¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

que guapos los videos,yo el primer arbol me lo hubiera comido soy malisimo

 

El tema es, que cada cuerpo es un mundo. La prueba de esfuerzo sirve para saber como estas a nivel de forma ese año... Si te preocupa algo ya se necesita un medico deportivo... A mi me preocupaba que soy un colibri... Puedo llegar a 210... Pero el medico me dijo que ningún problema... Me dio unas pautas... Antes de petar la patata te entra dolor de pulmón y de otros órganos... Entonces ahí hay que bajar el ritmo. Siempre es importante un seguimiento medico si vas a fuego...
Saludos

 

Todos empecemos así... A mi los árboles se cruzan sin mirar...
Saludos

 

Buenas tardes, resumen de la marcha de hoy con mucho flow.

Saludos

 

Muy bueno tío, eres un crack bajando

 

El domingo hicimos el curso de Enduro y entre otras cosas para mi fue todo un placer conocer al forero Angelcur personalmente. Echamos un buen día de técnica endurera con el profe Dani. Practicamos sobre todo la postura encima de la bici y hoy tengo unas agujetas en los brazos y los hombros que no veas.
En Muro de Alcoy han montado un campillo con saltos, peraltes, bajadas chulas y demás. Allí estuvimos todo el día subiendo y bajando bajo la mirada y la cámara del instructor. Nos descubrió varios de nuestros fallos de toda la vida y nos enseñó como corregirlos. El mío sobre todo mirar demasiado delante de la rueda, jajajajaja.
Hubieron dos chicas valientes que se portaron como campeonas y vimos gente que nunca había saltado levantarse del suelo poco a poco. En fin, fue toda una experiencia que pienso repetir. Nos dio las normas a seguir y aunque son muchas para retener en un solo día, ahora nos toca a nosotros intentar ponerlas en práctica en nuestro día a día.
En cuanto tenga pongo las fotos por aquí.

 

Bueno, pues ya nos contarás cuales son esos errores que seguro que la mayoría también los cometemos y la forma de corregirlo.
A veces en estos cursos parten de un nivel quizás demasiado elevado, dando por supuesto que mucha gente tiene ya unos conceptos asumidos cuando no es así. Lo de la posición base, me parece de lo más importante de la conducción.
Por lo que dices fue más básico que el que hicistes con Chus en la Fenasosa?
Quizás lo de este artículo fue un poco lo que os comentaron.

http://www.mbr.co.uk/news/how-to-ride-a-modern-trail-bike-339281

 

Los errores más básicos son el culo atrás, ir flexionado o estirado cuando no debemos sin copiar las irregularidades del terreno, no apretar la bici contra el suelo para ganar adherencia, no mover los talones hacia abajo cuando frenamos, seguir con el hombro y la mirada la trayectoria que queremos tomar, etc. En fin, lo que se trata de corregir con una buena posición.
No se puede comparar con el que hice con Chus porque fueron dos días en un bike-park y ahí cambia todo. Ayer no me puse ni el integral porque no había velocidad en casi ningún momento, en el bike-park es todo lo contrario.

 

Ok. Pero como se dice, este post sin fotos no vale nada!!! Jajaja

 

Se echa mucho la culpa de la técnica al culo atrás, pero hay ciertos senderos que o haces eso o sería un volquete de manual, ejemplo: http://www.ruedasgordas.es/videos/culo-atras-trail

Ota cosa es un tobogán o trialera muy inclinada de 5 metros y luego liso, pues primero culo atrás y luego ya basculas hacia adelante, no?

Gracias!

 

Os dejo por aqui unas fotos de ayer, muy disfrutado, incluso subiendo.

 

Ahi si. O llevas culo atrás o sales por orejas. En este vídeo que cuelgas sé aprecia muy bien la inclinación del terreno
Él rider dominaba el tema bastante haciendo los stoppies y demás, pero el último paso se le atraganta

En ese tipo de zonas es donde me sobran las calas.

 

Me gustaría ver las tomas falsas de ese vídeo, no se habrá caído veces el tío ese por ahí, jajajajajaja.
Cuando hablamos del culo atrás donde no se debe es en una bajada normal donde mucha gente empieza ya así. Luego llega a un escalón chungo de verdad y se cae porque no puede tirar el culo más atrás de lo que lo lleva ya. Se trata de mantener una línea siempre entre rodilla y cadera, dejar que la bici se incline y amoldarse al terreno. Si vamos muy atrás la rueda delantera no frena porque flota en el aire y cualquier piedra nos golpea y nos saca fuera de la trazada.

 

Pues aquí tenéis un pequeño vídeo de una de las pruebas que estuvimos haciendo:

 

Se que los vídeos quitan la realidad, pero igualmente esa pendiente no se ve de culo atrás... Verdad? Yo es que hay verticales que casi me siento en la rueda de atrás...
Luego hago marchas de flow porque son domingueras y bajo que las pelos... Ayer la pela me felicitaba de como bajaba... Y yo pensando ... Si vengó con la giant... Es que lo bajo volando...
El culo atrás es depende la bici, con mi rigida si no hace culo atrás .... Te quedas sin dientes... Con la genius ya permite hacer menos... Y la reign si haces culo atrás pierdes dirección...
Saludos

 

Eso no tenía nada, sólo que acojonaba un poco desde arriba y yo con mi prudencia habitual mientras los otros miraban me tiré sin pensar.
Está claro que la suspensión y sobre todo la diferente geometría de tus tres bicis te hacen bajar de forma diferente.

 

De ahí un problema, que cuando cambio de reign a genius soy propenso a una o s t i a guapa... He dejado de usar la rigida... Porque realmente me iba hacer daño... La uso para ir a currar para hacer recados etc etc... Lo mejor aveces es tener una sola bici... Porque tener varias implica saber cambiar el chip... Y yo soy "malillo" técnicamente... Pero últimamente... Tanto con la Reign como con la Genius voy muy cómodo... Ayer la plegaba mucho y respondía muy bien... Ahora... Se me cruzo la cabeza... Y estoy mirando unas minion 2.50 para delante tanto Reign como Genius...
Saludos

 

Bajas de lujo!! más de una vez te frenaba el que iba delante pero he de admitir que echo de menos una de tus caídas!! jaja

 

Las caidas las sigo teniendo... Por ejemplo el viernes... Suelo blando se hunde la rueda y me tiro por el terraplen... Jajajaja ayer me frenaron mucho... Pero no soy de pedir paso... En una ocasión el de delante se cae y creo que es por la presión ejercida... La verdad que después de la lesión, en lugar de retraerme... Y darme miedo... Ha sido todo lo contrario... Me cai por hacer la cobra(tener miedo y frenar...) y me rompí... Me dicho a mi mismo...si tienes que romperte que sea porque vas *******... No porque clavas frenos... Y desde entonces tengo una sensación de flow de control espectacular... Me dado cuenta... Que aunque parezca que esta perdida la bici aun puedes recuperar... Y desde entonces no hay caidas...
Saludos

 

Ayer en el curso hablamos bastante de eso... sentir el flow, moverse encima de la bici y adaptarse al terreno. Son las claves para bajar bien y sobre todo seguro. Así es como nos divertimos.