Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Yo he llegado a cambiar hasta los casquillos de la fox 32 de mi anterior Occam

 

Todo está en la web, y con cuidadito y sitio, todo se hace.

 

La horquilla si veo bien lo del mantenimiento anual, pero lo del amortiguador,yo lo he hecho y la verdad que no merece la pena, porque esas juntas y retenes no sufren igual que las de la horquilla

 

Es mi opinion claro

 

Lo que sí merece la pena es poner los retenes Enduro, después de un año con ellos, al hacer revisión,barras perfectas

 

Lo podrias haber dicho hace 15 dias que estuve evaluando si fox o enduro.....
Cogi fox por tirar a lo seguro. Los mios depues de 2 cambios de acite salieron hechos añicos....

 

Cierto.
No sale sucio y siempre tiene aceite.
Bajo mi opinión es una tontería hacerlo a las horas de uso que dice y la horquilla con limpiarla bien y sustituir el aceite,vale.
Yo así lo hacía en mi scalpel y cada dos mantenientos de horquilla,le ponía retenes y esponjas.

 

En que sería lo primero que invertiríais para mejorar la m50

 

Ruedas!!!

 

La saque con la 1700

 

Pues a la tija manillar y potencia le sacas un buen pellizco. Al sillin tb

 

Alguna recomendacion

 

Pues entonces primero di como está montada y te podremos recomendar mejor.

 

Esta de serie sólo coji la opción de la DT 1700 con cubiertas ardent race 2.2

 

Quieres mejorar, aligerar o las dos?

Si se trata solo de aligerar, pues lo que te han dicho: tija, potencia, manillar y sillin.

Si quieres además mejorar, esos cambios no van a implicar mejora en rendimiento. No obstante una posible mejora sería montar una Ikon trasera y desmontar la Ardent Race dejándola como delantera de repuesto. Digo mejora porque es algo más rodadora y además más ligera.

Otra mejora podría ser cambiar los mandos de cambio por unos XT, asi tendrás la opción de subir 4 piñones de golpe o bajar 2 de golpe.

En cuanto a frenos, los que lleva la M50 cumplen, pero los hay más ligeros o con mejor rendimiento, como los XT que son unos frenos muy equilibrados.

Al final depende de tu presupuesto.

 

Yo la cambiaba los pulsadores de cambio xt y los frenos, le metía unos guide o similar....
Otra cosa que haría antes de ningún cambio en la transmisión es una biomecánica (es muy buena inversion)....

 

Estoy mirando bielas para la oiz... y se que hay sram puestas en alguna se nuestras maquinas... y en las que tenemos son pressfit 92 equivalentes en shimano a hollowtech II, pero cual es la que tengo que mirar equivalente en sram...? Gxp?
Es que tb miro las rotor... y no me aclaro... como no pone en ningun sitio pressfit 92...
Gracias majetes!!!!

 

Depende de lo que quieras y puedas gastarte.
las sram,te recomiendo las gxp,se monta con cazoletas pressfit gxp.
http://www.kingbarcelona.com/es/cazoletas-truvativ-pressfit-bb92-p-27886.html

Las rotor rex 1,estan muy bien tambien,son españolas,esas las montas con cazoletas de rotor 4130.
http://www.kingbarcelona.com/es/cazoletas-rotor-press-4130-p-21234.html
saludos.

 

te recomiendo 100% las Rotor, ligeras, y muy resistentes, las utilizo desde hace mucho tiempo, tanto en carretera como en montaña, yo tengo las rex2, 1x11, no merece pagar la diferencia de precio que tienen con respecto a las Rex1, por unos pocos gramos.

 

Yo lo primero que cambie fueron los frenos por unos xt