Buena pregunta, yo también me la he hecho. Todas las bicis de montaje similar (105 y componentes y ruedas básicas) que he visto en báscula dan un peso parecido, rondando los 8 y algo. El de las Canyon de esta gama siempre me llamó la atención por lo reducido. No digo que no me crea, pero me gustaría verlo en báscula.
Cuadro mínimo 300 gr, periféricos ni de coña son iguales y cubiertas otros 100 gr. Puede que canyon aligere demasiado los pesos pero si se mira si que salen esas diferencias
Puede ser, sumando que además el de la Canyon será en talla XS, el de la MMR en talla L. Ya dije que no es que no me lo crea, pero me gustaría ver pieza por pieza pesada a ver de donde sale, por curiosidad.
Bueno pues mañana voy a encargar una mmr grip 105. La duda la talla como siempre. Mido 179 y 82,5 de entrepierna. M o L? Que opinais?
Estas justo en el corte, yo en una miracle, con 176cm pero 84 de entrepierna, llevo una L, pero con potencia de 80, ajustado en biomecánico.
Mirando mejor, estás en el límite, la M por entrepierna y la L por estatura. ¿No puedes probarlas? Diría que con la L irías demasiado bajo de sillín, quizás mejor la M y si acaso luego corregir con la potencia.
He probado la m y me siento muy comodo. Para ser una talla 51 se ve bastante grande. Creo que con la L iria muy "tumbado" al ser mas larga. No se que opináis mejor ante la duda talla pequeña no?
Yo con 179, por talla, me recomendaban la M, pero como soy pelín patilargo me quedaba pequeña y pegaba en el manillar, solución , talla L potencia un poco más corta, también es verdad que platero tenía las dos tallas y podía probar y elegir sin problemas
Antes tenias potencia de 100? Siendo asi recortaste 2 cms que es la diferencia de tubo horizontal que hay entre la M y la L Que sea mas corta significara que ire mas erguido que con una mas larga? Comparando medidas por ejemplo con cube... Es mas "grande" una m de mmr que de cube
A ver si alguien puede hacer una comprobación en su Grip, o en alguna otra que pueda ser parecido. Me compré la Grip 105 en septiembre y rondará los 3500 km. Supongo que la cadena debería tener bastantes kilometros por hacer, pero fijandome en ella cuando está un poco cruzada me da la sensación de que tiene como un poco de holgura lateral, así que por si acaso la he medido para ver si tiene margen todavía y de longitud todavía lo tiene. La sorpresa vino cuando me ha dado por fijarme en que cadena era, para ir pensando en sustiturila por una superior cuando le vaya tocando, y me he encontrado con que es un CN-HG54! Esperaba que fuese una 105 como todo el demás montaje, pero no lo es, así que he pensado que ajustarían un poco por ahí el precio. Pero es que ahora me pongo a mirar, y en las características técnicas aparece una HG600 (105) y resulta que la HG54 solo la hay para 10 velocidades!! ¿Esto es normal?? El caso es que la transmisión siempre me ha parecido algo ruidosa al pedalear. Acostumbrado a las 9v de la de montaña y al ruido que hacen las cubiertas de tacos, achacaba el ruido de esta cadena un poco a la falta de costumbre de oirla y a que pensé que quizá sería normal que las de 11 fueran algo más ruidosas ya que tienen que soportar más cruces.
Yo llevo la M con 172 cm de estatura, por si sirve de guía. Tirando a paticorto, y no llevo demasiada tija fuera. Montate en las dos en la tienda y que te orienten. Yo dude con la 54, pero allí me quedó claro. Si las tablas te indican 53/54 yo tiraría a L.
En la M irás con más diferencia de altura sillín-manillar y en la L irás con el manillar más alto pero también más lejos. Las MMR tienden a ser largas en relación a su altura, por tanto yo creo que en tu caso, que eres de pata corta, es más fácil adaptar la M.
Si, pero con la pequeña llevaría el sillin retrasado a tope, y con la L lo llevo en su sitio. De todas formas voy bastante tieso, mi potencia seria una de 90, pero el biomecánico me dijo que con la de 80 iría más comodo.
