Llevo con ellas unos 2 meses y por ahora muy bien, estan montadas a la carta con bujes hope, si que son caras pero me decidi por estas porque los aros me salian bastante bien de precio
Niño vídeo del sábado con la Bike con unos cuantos pros de la zona y un par de reings no hay mucha calidad por que es un recopilatorio de Tomás pilldas con varios móviles pero se hizo lo que se pudo. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10156399920920137&id=861420136
El bcb es la medida de anclaje del plato a las bielas Para las xt m8000 es es 94 bcb,si las deore nuevas llevan el mismo anclaje que las xtm8000 si que es compatible si es como las anteriores bielas shimano es 104 bcb
Como dice sito un 24/36 equivale a un 28/42...pero en la misma medida de rueda. Si venias de una 26 te costara un poco mas moverlo. Yo tengo un oval de 28 y eso de que bajando equivale a mas y subiendo a menos lo veo una tontería la verdad. No tiene logica. Si equivale a algo es a mas, en el momento donde ejercemos fuerza al pedal estan los mismos dientes engranados que en un 30, por lo tanto costara moverlo igual q un 30... Yo pase de 26" con 24/36 a 28(ovalado)/42 en 27,5" y me cuesta mas moverlo, a pesar de ser equivalente el desarrollo. Nse si por aumento del diámetro de rueda o por el melon de plato. No se en que porcentaje vaya...
Yo vengo de 29" con 22/36 en maxima subida y lo subia todo, empinao y roto, ahora me falta muucha patada ! Un ovalado tiene algo de logica por q el momento de la patada sera quiza, digo yo, en la parte estrecha del plato para las subidas y el recobro en la ancha para las bajadad o llaneos acompañar la pedalada, creo q es la explicacion fisica, de ahi a q se note tanto ya no lo se, creo q ire a por un barato de 28 y luego 30 y ya veremos si acabamos en el 32. Hay q ponerse muu tocho para eso. Se podria meter algo directmount sin araña ?
No entiendo lo que dices jajaja. En un pedal sera bajar, pero en el otro subir, van opuestos.... Cuando menos dientes engrana es al llegar abajo y arriba de la pedalada, que es la zona muerta donde no se ejerce casi fuerza, cuando el plato se ensancha, coge mas dientes y cuesta moverlo es en la zona donde se aplica fuerza con un pie y se retrocede con el otro. Digamos que mas o menos en la zona muerta equivale a un 26 y donde se aplica la fuerza a un 30 (en un plato de 28).
La verdad que no se que ha pasado y porque se ha enganchado el cambio en los radios. Seguro que el RadR no ha tenido nada que ver pero como se ha doblado cuando se rompio el cambio pues he puesto el Zee normal ahora..
A mi me a pasado después de una buena subida cuando empiezas a bajar y se te olvida bajar los piñones la rueda que flecxa cambio se engancha con los radios y zas patilla o cambio roto
Buenas! En qué peso se queda el conjunto de ruedas? Qué modelo de Syntace son? No conocía la marca... Un saludo!
En mi caso fue mas raro porque iba subiendo cuando ha pasado, habia muchisimo barro ese dia, no se si ha tenido algo que ver o no...
Donde puedo ver las medidas de las llantas para pedir unas pegatinas? es esta http://www.giant-bicycles.com/es-es/bikes/model/reign.27.5.2.ltd/19157/77200/ estoy mirando en especificaciones y no veo nada.
Tengo una duda, me ofrecen pasarme a 11 velocidades en xt, pero tengo la opción de poner 1x10 con el expansor y el shifter saint, que me conviene más? O poner el 1x10 y mejor invertir en otras cosas como un mejor amortiguador trasero?
Desde mi punto de vista creo que tienes que valorar la necesidad de, si quieres cambiar transmision por que necesitas solo un piñon 42 o por que necesitas el 42 y necesitas mantener el piñon 15 o 17. Si es el primer caso y puedes prescindir de un piñon intermedio dejaria 1x10 con expansor por economia o si se da el segundo invertia en 1x11, valorando tambien la conduccion que hagas. Si le das fuerte al enduro, eres agresivo, etc, lo mismo te compensa mas mantener 1x10 y montar un amotiguador mejor. Pero claro, para liar un poco mas, depende del amortiguador que quieras montar. Ya metido en cambiar amorto me iria a algo de una gama mas bien media-alta o alta. Esto es algo muy personal por que se trata de evaluar las prioridades que cada uno ve mejor al montar/conducir la bici, y tus prioridades pueden no corresponder con las de otras personas. En mi caso decidi mantener 1x10 con piñonera 11/36 por no querer prescindir de piñones intermedios ya que les doy bastante uso por contra de en las subidas tener que apretar un poco mas, decidiendo invertir en otras partes que les saco mas rendimiento como frenos y ruedas, y la siguiente inversion sera amortiguador.
Una pregunta técnica, estoy buscando info al respecto y no encuentro nada. En las Reign de 2016, ¿Entrara el CCDB air?
