ducha o nos pegábamos un homenaje en un restaurante Algún día me gustaría repetirlo con marchas y haciéndolo en una atacada, pero antes tengo una lista de cosas que hacer, que veremos si puedo repetirlo Ésta foto es de Cazorla, nos pegamos casi 3 días sin cruzarnos con nadie, ahí ya llevaba la Diamondback, más o menos hice la primera mitad del viaje con la GAC y la segunda mitad con la DB, entre medias hice una etapa con la Surly recien comprada, que en principio la pillé para tenerla en single y hacer éste tipo de cosas, pero cuando la probé me gustó tanto que pasó a bici titular con cambios... Biplato por cierto Y ésta en Granada, desde Bubión a Trevélez, en un camino que se llevó el agua, había tanta pendiente que teniamos que empujar las bicis entre dos
¡Qué bien suena!, gracias por contestar y extenderte, me parece una aventura muy bonita, un reto entre amigos tomado con la tranquilidad del ss. También la tengo pendiente, no sé de qué manera ni cómo, pero ahí está, me has dao una nueva perspectiva, ¿ss?...jajaja...ahora sé que es posible, gracias a ti...
Tochazo vaaaaaaaa Tienes razòn compañero y ahora que lo dices es bien cierto que no va la cosa de los kms que hagamos semanalmente sino aquellos kms que has hecho en los ùltimos diez o quince años. Me explico. Monto con varios grupos, cada uno tiene su alma y su forma de hacer las cosas pero en todos ellos hay buen ambiente, digamos que ya somos amigos. Como te puedes imaginar la fauna es variopinta, tenemos desde el tìpico rutero bestial hasta el que sale una vez en semana, pasando por animales de temporada y tipos minuciosos que ruedan aùn lloviendo. Tambièn estan los que visten mucha bici, mucha marca, todo a juego y en dos años punteros porque se han quitado veinte kilos, suelen llevar lo ùltimo y si un dìa te hacen unos metros en algùn puerto ya te estan dando consejos y no hace falta que sea en asfalto, bajando hace dos años me explicaba uno de esos chavales como tenìa que trazar para no irme fuera(no hace falta decir que cuando nos volvìmos a montar yo en mi rìgida y el en sus 5000 pavos de bici doble de carbono me lo pulì bajando....). Asì que cuando pido consejo, que suelo hacerlo a menudo, imagìnate a quien escucho. Por ejemplo, en carretera voy actualmente con 50-34 de plato y 12-30 de casset y he pedido consejo a la gente con experiencia porque me quedo ràpido sin desarrollos largos en plato pequeño. La gente que lleva poco en esto no han sabido aconsejarme porque no saben ver lo que necesita el tipo que les està preguntando, compact y 11-28 te dicen, sin embargo los compis que van bien en bici te calan ràpido porque llevan años en esto y ya me han hecho la radiografìa, 52-36 con 11-32 me dicen(para los puristas esto es sacrilegio pero un buen observador sabe ver lo que necesitas) y efectivamente, si estudias el desarrollo corto de esa relacciòn(36-32) resulta que viene a ser lo mìsmo que 34-30 y gano dos dientes en plato pequeño y uno en cassete para aguantar sin meter plato(36-11). Cierto es que he sacado a colaciòn eso de los kms y el pc alguna vez. Tal vez no deberìa hacerlo pues sè perfectamente que la mayorìa de la gente del foro harìa bastantes màs kms de los que hace a poco que pudiera. Me cuesta explicarme, a ver, hace poco organicè un 200 off porque un amigo me lo pidiò, se estudiò el perfil, llevaba una buena bici, hicimos un ritmo lento de narices, paramos a menudo y aùn asì no pudo. Le faltaban kms y sobre todo experiencia, sabìa poco de esto y lo peor de todo es que no se conocìa bien a si mismo. Y fijate de aquella venìa Kike, uno de mis ìdolos, de la misma edad que el otro y el pàjaro en cuestiòn se merendò el 200 con una semana de entreno despues de dos meses parado... claro, que hablamos de 25 años de ciclismo contra tres o cuatro... Por eso no me gusta que alguien le ponga pegas a una bici de aluminio si no sabe lo que es hacer kms con ella, o que se fije en lo mal que queda un componente en blanco y no vea que le està hablando a un tipo que tiene decenas de miles de kms y que viene de la carretera donde los componentes en blanco han sido mucho màs habituales(de tener que salir a dar pedales aunque sea en triciclo yo me irìa con el tipo de los componentes blancos, el otro sospecho que no estarìa a la altura.... y ojo, estoy hablando de bicis enhh, que en lo personal vete tu a saber quien es quien...). En fin, me gusta ver lo bueno del foro, me gusta debatir y seguro que me equivoco no pocas veces. De eso se trata creo, de defender nuestra postura con argumentos y reflexiones, de probar, de entender, de ver que nos equivocamos(yo era antiSS y mira ahora). Y paro, que ya esta bien y ademàs tengo que hacer la cena, bueno una cosa màs: si vas de tranqui, estas pasado diez kilos de tu peso con dorsal y te gusta subirte a las montañas recuerda, hazte con un 2X... para tu Gravel
Viendo Lo de R.O.M, justo hoy han publicado esto de una tia que se ha echo tes viajes que suman mas de 4000 millas en SS y bikepacking. http://bikepackersmagazine.com/profile-alice-drobna-first-female-triple-crown/
Interesante las dos linternas/focos que le han puesto a esta bici aprovechando los dos tornillos de la horquilla. Pego el detalle de la foto de más arriba:
Qué buena idea. Si no me equivoco, utiliza unos soportes de este tipo: http://www.dx.com/p/aluminium-alloy-bicycle-wheel-light-mount-random-color-91241#.Vmr8DL-gqSo
@evt75, muy fan de las ristras esas de fotos que te viene dando por colgar desde hace unos días. Se agradecen.
