Hola, tengo una spark 740 del 2014, pues resulta que la pintura del cuadro se agrieta. Cuando pueda pongo fotos. OS ha pasado a alguno de los que tenéis la 940? Al parecer es un problema del color blanco de la serie del 2014. En el foro de la spark 700 hay mas compañeros que les pasa lo mismo.
Casualmente tengo una 940 y si le he visto una pequeña grieta en la pintura blanca cerca del manillar pero en el chasis, la observare y digo algo,pero si al principio me mosqueo pense que erea una rajita en el chasis pero no ,es una grieta en la pintura sabes si se siguen salliendo si lo estan reparando en garantia
Cuando pueda pongo foto, se a grita todo lo que son las letras en blanco de spark y scott. Si es del 2014 puede que te pase como a nosotros.
Lo prometido es deuda. Os dejo las fotos del Twinlock en la parte de abajo. Lo cambia de lado y lleva pulsadores y frenos, dice que es cómodo y funciona bien, el que quiera probar, ya tiene la idea.
Gracias por las fotos.Efectivamente es en la derecha junto con el cambio trasero hay si se puede poner y funciona,lo único malo que veo yo es demasiados mandos juntos y mas si vas en monoplato lo bonito es,que valla donde estaba el cambió de platos
Muchos usáis tubeless? Estoy cansado de picar , de momento pensé cambiar las cubiertas a unas maxxis y a ver que tal sale
Bueno me he canlentado con el tema Twinloc y le he dado la vuelta y cortado algo los cables ya que voy en monoplato,colocandolo en el sitio del cambio de platos,para abrir total y parcial es comodo lo mas incómodo es bloqueo total por la posición de mano, pero bueno se supone que es en asfalto nada mas donde se suele utilizar asi que de momento lo dejaré asi
te ha quedado muy guapa, yo como al final no voy a poner el monoplato lo dajere donde esta, el lunes la llevo al tendero para que me instale los platos y bielas rotor, cuando lo tenga instalado cuelgare unas fotitos
A ver los expertos: que ruedas son mejores? Las que trae de serie la spark 910 de 2015 o las Shimano XT WH-M785 29 CENTER LOCK?
Ufff, Dios o un gitano? Syncross son Dt Swiss: 1600gramos, tubeless ready, rodamientos sellados, no trinquetes sino raquets como el dt 240, este es un poco peor, 350 creo. Xt: son tubeless 100%. Malo: conos y su mantenimiento, 1,8 o 1'9 kilos. Vamos que no mejoras, empeoras.
Con las Syncros vas muy bien. Es calidad DT Swiss y son garantia de buen funcionamiento y cero problemas.
Hola,alguien con Rock shox reverb me podría decir en que medida tendría que comprarla? Es para una spark talla M. Un saludo!
Ya tengo mi tija poco pija. Es esta. Mañana mismo la pruebo en ruta. Dando un voltio por el garaje puedo decir que falla un poco el invento para fijar posición, pero le daré una oportunidad. También diré que no es nada progresiva, hace un todo nada que si pilla huevos de por medio al subir, tortilla segura.
Opinión please! El próximo viernes tengo estudio Biomecánico para ajustar medidas de la Spark, llevo casi 1 año y hasta ahora la llevo en LOW, los comentarios que habéis puesto es LOW para salidas tipo Enduro y High para salidas tipo XC, a mi me gusta hacer retos de larga distancia como el SOPLAO y este año quiero hacer PEDALS DE FOC NON STOP. Para estas rutas de larga distancia y los entrenos que hago durante el año preparando estos retos ¿que posición recomendáis? ¿ LOW o HIGH ?
