hilo de mecanica EXCLUSIVO CANNONDALE (tutoriales,hilos y enlaces POST 1-completo solo en web)

Si alguno le sobra una potencia opi o leonardi de 90 en negativo estaría interesado.
Gracias

 

hola compañero, yo pondré a la venta mi opi de 90mm junto con el manillar de carbono un superlogic, pero tengo que hacerme antes con un tubo de dirección para poner una potencia estandar y ando un poco perdido

 

compañeros alguien me puede echar una mano? no encuentro el tubo de dirección para montar potencia de 1"1/8 en lefty que no sea el de carbono de 200 euros, los que encontré son para 1.5"

 

http://www.cannondalespares.com/blo...ty-to-your-non-cannondale-bike-lefty-for-all/

edito: me he hecho la lia un picho. Esto NO es lo que necesitas, disculpa

 

Hilo de MECÁNICA, no mercadillo ni se busca...

 

compañeros alguien me puede echar una mano? no encuentro el tubo de dirección para montar potencia de 1"1/8 en lefty que no sea el de carbono de 200 euros, los que encontré son para 1.5"

 

Los de aluminio valen más de 120... Tu verás.

 

Aparte de repetir el mismo post, sigues insitiendo en buscar aquí que no es para eso...

 

perdon estaba respondiendo al compañero

 

tienes fijación conmigo? eres moderador o algo? si se repitió el post es porque el foro a veces va mal. Tan mal te parece que pregunte sobre mecánica en un foro de mecánica? la verdad es que te debes aburrir bastante....

 

Je je.

 

Bueno, al final me ha cambiado la arandela y ya de paso me ha puesto el expansor de la Opi. No me ha cobrado nada, entró por garantía.
Esta tarde le he dado algo de caña y sin problemas.
Saludos.

 

Ahora me surge la duda: ¿para quitar la horquilla habrá que aflojar o desmontar primero el expansor de refuerzo? Supongo que si, pero no lo se de cierto ni se como se puede hacer.
Saludos.

 

Ayer mismo le meti mano yo montando potencia Leonardi. Metes 5allen con buen alargador (hay que atinar) y desenroscas. Si no cae mete rendidico ese que usas ya sabes paqué y lo mueves que cae. Luego aflojas tornillos de las pletinas y luego con llave cazoletas el tubo. Cuando tengas un poco desenroscado, golpe con maza goma para que suba la potencia. Lo haces un par de veces si quieres. Lo sacas del todo el tubo y para terminar de sacar la potencia mejor un palo de madera lo metes por bajo hasta la opi y un par de golpes sale. Yo no tenía madera, pero metí uno de hierro con un trapo en la punta y sale igual.

Lo que ya cuesta un huevo, pero bien gordo el huevo jeje, es atinar a meter la potencia otra vez sin la herramienta específica. Una que se rosca a la potencia y hace de guía para que pase la pletina y rodamientos y vaya al sitio.

Ale, al lío jeje.

 

Ayer desmonté el expansor de refuerzo, creo que no hace falta quitarlo, va en el tubo opi, en cualquier caso quitarlo es muy sencillo, llave de Allende larga, si no tienes yo use una normal y la sujete con una llave inglesa pequeña para alargar el mango un poco.

Lo que no entiendo eso..... Si esa pieza es para reforzar el tubo opi, que por lo que veo es para eso.... Por qué no han sacado un tubo opi nuevo un poco más fuerte o reforzado en lugar de poner un chapucero expansor???

 

yo me pregunte, al montar la leonardi; si tambien necesitaba el expansor. No pienso ponerselo porque mola un ***** mirar a traves de la potencia y ver la rueda, pero no deberiamos montarlo?

 

Yo saqué la potencia tirando del manillar y luego para meterla martillo de goma y en 10 segundos estaba dentro, me costó más sacarla tirando del manillar

 

Pero cuando sacas todo se te mueve algo las pletinas de la Lefty y luego atinar ya es otra cosa, por lo menos lo que me ha pasado a mi.

Cuando tenía medio sacada la potencia le di con mazo goma y no salió, es más doble (saqué de su sitio) algo los rodamientos. Luego ya opté por palo *********** jeje. Espero no haberlos ******.

 

Buenas, lo puse en el post del censo flash, pero lo pongo aquí por si alguien sabe algo más.

Me ocurre algo que en más de un año jamás me ha pasado. Se me afloja tanto el tornillo que sujeta la rueda delantera a la lefty, como la tapita del mismo buje donde va el tornillo. Llevo lefty hybrid y de buje un frm súper venus, son nuevos. Jamás se me ha aflojado, pero llevó 3 rutas que cada media hora tengo que parar y darle un poco de apriete. Coincide con que le puse el sensor de velocidad garmin en el buje delantero, que es casualidad, no creó que ese mínimo peso pueda influir.. A alguien más se le afloja tanto la tapa como el tornillo???? Estoy pensando en usar algún tipo de fijatornillos..

 

Yo llevo el garmin y no tengo problemas el buje es el lefty, lo único un poco de juego y le pusieron unas arandelas y perfecto.