Buenas, me uno al censo jeje ,aquí mi burra, me la pillé hace un par de meses de segunda mano y la verdad estoy encantadisimo con ella, muy ligera y muy rapida lo unico que tiene cambiado son los frenos formula que traía por unos xt 2014
En realidad va justo en el límite, si fuera recta quedaría más centrado el sillín pero entre que esta dentro y que peso poco no hay problema.
Como dice bototo necesitas una tija recta..... en el centro del sillin va mejor repartido el peso del ciclista y no tendras ningun problema de roturas... una tija recta es lo ideal.
Huelo consumismo en el hilo! Jejeje Si está dentro del límite comprar otra es tontería, mira Mantecón! Jejeje
Para eso tienen unas marcas los raíles. Lo primero que ha dicho el compañero es que está dentro del límite. Así que por seguridad no es...
bueno, si le queda dentro de las marcas no hay problema, que estéticamente quedaría mejor la tija recta no hay duda, pero no creo que se le rompan los raíles debido a eso. A mi me pasó algo similar, la tija de aluminio de serie es con retroceso, monté una s-works con el mismo retroceso y cuando cambié el sillín (el phenom comp por el phenom pro) no se si lleva los raíles más adelantados o que pero ahora necesito poner el sillín casi al límite hacía adelante y queda casi como en la foto de nightwolf. ¿A alguien más le ha pasado?
yo tengo la phenom Expert y la compare con la Comp.. aparte de ser algo mas duro y unos 45-50gr mas ligero es casi 1CM mas corto que la comp.
Ok, el comp es muy cómodo, el expert no se si es más ligero pero creo que era el pro que eran 50 gr menos... en la web de specialized el peso del expert es el mismo que el comp. El tema de la cota, debe ser eso, un poco más corto por eso la diferencia en la posición respecto la tija.
Un compañero de la grupeta tenía una Stumpjumper HT, la cambio por una epic, a los pocos meses regresó a rígida y tiene la epic en venta! Yo a punto de encargar la epic, me decidí en el último minuto por la HT y no me arrepiento de nada! Es mucho de gustos, pero como te comentó @Nacho79 la Ht va genial, muy rápida, pasa por los mismos lugares, Saludos
Ahí va la mía. Stumpjumper ht elite 2014, con los siguientes cambios: - tija s-works recta - sillín romin evo (railes de carbono) - manillar new ultimate evo - frenos magura mt6 2015, con pastillas galfer y disco delantero galfer wave. - ruedas roval control 2015 (de aluminio) - grupo x1, con casette x01 y bielas s-works - el resto (cuadro, horquilla, disco trasero y potencia) de serie peso: 9,400 kg. Cada día mas contento con ella!!
Hola de nuevo chicos, hacia tiempo q no pasaba por aquí, Sólo comentar q después de un año ( algunos no os acordaréis ya) me van a cambiar el cuadro por fin y por uno de color naranja Estoy de lo más contento, todo llega, tarde, pero llega.
Menos mal, pues si que han tardado,menuda paciencia has tenido,la naranja yo la he visto en persona y es guapisima, cambia mucho de verla solo en fotos
