Ya se puso páginas atrás pero lo refresco, creo que este es de otra web, el ohlins de la enduro. Al cambio se queda en 633€ http://www.hargrovescycles.co.uk/oh...8_1456524111_87d349948e02bbe4987adcff6027ab49
Hombre...pues me alegro muchísimo El otro día me comentaba Tonifane que la bici andaba en "buenas manos" A ver si es verdad y coincidimos Eres colega del Lagarto ?
También, también salimos con el tío lagarto, al final nos conocemos todos. Qué bueno! Una pena no coincidir en Ainsa, yo estoy casi todo el verano y algunos fines de semana por allí. Saludos y a disfrutar de tu nueva e29!
Es un poco antiguo, pero como hace poco hemos hablado del tema,ahí lo dejo. http://www.mtb-mag.com/en/test-specialized-enduro-expert-carbon-29-vs-650b-2/
No,compañero ya te digo yo que no. Estoy en muy buena parte de acuerdo contigo. En todo caso lo que hace falta es mejor pilotaje por parte del rider. Fíjate que el tercero prefería la 29, pero no deja de ser un dato más y todo funciona en base a las rutas que haga cada uno y preferencias personales de cada uno y en mi caso soy pro 29 Lástima que para no perder valor me tendré que comprar otra pero ya será la cuarta endurera en 29 y para lo que yo hago me va perfecta. La próxima será otra enduro 29, a no ser que la cambien mucho y me compraría una BMC Trailfox que es la otra que me gusta al margen de la nuestra. Lo que pasa es que me gusta poner todos los datos encima de la mesa al margen de algun iluminado que solo habla por hablar sin haber probado nada. La seguridad que a mí me da una 29, me compensa sus carencias,fíjate que hablaban maravillas en cuanto a subir,a mi me gusta ganarme las bajadas subiendo y es muy importante que la bike suba bien y tenga el máximo equilibrio posible,si baja un poco peor,no pasa nada,hay que entrenar más,pues con esta bici puedes bajar por donde sea,esa es mi filosofía,en caso contrario ,nunca mejoras y le das la culpa a la bici.
Totalmente de acuerdo....salvo en lo de "entrenar" Mi filosofía a estas alturas solo pasa por disfrutar todo lo que pueda
¿Que opinas de la filosofía de los chicos de liteville, montando tamaño de rueda en función de la talla de la bici y siempre de mayor diámetro la delantera que la trasera?
Si no te importa y mientras te contesta Mongrel te doy mi opinión. Creo que Liteville no modifica el cuadro en ningún sentido, simplemente se limita a montar una rueda más grande delante en función de la talla. Para mi eso es un poco "ñapa". No es diferente a lo que haríamos cualquiera de nosotros con nuestra bici y no tiene en cuenta los efectos que tiene sobre la altura del pedalier, inclinación del tubo de sillín o lanzamiento de la horquilla. Foes con su Mixer por ejemplo, si que ha tenido estos temas en cuenta y es un diseño verdaderamente adaptado. Otro ejemplo podría ser Nicolai, que sobre pedido te puede hacer una bici diseñada expresamente para esa configuración ( yo tengo una)
Encantado de leer tu respuesta, aproveche el comentario para lanzar la pregunta, pero era general. ¿Filosóficamente te parece acertado el concepto de distinto tamaño de rueda en cada eje y que esos tamaños vayan en relación al tamaño del rider? A mi siempre me ha parecido que el temaño de rueda debe ir relacionado con el tamaño del que va en la bici pero no he probado nunca una 29, no las veo para los que somos bajitos Saludos
Bueno... Ya he pedido el rodamiento escentrico del amortiguador.... Veremos que tal va eso... No valia muxo dinero y si no convence son 20€ a la basura... Pero supongo que si.. Aunque no me convence lo de bajar el pedalier...
Yo cada día creo que soy más abierto a la hora de valorar cualquier nuevo concepto. Si sirve para disfrutar encima de la bici...pues bienvenido sea. En mi caso llegue a esa configuración (29 & 27,5) porque quería una Ion 15 con vainas de 43 Como Nicolai no podia hacerlo con rueda de 29, me decidí a "experimentar" con 27,5 detrás, aunque eso si, con el resto de cotas y angulos que yo pensaba más adeduados.
Si es un téma estudiado y teniendo en cuenta la geo de la bici,tipo Foes mixer,no me importaría probarlo. Pero al margen de tamaños de rueda y demás,yo creo que es un téma más de geometria que de otra cosa. Una 650b con 65 de Angulo y un wheelbase generoso,debe ser la misma sensación o parecida para meterla en curvas estrechas que una 29. Como siempre se ha dicho y en el caso de la E29, el secreto está en su longitud de vainas y lo equilibrada que está geométricamente hablando. Y otro tema,evidentemente una 29 le queda mejor a un tipo de 1,90 cm,pero también la puede llevar sin problemas uno de 1,70. Es cuestión de patas,como siempre,pues sí que es cierto que es más complicado moverlas,pero todo es acostumbrarse,como he dicho y en mi caso,los pros superan a los contras para lo que yo hago. Otro que se dedique a correr carreras de enduro,preferirá una 650b
